35CrMoV淬火后硬度范围值为53-60HRC。
35CrMoV属于国标耐热型合金结构钢，执行标准：GB/T 3077-2015
35CrMoV经调质后使用，在重型或中型机械制造业中，用来制造在高应力下工作的重要零件，如长期在 500～520℃下工作的汽轮机叶轮、高级涡轮鼓风机和压缩机的转子、盖盘、轴盘、效率不大的发电机轴以及强力发动机的零件等。
35CrMoV化学成分如下图：
35CRMO合金结构钢与42CRMO合金结构钢都是比较常用的合金结构钢，但是二者比较起来常常会有两者基本等同的错觉，这又是怎么回事呢？现在我们来一一对比下。
35CrMo合金结构钢化学成分与42CrMo合金结构钢化学成分对比：
35CrMo合金结构钢化学成分：碳C：032～040，硅Si：017～037，锰Mn：040～070，硫S：允许残余含量≤0035，磷P：允许残余含量≤0035，铬Cr：080～110，镍Ni：允许残余含量≤030，铜Cu：允许残余含量≤030，钼Mo：015～025
42CrMo合金结构钢化学成分：碳C：038～045%，硅Si：017～037%，锰Mn：050～080%，硫S：允许残余含量≤0035%，磷P：允许残余含量≤0035%，铬Cr：090～120%，镍Ni：允许残余含量≤0030%，铜Cu：允许残余含量≤0030%，钼Mo：015～025%
从成分上，二者几乎无区别。
35CrMo合金结构钢机械性能与42CrMo合金结构钢机械性能对比：
35CrMo合金结构钢机械性能： 抗拉强度σb (MPa)：≥985(100)屈服强度σs (MPa)：≥835(85)，伸长率δ5 (%)：≥12，断面收缩率ψ (%)：≥45，冲击功Akv (J)：≥63，冲击韧性值αkv (J/cm²)：≥78(8)，硬度：≤229HB。
42CrMo合金结构钢机械性能：抗拉强度σb (MPa)：≥1080(110)，屈服强度σs (MPa)：≥930(95)，伸长率δ5 (%)：≥12，断面收缩率ψ (%)：≥45，冲击功Akv (J)：≥63，冲击韧性值αkv (J/cm2)：≥78(8)，硬度：≤217HB。
从性能上看，42CrMo合金结构钢的强度要高于35CrMo合金结构钢，但并不是很明显。
35CrMo和42CrMo含碳量不同，中心值分别是035%和042%。35CrMo比较软一点，常用作螺母材料；42CrMo调质可作高强螺栓和轴类零件材料。
是合金钢。 35CrMo合金结构钢执行标准：GB/3077-1999对应标准：JIS G4053：2003
热处理规范：淬火850℃,油冷;回火550℃,水冷、油冷。 热处理与力学性能: 钢号: 35CrMo 试样毛坯尺寸/mm: 25 热处理|淬火|加热温度/℃|第一次淬火: 850 热处理|淬火|加热温度/℃|第二次淬火: — 热处理|淬火|冷却剂: 油 热处理|回火|加热温度/℃: 550 热处理|回火|冷却剂: 水、油 力学性能|抗拉强度σb/MPa|≥: 980 力学性能|屈服点σs/MPa|≥: 835 力学性能|伸长率δ5(%)|≥: 12 力学性能|面缩率ψ(%)|≥: 45 力学性能|冲击吸收功AKV/J|≥: 63 交货状态硬度HBS|≥: 229 ●交货状态：以热处理（正火、退火或高温回火）或不热处理状态交货，交货状态应在合同中注明。
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35CrMo合金结构钢与42CrMo合金结构钢都是比较常用的合金结构钢，但是二者比较起来常常会有两者基本等同的错觉，这又是怎么回事呢？现在我们来一一对比下：
35CrMo合金结构钢化学成分与42CrMo合金结构钢化学成分对比：
35CrMo合金结构钢化学成分：碳C：032～040%，硅Si：017～037%，锰Mn：040～070%，硫S：允许残余含量≤0035%，磷P：允许残余含量≤0035%，铬Cr：080～110%。
42CrMo合金结构钢化学成分：碳C：038～045%，硅Si：017～037%，锰Mn：050～080%，硫S：允许残余含量≤0035%，磷P：允许残余含量≤0035%，铬Cr：090～120%。
从成分上，42CrMo的含碳量要略高于35CrMo，除此之外，并无明显差别。
35CrMo合金结构钢机械性能与42CrMo合金结构钢机械性能对比：
35CrMo合金结构钢机械性能： 抗拉强度σb (MPa)：≥985(100)屈服强度σs (MPa)：≥835(85)，伸长率δ5 (%)：≥12，冲击韧性值αkv (J/cm²)：≥78(8)，硬度：≤229HB。
42CrMo合金结构钢机械性能：抗拉强度σb (MPa)：≥1080(110)，屈服强度σs (MPa)：≥930(95)，伸长率δ5 (%)：≥12，冲击韧性值αkv (J/cm2)：≥78(8)，硬度：≤217HB。
从性能上看，42CrMo合金结构钢的强度要高于35CrMo合金结构钢，但并不是很明显。
35CrMo的密度785
35CrMo合金结构钢
35CrMo合金结构钢,有很高的静力强度、冲击韧性及较高的疲劳极限，淬透性较40Cr高，高温下有高的35CrMo蠕变强度与持久强度，长期工作温度可达 500℃；冷变形时塑性中等，焊接性差。用作在高负荷下工作的重要结构件，如车辆和发动机的传动件；汽轮发电机的转子、主轴、重载荷的传动轴，大断面零件
●化学成分：
碳 C ：032～040
硅 Si：017～037
锰 Mn：040～070
硫 S ：允许残余含量≤0035
磷 P ：允许残余含量≤0035
铬 Cr：080～110
镍 Ni：允许残余含量≤0030
铜 Cu：允许残余含量≤0030
钼 Mo：015～025
●力学性能：
抗拉强度σb (MPa)：≥985(100)
屈服强度σs (MPa)：≥835(85)
伸长率δ5 (％)：≥12
断面收缩率ψ (％)：≥45
冲击功 Akv (J)：≥63
冲击韧性值αkv (J/cm2)：≥78(8)
硬度：≤229HB
试样尺寸：试样毛坯尺寸为25mm
35CrMo
用于制造承受冲击、弯扭、高载荷的各种机器中的重要零件，如轧钢机人字齿轮、曲轴、锤杆、连杆、紧固件，汽轮发动机主轴、车轴，发动机传动零件，大型电动机轴，石油机械中的穿孔器，工作温度低于400摄氏度的锅炉用螺栓，低于510摄氏度的螺母，化工机械中高压无缝厚壁的导管（温度450~500摄氏度，无腐蚀性介质）等；还可代替40CrNi用于制造高载荷传动轴、汽轮发动机转子、大截面齿轮、支承轴（直径小于500MM）等；工艺上的设备材料、管材、焊材等等。
20CrMnTi
用于制造截面30mm的承受高速、中等或重载荷、冲击及摩擦的重要零件，如齿轮、齿圈、齿轮轴十字头等。是18CrMnTi的代用钢，广泛用作渗碳零件，在汽车拖拉机工业用于截面在30mm以下，承受高速中或重负荷以及受冲击摩擦的重要渗碳零件，如齿轮轴齿圈齿轮轴滑动轴承的主轴十字头爪形离合器蜗杆等。
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