正常年份客运占铁路收入大头，客运量大幅下降对铁路影响很大。为了克服疫情的影响，在铁路内部大力推进节支降耗，大力推进以货补客的效果依然显著。以2020年为例，全年收入与客流量受疫情影响的2019年基本持平，超出预期。这次与中国国家铁路集团有限公司的线路制定，离不开干部职工的共同努力，有理由相信2021年会取得好成绩！至于主要靠客流的航空公司空，当然航空公司空影响巨大，货运航空空影响不大甚至有些业务量会增加。如果影响巨大，部分客运航空公司空会尝试改运费，但也是暂时的自救。因为客机改货机的成本其实很高，春运热潮的启动是不利的。看啊。总之，杭空在这种情况下没有铁路灵活，所以相对比铁路更可悲！铁路是部级国有央企，航空空公司既有国有，也有民营。与航空空相比，铁路是国民经济发展的大动脉，不能用盈亏来衡量。
