太平轮上下两部有关联吗有什么关联，详细点的。

太平轮上下两部分没有关联。

1、开头花大量时间回顾第一部内容。

2、影片叫太平轮，展示乱世的爱情，三段爱情，有两段爱情与太平轮完全没关系。仅有的一段爱情两人一同出现在船上，但沉船戏份更多是在表现人性。综合看完，这艘大船一直游离在故事之外，没有什么关联点。为了照应**叫太平轮，**经常出现上船的场景，让观众不要忘了**是在讲船的事。

3、故事太杂，找不到主心骨，除了爱情，还讲了一些其他的，例如学生运动。还是前面说的，还是没船什么事。前段时间看军中乐园，故事也是好几条线，可是都是发生在特约茶室之内，通过这么一个地方展示人的悲欢离合。

4、爱情没新意，过于老套，很难打动观众，最少没打动我。

PS，我是上映第一天晚上去看的，一场不到20个人。其实看的过程中真的希望**能大卖，**制作非常精良，用心。最近几年中国**中充斥着屌丝、不说脏话就是装、有钱就有大把的女人等等，似乎告诉人们这才是现实社会，现实生活中也会有人经常说社会就这样，女人看着清纯实际上怎么样怎么样的，一副看透社会的样子，说的有点偏。中国社会就是给人一种浮躁的感觉，中国**人也就拍不出纯爱的**，所以非常希望能有更多的这种平静的去讲爱情的**。

PPS，澳洲一共救了太平轮沉船34个人，66年后，长江沉船12个人都能数错

《太平轮》**里的沉船事件是真的吗？《太平轮》**里的沉船事件是真的

“太平轮事件”发生于1949年1月，由大陆驶往台湾的中联轮船公司轮船“太平轮”因超载、夜间航行未开航行灯而被撞沉，导致船上近千名绅士、名流罹难。这一事件曾被称为“中国的泰坦尼克号”。

太平轮沉船事件改变了多少人的命运

葛克是所有36名幸存者中最知名的一位，当年任国防部参谋少校，他的台湾行是要赶在新年前把妻子家小带到台湾，结果这趟旅程成了家人的不归路，只有他幸存了下来。1949年后他在台湾，继续在军中服役。在海上被救后，他遇到了同样在太平轮上失去亲人的袁家姞，在太平轮遇难后第二年，他们结婚生子。袁家姞在太平轮上失去的是父亲袁家艺——袁世凯之孙。

现居福建老家的叶伦明已经90岁了，当年家人在台湾做生意。他还能对太平轮失事做直接回忆。1949年后，他与父亲相依为命，妻子在台湾。1980年代开始定居香港，到香港后开始跑马拉松，他成了香港长跑的代言人。张典婉说，拍纪录片写书都是为了两岸“离散的记忆、团圆的拼图”。历史走过60年，90岁仍然在世的叶老似乎可以圆满60多年前的爱情，但叶老最后还是选择孤身。叶老1949年死里逃生，从此与妻子失去联系几十年。直到1980年代，叶老去香港定居，才联系到台湾的家人，得知妻子已经改嫁，“他觉得很伤心，竟孤老一生。”张典婉说，晚年很多人怂恿他们复婚，但叶老始终不愿意，还说出“我没有结婚，她死了”的负气话。

太平轮事件的沉没经过

太平轮从上海开往基隆的途中，于夜间航行，为逃避宵禁，没开航行灯，晚间23时45分在舟山群岛海域的白节山附近（北纬30°25'，东经122°）与一艘载著2700吨煤矿及木材的「建元轮」[2]相撞，建元轮立刻沉没，船上72人溺毙，有3人被救起；太平轮在1分钟后跟著沉没，此时船上的人几乎都在惨叫，落水者因当时天寒而冻死或溺毙，船上有超过900人罹难，有38人（6名船员）被澳洲军舰救起。死者大多是国民党高官、有名望、富商级的人物，包括音乐家吴伯超、刑事鉴定专家李昌钰之父，船上漂流著许多珠宝首饰、佛像牌位、木箱文牍，附近的渔民大吃一惊。上海法院判决中联轮船公司赔偿，但因当时战乱流离，上海不久又解放了，赔偿金额又属天文数字，太平轮的保险是向上海华泰保险公司投保，出事后这家保险公司立刻宣布倒闭，因此中联轮船公司必须自负盈亏，中联轮船公司最后结束营运，旗下另外两艘轮船，被铁鍊锁在高雄港，最后全部锈烂。此事遂不了了之。蔡康永回忆当时父亲被债主逼迫的情景，使得其父最后成为倾向「同情资方」的律师。

