嫦娥降落点

嫦娥五号理论的落点在哪里？和实际落点有什么区别？在经历了艰难的水漂半弹道后，嫦娥五号的返回舱携带着从鲁梅克霍山脚下取回的2公斤月球土壤，成功降落在内蒙古四子王旗。

据中央电视台新闻联播，嫦娥五号于今天凌晨1点59分安全着陆，搜索队于2点21分空发现目标。2点34分，红外探测图像显示嫦娥五号返回舱，2点45分，三支搜索队到达！虽然这个速度在专业人士看来已经很快了，但是在很多朋友看来，似乎还是有些差距。这个返回舱必须安装定位系统，直升机要找到返回舱需要二十多分钟。怎么会这么慢？我们不应该马上找到它吗？

嫦娥五号返回。落点准确吗？

相关信息在上面的央视直播中已经给出。飞机搜索目标需要22分钟，红外凝视成像给出图像需要35分钟，车队到达大约需要46分钟。我们可以根据这些信息大致评估落点的准确性。

参与搜索的是一架大腹便便的直-8直升机。直-8最大速度273km/h，巡航速度232km/h左右，一般最大速度20分钟内可以飞90km，巡航65km！照此计算，嫦娥五号着陆点距离直升机起飞位置超过65km？

搜索直升机着陆点

显然，这个距离与后方车队45分钟到达明显不符，因为直升机支援搜索是从四子王旗搜索机场开始的，所以这个距离不能作为参考。唯一可以参考的是车队行驶时间，大概45分钟！

我们现在需要确定的是车队何时出发，是在直升机搜索目标后出发，还是在着陆后立即出发。根据花店的分析，应该是落地后开始的！你为什么这样判断？因为直升机获取的信息和车队获取的信息应该是一致的！

车队之所以这么久才到，是因为草原地区忽高忽低，而且还有雪。车队不能算高速公路。一般夜间出行，草原地区最高20-25km/h，那么45分钟内行驶的距离大概是15-20km。如果算歪的距离，大概是12-15km！

如果车队没有在预定的着陆点外等候，则必须考虑一个安全区域。这个面积有多大没人知道，但估计绝对不会小于10km。简单来说，必须划出10公里的安全区，车队只能在外面等！

那么准确的着陆误差只有2-5km左右，这和水漂弹道返回击中靶心，在寒冷的冬季带着降落伞和强烈的侧风着陆没什么区别！

你为什么击中靶心？你为什么需要团队搜索？我相信嫦娥五号返回控制的团队会被你这个问题搞得不知所措，就像得了满分100分，却还被质疑为什么没有做得更快。的确，飞船返回地球有一个不可回避的问题，就是精度太差，即使得满分，其落点也有随机分布很大的缺点！

为什么飞船的落点这么不准？

炮弹准还是导弹准？很明显是导弹，因为无制导炮弹的所有参数都是在飞出膛的瞬间确定的。该初始参数包括桶的角度、大气温度和密度、炮弹范围内的不同风速、纬度(科里奥利力)等。这些参数将决定炮弹的最终落点。因为不能中途修正，初始精度误差会让射程几十公里几百米甚至更高的炮弹落点差。

所以一般情况下，大炮是分组射击，数量是按基数计算的，而导弹是可以不断修正的，直到击中目标！一般一个目标很少超过2枚导弹，所以制导导弹或者炸弹会更准！

飞船没有制导吗？

其实飞船是有制导的，比如它会在进入返回走廊之前建立一个姿态。嫦娥五号返回舱的态度是让它在大气层中飞行一段时间(黑障)后弹出大气层，然后抛物线式返回大气层，再次进入黑障！在黑障状态下，返回舱无法与地面通讯，地面无法向飞船发送指令！

所以在黑障状态下有没有引导并没有什么区别。关键是黑障之后，飞船和航天飞机会有区别。一种是阿波罗计划中的圆锥外底飞船，猎户座也是这种样式。另一个是联盟号和中国神舟系列，SPACEX的龙飞船也差不多，都是贝尔风格！这种飞船在低速时几乎没有升阻比，就像铁一样！

还有航天飞机，是一种有翼飞机。虽然升阻比相差无几，但至少可以在大气层内滑翔，所以航天飞机可以准确定位自己在跑道上的落点。例如，美国航天飞机的皇家着陆机场是佛罗里达州东海岸梅里特岛上的肯尼迪航天中心，它的大部分任务都在这里着陆！

所以黑障之后，飞船就像重物一样掉下来，掉在哪里只能听天由命。当然，这不算。不开降落伞的话应该更准确，但是一旦开了降落伞从10公里的高度掉下来，风就能吹走很远！

执行STS-127任务的奋进号航天飞机在美国宇航局肯尼迪航天中心安全着陆。

而航天飞机正好可以在从黑障出来后调整轨道，看看是否在下降通道。如果没有，可以稍微调整一下，对准几十公里外的机场，一路滑行！

可惜航天飞机成本太高，没人买得起，不如用低成本的飞船。再过空天飞机造出来就完整了！