现在的混凝土为什么非要用搅拌车运输而不是就在工地现场搅拌？

第一个原因:扰民。

2003年以前，几乎所有建筑都是现浇混凝土。现浇混凝土必须准备充分，否则必须保证材料供应。需要的时候，喂的时候，一定要计划好，协调清楚。如果某个环节出了问题，就会造成停工。所以每个工地都必须考虑有一个足够大的料场，或者当建筑材料用完的时候，必须有补充材料。

2003年我开工琼中河口水电站，一次最大混凝土用量650吨。我们每次都准备了半个月左右的碎石和河沙。堆料场必须足够大，以容纳大约2000M^3的砾石和河沙。

人5天不吃不喝，那么在浇筑混凝土之前，一天24小时最大连续工作量是多少？这个问题你作为施工技术人员一定要想清楚。

在挖掘机的帮助下浇筑200多m 3和650M^3，大约需要连续三天，混凝土可以不间断浇筑。在开始工作之前，你必须考虑清楚。

每做完一次混凝土，我们就休息一天，然后准备下一轮的碎石和河砂材料。当时碎石是自己赶的，河沙是自己挖的，自己往下游运。

我们公司的宿舍楼都是现浇混凝土。每次浇筑混凝土，必须连续浇筑三天以上。不用换工人，一群人就完成了。

后来商品混凝土逐渐步入正轨。按照国家规定，现浇混凝土从事工程不能扰民。无论白天还是晚上，都会严重扰民，尤其是晚上。因此，现浇混凝土逐渐被淘汰。

第二个原因:省去了工程工作室空，不用考虑备用料场，可以完工清场。不会造成建筑材料的浪费。混凝土运输车将被运送到施工现场并立即浇筑。避免工程完工后到处都是建材，造成极大的浪费，为国家建设节约建材。

用于泵送商品混凝土的碎石粒径不得大于管径的1/3。砾石粒径为输送管直径的1/3，容易造成堵塞。

现在有一台78米高的输送泵，通过它可以将商品混凝土输送到七八十米高建筑的工作面。

或者可以使用地面泵将商品混凝土输送到需要浇注混凝土的高层建筑的工作面。这是现浇混凝土做不到的。

商品混凝土为了增强商品混凝土的和易性，增强混凝土的流动性，便于泵送混凝土，掺入粉煤灰。

有些水利工程不适合使用商品混凝土，因为商品混凝土中掺有粉煤灰，容易造成混凝土渗漏。很多水利工程堵不住，一次就能浇完。