1951年竖于基隆港东16码头海巡队附近立有「太平轮遇难旅客纪念碑」，由于右任题字。2004年4月民进党族群事务部与凤凰卫视合作筹拍「寻找太平轮」纪录片。

1949年1月27日的夜晚，正值农历除夕前夜，尽管彼时的中国仍处于战争的水深火热之中，但人们对春节的庆祝和对新年的期盼并没有因为战争而忘却。在急速航行的太平轮上，人们以各自力所能及的方式欢庆着传统节日，暂时将战争带来的艰苦和烦恼抛在一旁，试图享受着和轮船名字一样的太平时刻。然而，就在随后的一次撞击中，太平轮上所有的太平都嘎然而止，化成沉没于浩瀚大海深处的永远的“太平”。

无人知晓，已经在海底沉睡66年的太平轮遗骸究竟还残留着什么。在大海深处，它像一个未知的不可轻易触及的迷，从未被时代重视，也从未被显著提起。只有少数的当年幸存下来幸存者及其后代，会在多年以后，仍然对那艘轮船有着刻骨铭心的疼痛。

当时年龄最小的幸存者王兆兰是仅有的两名女性幸存者之一。太平轮沉没时，她16岁。和她一同上船的还有她的母亲、两个妹妹和一个弟弟，全部和太平轮永远的沉没在了大海深处。据王兆兰回忆，她当时在海上漂了一夜，寒风刺骨，海水冰冷，整个身体被冻僵。她幸运地被人拉到了一个木箱上，呆呆地漂浮于大海之上，等到太阳出来，一艘澳大利亚的船只经过，所有幸存者竭力嘶喊。但她喊不出来。

时任南京国立音乐学院院长的吴伯超也在那天傍晚迎着萧瑟的寒风赶赴黄浦码头，期待着乘船前往台湾，和他的妻女会合，一起过年。他抵达码头的时候，船票早已售空。即使是在船票价格高昂的情况下，船票也很快一售而空，不少没有票的人通过各种方式登上太平轮。吴伯超幸运地遇见了一个认识他的轮船工作人员，据资料显示，那位认识他的人恰好是太平轮的三副。看到吴教授没有票登船，那位三副慷慨地将他自己的床位给了吴伯超，让吴教授上了船。在台湾等候着吴伯超团聚的家人后来再也没有等到他，他随着太平轮沉入了海底。在**《太平轮·彼岸》里，吴伯超这个真实人物的形象通过镜头出现了一两次，饰演他的是演员尤勇。

没有具体数字，大概一千余人随着这艘“太平”轮沉没入海底。幸存者仅四十余人，他们幸存了下来，但对于他们个人的冲击，那些失去亲人的伤痛，那些难以磨灭的震撼甚至恐怖的记忆，留给他们余生的，其实仍然有很多的不幸。这艘被寄托着希望的轮船成了名符其实的“死亡之船”，沉没入海底，成了一个永远的哀叹。

原因是抗战胜利后，轮船大量增加，船员素质低下，仅持准考证就可驾船;其次船运公司不注重救生设备。

但在民间，关于两船相撞有其他原因，比如1949年2月7日出版的《台湾新生报》总结了民间的三个原因，首先是太平轮抄小路，走错了航线，然后是太平轮装载了600吨钢材严重超载，最后是两船相撞时船员正在喝酒。

幸存者徐志浩说，两船之所以相撞是因为大副喝了酒，把驶舵重任交给了三副，三副睡觉忘记了调舵。幸存者葛克回忆：“船难发生，每个人都惊慌失措，争相逃命;救生圈不够，葛克带着妻小往海里跳。船沉没，船舱的木板、衣柜、箱子四处飘落。

会游泳的人抓着板子就在海上漂浮，不会游泳的、力气小的，没多久就再也见不着人影了。凛冽的海浪滚动着冰冷的潮水，一波又一波，小孩、大人的哭泣、尖叫，凄厉地划过深夜。入冬的海水，越来越冷，许多人熬不住冰冷，逐渐失去体温而松手、沉没。”

