指的是设在道路的一侧或两侧，供不允许驶入或准备由出入口驶入该道路的车辆或拖拉机等行驶的道路。随着我国经济和城市化进程不断快速发展，城市道路拥堵问题日益严峻，快速交通与慢行交通的冲突和沿路开设道口过多都是导致路面交通拥堵的原因。
造成道路的使用效率不高，不仅导致道路拥堵，而且还存在安全隐患。为缓解道路由于上述原因导致的拥堵问题，在上海市浦东新区几条城市道路的建设中，突破常规的道路横断面设计，正式引入辅道概念。
实践证明，通过辅道的建设，极大地缓解了由于上述原因导致的道路拥堵问题，大大地提高了道路的实用效率、通行速度和通行安全。
辅道设计原则
由于改扩建的高速公路占用了原有公路，因此辅道一般平行于高速公路设置，与高速公路设置紧密相关。根据地形特点及高速公路大型结构物的布设情况，辅道设计应遵循以下基本原则：
（1）辅道设计中应尽量减少对沿线的拆迁、占地、砍伐，并尽可能靠近高速公路布设，同时应考虑辅道与高速公路之间的间距。
（2）应尽可能地考虑辅道与其周边的房屋及单位较为便捷的沟通与联系，同时应设置相应的桥涵结构物以便于两侧的辅道相互沟通。
（3）在地形情况允许的条件下，辅道应尽可能采用较高的平、纵面指标，以保证车辆行驶的舒适性及安全性。
辅道指的是设在道路的一侧或两侧，供不允许驶入或准备由出入口驶入该道路的车辆或拖拉机等行驶的道路。辅道是公路的一个名词，是在公路维修或者起到公路分流作用的辅助道路。辅道进主道信号灯查看的方法如下：1、辅路进主路如果没有红绿灯，可以打开左拐灯跟随主路绿灯车流进入主路即可；2、如果辅路有红绿灯转向指示灯，那要必须按照红绿灯指示行驶；3、一般这个灯主要作用是让辅路的车直接进入左转弯车道的，如果要左转并在主路直行，绿灯开启是可以并线的，但需注意主路的车辆。
辅道指的是设在道路的一侧或两侧，供不允许驶入或准备由出入口驶入该道路的车辆或拖拉机等行驶的道路。辅道是公路的一个名词，是在公路维修或者起到公路分流作用的辅助道路。他分临时辅道和永久辅道两种。临时辅道就是说在公路进行维修的时候会建造的以保证车流通行，这些道路在正道建成后就会被拆除。永久辅道是在一些车流量比较大的道路旁边修建的，是用于车道分流作用的。
北京等一些大城市中的道路很多都具有辅道，通俗的说就是辅道和道路的起点和终点都是相同的，就是起辅助作用的道路而已。有些地方辅道不能很好地配合主道，会让交通变得更加拥挤。
