察觉到战机被火控雷达锁定并不难，但要脱离锁定，安全脱身才是最难的。
要打战斗机，首先需要雷达锁定战斗机，不管是地空导弹，还是舰空导弹，还是空导弹。要击落一架战机，需要先用火控雷达跟踪锁定战机，然后发射导弹击中战机。所谓目标锁定，简单来说就是火控雷达从搜索、识别、定位到自动跟踪目标的自动跟踪过程，称为目标锁定，即目标战斗机在一定时间内被火控雷达自动跟踪。火控雷达通过火控雷达发射的电磁波束锁定目标接触目标战斗机，并实时接收反射回来的电磁波束信号。也就是说，火控雷达发射的电磁波束需要连续扫描目标战斗机的机身。而目标战斗机则利用攻击战斗机向目标战斗机机身照射的电磁波束来感知被锁定。
战斗机装有雷达预警系统，这是一种专门设计的装置，可以感知你驾驶的战斗机被火控雷达波束扫描探测到。雷达告警装置通过使用多个探测雷达电磁波束并全向布置在机身上的探头来感知其被火控雷达锁定。当战斗机被对手的火控雷达锁定时，雷达告警会感应到火控雷达的电磁波束扫描频繁且速度很快，所以会发出告警，飞行员就知道已经被对手锁定了。除了雷达告警，战斗机上还有一个告警系统，就是红外告警，它探测照射在战斗机上的红外探测信号。因为反空导弹和空空导弹大多是雷达和红外复合制导方式。
理论上只要被火控雷达锁定，如果不采取反制措施，一旦导弹发射，对手被击中的概率是100%。但战斗机被对手锁定后，不会坐以待毙，采取反制措施。被锁定后如何反制？首先，去掉锁。通常，我们在机动时排除干扰。战斗机上没有主动反制来袭导弹的技术措施，只有被动和被动防御措施。一是释放干扰火控雷达的干扰源(如箔条干扰源)，二是释放干扰红外诱饵的反红外导弹干扰源，三是机动离开。目前反空导弹和空空导弹的制导方式基本都是雷达和红外制导。因此，战斗机上的警报也是有针对性的，具有雷达警报和红外警报的复合模式。
被战机的火控雷达锁定，不代表对方发射导弹攻击，而是对方可以发射导弹攻击。怎么知道被对方火控雷达锁定后发射导弹攻击？战斗机上也有报警，就是导弹接近报警。导弹接近报警的原理和雷达报警的原理一样。它利用来袭导弹特有的红外信号特征来探测来袭导弹，并能利用计算机计算出来袭导弹所需的方向、速度和时间，从而为战斗机摆脱导弹攻击提供逃生方向。
战斗机可以通过各种干扰措施和机动逃生措施逃脱被导弹击中。当然，能否成功摆脱锁定，摆脱导弹攻击，还要看导弹打击到什么程度。空空导弹基本上都有一个“非逃逸区”。“非逃逸区”是指在这个区域发射的导弹。在目标规定的最大机动过载下，无论目标做什么逃逸机动，导弹都能将其摧毁。需要指出的是，这个结论只能算是理论上的，前提是战斗机不干扰，攻击导弹不失效。“非逃逸区”实际上是导弹的发动机工作段，空空导弹的动力功并不全是功。除了主动加速段，其余全靠惯性能量追上战斗机。毕竟导弹的速度高于战斗机的最大速度。但在实战中，战斗机被火控雷达锁定后，通过释放干扰源，结合机动逃生措施，仍有可能摆脱锁定，全身而退。
(以上为兔哥哨位个人观点。欢迎关注兔哥哨位。欢迎讨论评论。图片来源网络)
