火车的驾驶不容易完成。维修是一个非常专业的工种,只能简单说一下。火车没有方向盘,线路和方向都不需要司机控制,只需要控制速度,按规定停车。速度控制通常体现为控制台上的驱动控制器。一般有级调速是手轮,类似方向盘,有0到16共17档。无级调速大多是手柄。以上五个档位为0\降\保\升。现在有些新车有无级挡,比如DF11,DF8B。列车制动由两个制动装置实现,一个是单阀,用于机车制动,另一个是自动阀,用于全列车制动。这两个刹车都在驾驶台上。一般来说,司机右手控制速度,左手刹车,脚蹬。
火车之所以能在铁轨上行驶,是因为火车的车轮有轮辋,在车轮的内侧,火车被轮辋紧紧地夹在铁轨上。
至于火车走哪条线,由各站控制。具体来说,它由车站值班员命令,由助理值班员或信号员通过操作室的控制台控制。这些都是在信号楼里做的。现在国铁普遍采用6502电气联锁,进路准备容易。只要按几个键,路线就准备好了,火车自然会沿着开放的路线通过或停靠。至于换线,用的是道岔。
为什么会出轨?有几种情况:1。保养不到位,轨道螺丝松动。2.自然灾害、泥石流、路基超载。3.超速行驶,尤其是在弯道,更容易出轨。4.火车追尾也是出轨的主要原因!案例为,2011年7月23日20时30分05秒,浙江省温州市境内,甬温线上,北京南站至福州站D301次列车与杭州站至福州南站D3115次列车发生动车组列车追尾事故,造成40人死亡,172人受伤,交通中断32小时35分钟,直接经济损失19371.65万元。