汽车的销量在于消费者的认可，而不在于高端和高端品牌的定位。林肯汽车的品牌形象定位不是普通的中高档。对于大多数不知道但听说过这个品牌的人来说，林肯汽车应该是豪华车的代名词。因为在汽车工业不发达的初期，看到林肯汽车的机会大多来自影视文学作品，加长轴总统车针对的是很多不懂开车的人。林肯的第一辆车是为总统制造的专车。这样的定位决定了品牌定位很高，同时也让大多数人形成了一个模糊的概念:林肯高级轿车不是普通人的菜。
然而，在汽车产业伴随消费升级快速发展的阶段，林肯却忽略了快速崛起的中国汽车市场。现阶段，林肯已经失去了通过进口到中国汽车市场形成品牌影响力的最佳时机。没有合资，国外汽车品牌是绝对不可能在国内市场占据一席之地的。所以现阶段林肯汽车还是以加长车的定位面向汽车爱好者。不同的是从文学作品中的形象变成了后期市场改装焊接的“盗版加长车”，主要用于婚庆市场。
替代品牌形象一旦形成，就很难逆转。另外，林肯汽车至今没有合资企业，这款美国豪华品牌汽车注定成为小众群体的玩物。当然，林肯并不是唯一存在这种问题的豪华品牌。即使是合资生产的凯迪拉克、沃尔沃、捷豹路虎等知名豪华品牌汽车，其市场份额归在一起，也不如随机挑出来的德系豪华品牌汽车，也就是大名鼎鼎的BBA。
这些车的成功，符合“天时地利人和”三个条件。在汽车保有量爆发式增长之前，这些品牌为抢占市场打下了坚实的基础，堪称“天时地利人和”；意味着在这片沃土上，有着快速的经济腾飞，越来越多的人有能力消费汽车，消费升级的步伐越来越快。这是BBA能畅销的硬件条件。但是，最重要的是“人与人之间的和谐”。当然具体解释不是字面意思，可以理解为有了消费能力之后，没有鉴别车辆质量的能力。那么，当面对唯一的选项时，人们自然会选择，产生连锁反应，让第一群人影响第二群人，然后继续扩散。
自此，奢侈品牌分为一线和二线。一线是指德国BBA，二线主要是美欧豪华品牌车。不过，这只是根据销量的分类。实际德系车如果按照质量来分析的话，也是一样的，但是问题很多。所以，你在选车的时候，不必太在意品牌影响力。只有你对一个品牌的文化历史及其量产车的技术特点和质量有足够的了解，你才能入手。
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