据幸存者叶伦明回忆：“他开始努力寻找是否还有生存者，有人伸出手来，就尽量拉住他们的手，让大家可以齐心扒着木桶，等待救援。”

澳大利亚军舰华尔蒙哥号，将生还者救上船，换上海员的干净衣服，给他们食物、热饮，送他们到上海，将个人用品一字排开供每个人认领，“未短一张名片，未短一块金元”。在生死存亡关头，也有人性的丑恶。“有人拿着枪支，迫别人让出木板。”“在深黑的夜里，四周尽是哀号惨叫声，却有人划着救生船，不管身边的哭喊求救声，扬长而去。”六十年后，叶伦明依然愤怒。

太平轮沉没了，但还有更多人搭乘有限的船只从上海到台湾，很多人原以为马上就要返回的，结果就是分隔一生。坐在最后一班太平轮上的逃亡者，永远葬身海底。张典婉说，“一段段生离死别的故事，被可以遗忘的记忆出土，太平轮与其他船队带来了逃亡人潮，国共分裂前的沉船灾难，与战后台湾人的殖民伤痕相遇，那个年代的空白再度接轨，化为安静的分享与聆听。”

太平轮沉船事件的经过是怎么样的太平轮为什么会沉船我给大家提供详细的相关内容。

1949年年初，大陆与台湾之间每天大约有将近50搜轮船往返于大陆与台湾之间。在这些轮船当中其中有一艘叫做太平轮的。1949年1月27日的夜晚，太平轮沉没了。60多年之后张典婉根据翔实的采访出了《太平轮一九四九》这本书。这本书彻底还原了当时太平轮沉没时的灾难现场以及一些处理方式。70年过去了，灾难离我们并不遥远，关于太平轮沉没的缘由，事件的处理方式，仍然值得我们反思。

超载严重

太平轮的开航时间是1948年7月15日，往来于上海、基隆两地，这艘载客商船的主体是美战时期的铁壳运输船，起初是载货用，后来才被改成商船。1949年初，太平轮成为了运输撤退 军民赴台的旅游船。

1949年1月27日，这一天是农历小年夜，太平轮又一次将要从上海起航。为了迎合年节气氛，太平轮管事顾宗宝在上船前还特别采买了许多应景食粮。

原定的启程时间是上午，后来又改成了下午两点，但是时间到了，船却还没有开。太平轮的一位常客卢超回忆，那一天他本是送侄子到台湾读书。中午时分却接到侄子电话，说船还没开，自己肚子很饿，让叔叔送些食物上船。卢超买了水果点心上船，“那时候甲板与码头齐平，以前我得用梯子上船，而此次竟是抬脚即可上船”。可见太平轮的吃水程度。

太平轮之所以吃水比平日多了许多，是因为不停地有货物搬上来。太平轮只是一艘中型船，核载吨数是2050775吨，但实际当日起航时载重已达2700多吨。本来卖出去的船票是508张，但实际上有票没票的乘客都拥了上去，实际载客过千人。同时，船上还运送了一批重要物资，包括国民 中央银行重要文件1000多箱、东南日报社全套印刷设备、纸张及相关资料100多吨，钢条600吨。

在年节欢笑声中沉没

太平轮直到当日下午4点半才开航。国共战事紧张，淞沪警备司令部在1949年1月5日刚发布一条水上宵禁令：每日下午18时至翌日上午6时之间禁航。为了在此时间前驶出吴淞口，太平轮开足马力，加大航速。冬日天暗得早，大船出港本应点灯，但是时局紧张，行驶在吴淞江口的大小船只都不鸣笛、不点灯。

就这样，太平轮在接近年关的黄昏驶出港口，一路没点灯，没鸣笛：怕被军方拦截，轮船改变航程，抄小路。往来的船只全为赶年关，静悄悄地在海面上滑行，夜越深，船行得越快，直到见不着江边的灯火人家。而船上的旅客个个都沉浸在年节的喜悦中，在船上喧嚷、打牌、吃喝。据生还者之一、太平轮上的厨师张顺来事后说，他看到船上大副、二副们，那天晚上喝酒赌钱，船行出吴淞口，海象极佳，无风、无雨，也无雾。

人们稍微从年关气氛中回过神来是在晚上11点45分，在轮船航行至舟山群岛海域白节山附近时，与满载煤炭、木材的建元轮相遇。这两艘船都是晚上夜行，熄灯急驶，太平轮大副当天已喝醉，交由三副掌舵，三副忘记调舵，等发现建元轮迎面而来，提醒挂灯鸣笛已经来不及。两艘船于是呈丁字形碰撞，建元轮立即下沉，太平轮三副也没及时放下救生艇。建元轮很快沉没，船上72人溺毙，有3人获救上了太平轮。起初大家还以为太平轮相撞后无事，但是45分钟之后，太平轮也开始下沉。许多尚在睡梦中的旅客，根本来不及反应，就命丧海底。太平轮上近千人遇难，有38人被路过的澳大利亚军舰救起。

救生艇与船同时下沉

“你怎么活着”袁家姑回忆第一次巧遇在船难中被救活的葛克，眼神涣散，只剩下空洞的躯壳。葛克，在太平轮获救名单中排名第34，当年是国民 国防部参谋少校，为了在农历年前将妻子家小带到台湾，买了船票。原以为全家上船，睁开眼，就可以踏上四季如春的宝岛，没想到却是踏上了悲剧航程。

船难发生时，每个人都惊慌失措，争相逃命：救生圈不够，葛克带着妻小往海里跳。船沉没，船舱的木板、衣柜、箱子四处漂落。会游泳的人抓着板子就在海上漂浮，不会游泳的、力气小的，没多久就再也见不着人影了。冷冽的海浪滚动着冰冷潮水，一波又一波，小孩、大人的哭泣、尖叫，凄厉地划过深夜。

葛克在黑夜中看不见妻子，也看不见孩子，他顺手拉起穿军服的陌生人，两个人搭着一块破落甲板，在黑夜中对望。直到黎明他们被路过的澳大利亚军舰救起，获救的人被安置在锅炉边烘干身体，一人一条毛毯，没有人说话。经过浩劫，他们被送到医院，在医院里，前来寻找兄长袁家艺的袁家姑最先遇到葛克。

船难发生后不久，葛克参与了受难者家属善后委员会，来往两地，出庭作证写下了证词，向中联公司索赔。“我觉得船公司不守时间，是最大的错误，船上管理不得当，救生艇不能利用救生，反而与船同时下沉，载重逾量，全船无一空地，非货即人，因此加速下沉，这次许多人死于非命，中联公司当不能推卸责任。”直到同年4月底，他仍来往两地出庭应讯。

赔偿金混乱

在太平轮失事后，当时的媒体以头条新闻、号外进行大规模报道，沈昌文回忆他十几岁时在上海，看到到处都在卖相关的小报。但是当时官方的说法遇难者是36人，许多没有买票的乘客没在名单上面。

由于当时通讯不发达，时局混乱，国民 并没有实施搜救。事后，中联公司委托招商局所有的轮船、飞机，前往出事现场搜救。

有些乘客家属也投入人力、财力，雇请船舶、飞机几度搜救，也曾登岸至各小岛，散发寻人启事，打捞遗体。著名“神探”李昌钰的父亲当年就在这艘船上遇难。据李昌钰回忆，当时母亲还曾雇飞机在出事海域寻找生还者。

公众对这个事件的关注持续了很久，受难者家属也在不停跟中联公司打官司，但是随着5月后 撤退到台湾，许多官司也就不了了之。当时的赔偿并没有标准，执行起来也是难上加难，币值很乱，也有的人得到的是白米，船员是赔偿40公斤白米，也有的遇难者家属拿到四五美元。由于时局混乱，许多人并没有拿到赔偿金，即使赔偿金到手的，也数额各不相同。

随着时局吃紧，将近千人的生死，也就随着政治局势，草草结束。1950年，中联公司以华联轮、安联轮抵押给台湾银行贷款，作为太平轮事件赔款使用。即使这样，太平轮罹难家属拿到的赔款依然少得可怜。太平轮的惨案最后无疾而终，所有来往证词、文件多半留在上海。台湾省议会档案室存有台湾讼诉文件与赔偿记录。回到台湾，葛克继续在军中服职，袁家姑在建中教英文，次年他们结婚，生下两名子女，女儿是演员葛蕾。朋友说他们是因为海上漂流的衣柜结缘。

以上就是关于太平轮上下两部有关联吗有什么关联，详细点的。全部的内容，包括:太平轮上下两部有关联吗有什么关联，详细点的。、《太平轮》电影里的沉船事件是真的吗、【太平轮彼岸】这部电影主要讲的是什么等相关内容解答，如果想了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！