为什么会出现规模经济与规模不经济

为什么会出现规模经济与规模不经济,第1张

规模经济:

1、外部因素

这个问题其实依赖于许多因素,以致于我们倾向于把企业规模当做类似“国内生产总值”这样的“结果”来分析,而不是把它当做一个“问题”提出来。大致分类,决定企业规模的外在因素是:

(1)企业所提供的商品的“市场类型”

粗略划分为三:

第一类是基础设施,例如朗讯(Lucent)或北电(NorTel)这样的企业,其出售的每一台设备的价格动辄是上百万美元,其技术所要求的“经济规模”几乎没有限度(与市场需求的规模相比),因此几乎总是处于规模收益递增阶段;

第二类是大众消费,由于产品很快便饱和或过时,且因市场的进入壁垒较低,初期投入的“沉降”资本较小,从而由沉降成本引起的收益递增阶段很短,这是最容易进入规模收益递减阶段的市场类型;

第三类是新兴领域,这里的主要风险是“标准”(或客户“口味”)未能确立,企业规模一方面意味着高风险,一方面意味着参与制定标准(或“口味”)的权力,因此“规模”是企业博弈的策略之一,它只在动态意义上影响资源配置效率。

(2)市场开发的阶段

大致又可划分为三:

早期、迅速扩张期、晚期。这三个阶段构成产品和市场的“S”型增长曲线。企业在这一曲线的不同阶段上可以有极为不同的最佳规模。

(3)技术更新的方式

大致划分为二:

首先是连续演变型的技术。对于这类技术进步而言,企业规模似乎有助于知识积累和技术进步的风险分摊,故大企业在平均意义上比小企业有更大的技术优势;然后是突变型技术。

对于这类技术进步而言,如哈佛大学商学院教授克里斯腾森所论,大企业往往被官僚化倾向和既得利益集团“锁入”现有技术的成功当中而不愿意进入新技术领域,从而与宝贵的“技术进步窗口”失之交臂,在下一轮竞争中被淘汰出局。

2、内部因素

普遍因素:又称技术经济因素,决定企业的技术经济规模。企业的技术经济规模是指用最先进的技术装备起来的企业应该达到的规模。关键设备:每个大型企业的生产过程都包括许多环节,其中总有一些环节的机器设备在整个生产过程中起核心作用,这些机器设备称为关键设备。

生产中各环节设备和人力的配套规模。如汽车厂:冲压设备100万套/年,发动机生产线50万台/年,汽车组装线6~10万辆/年。组合:1×2×10~17。1地理因素;2、地区劳动力与资本供应状况;3、地区市场规模;4、原料与燃料生产分布状况;5、地区交通运输业的发展与分布状况;6、地区对现代化大生产的接受能力。

最优经济规模的确定

(1)、根据普遍因素确定企业的技术经济规模;

(2)、公倍数原则;

(3)、一项关键设备的出力原则;

(4)、确定企业规模经济曲线,得出随着工厂规模的每一变化,单位产品生产成本上升或下降的幅度;

(5)、根据地理因素确定具体地区的工厂的最优规模。

规模不经济:

因素

(1)技术因素

企业规模是与一定的技术条件相适应的。

企业规模的扩大必然导致生产能力的扩大,而生产能力的扩大又是以技术进步为前提的。企业规模既有伴随技术进步而逐步扩大的趋势,又受技术条件的制约。所以,企业规模只能是与生产技术密切相关的一种动态组合。

(2)市场供求

企业要想扩大规模,必须明确地把握时机,既要对市场供求状况及变动趋势做出正确的预测,又要对产品的相关行业及社会供求总量的平衡状况做出正确的判断。

(3)管理因素

一般来说,企业的规模与管理的难度成正比,与管理的效率成反比。大企业必须分设复杂的管理层次,设计众多的激励和监督机制,这就必然增加企业非生产人员和设备的数量,从而造成企业成本上升和费用增加。

(4)产品相关性因素

从事多种产品生产的企业,其产品之间的相关性越小,需要的技术设备和劳动投入就越多,产品成本也就越高。另外,产品的相关性越小,各类产品之间的管理体制就越不同,相互之间的协调配合也就越复杂,从而使管理和生产效率下降。

扩展资料

企业集团期望扩大规模来发展规模经济,取得更大的经营效益,这是企业集团追求的目标。但是如果规模过大就会产生规模不经济问题。

简单的说,企业集团的规模经济是指企业可以以低于双倍的成本获得双倍的产出,相应的,当双倍的产出需要双倍以上的投入时,就会产生规模不经济问题。

规模经济通常是以“成本―产出”弹性来计量的,如果规模经济存在(成本增加低于产出增加的比例),边际成本就会低于平均成本,反之亦然,如果边际成本低于平均成本,就存在规模经济,所以分析企业集团是否产生了规模不经济问题,实际上就是分析其边际成本是否低于平均成本。

边际成本和平均成本是两个重要的概念,是企业选择产生水平的重要因素。企业总成本(TC)由两个要素组成:固定成本(FC)和可变成本(VC)。当企业生产规模扩大时,生产成本将发生变化,固定成本不变,可变成本将随产量变化而变化。

边际成本(MC)反映着企业成本的变化情况,边际成本称为增量成本,是由多生产额外的一单位产出而引起的成本的增加MC=△VC/△Q。

当企业集团在长期平均成本LAC处于下降阶段生产一定产出时,长期边际成本LMC低于长期平均成本,这时如果增加投入,就会产生规模经济效应。而当长期平均成本处于上升阶段,长期边际成本高于长期平均成本时,这时就产生了规模不经济效应。

结论:

1、规模不经济是由管理不经济造成的,没有规模不经济,只有管理不经济;

2、企业的发展,都有一个最佳规模点,管理好的企业,这个点就会后移,企业规模可以做大;

3、管理不好,企业规模不可能做大,要想上规模,先得上管理。

协同效应有很多种类型,最常见的有:经营协同效应,管理协同效应和财务协同效应。 (Operating synergies) 经营协同效应主要指实现协同后的企业生产经营活动在效率方面带来的变化及效率的提高所产生的效益,其含义为协同改善了公司的经营,从而提高了公司效益,包括产生的规模经济、优势互补、成本降低、市场分额扩大、更全面的服务等。

经营协同效应其主要表现在以下几个方面:

(1)规模经济效应。规模经济是指随着生产规模扩大,单位产品所负担的固定费用下降从而导致收益率的提高。显然,规模经济效应的获取主要是针对横向协同而言的,两个产销相同(或相似)产品的企业进行协同后,有可能在经营过程的任何一个环节(供、产、销)和任何一个方面(人、财、物)获取规模经济效应。

(2)纵向一体化效应。纵向一体化效应主要是针对纵向协同而言的,在纵向协同中,目标公司要么是原材料或零部件供应商,要么协同公司产品的买主或顾客。

纵向一体化效益主要表现在:

第一,可以减少商品流转的中间环节,节约交易成本;

第二,可以加强生产过程各环节的配合,有利于协作化生产;

第三,企业规模的扩大可以极大地节约营销费用,由于纵向协作化经营,不但可以使营销手段更为有效,还可以使单位产品的销售费用大幅度降低。

(3)市场力或垄断权。获取市场力或垄断权主要是针对横向协同而言的(某些纵向协同和混合协同也可能会增加企业的市场力或垄断权,但不明显),如横向并购,两个产销同一产品的公司相合并,有可能导致该行业的自由竞争程度降低;并购后的公司可以借机提高产品价格,获取垄断利润。因此,以获取市场力或垄断权为目的的协同往往对社会公众无益,也可能降低整个社会经济的运行效率。所以,对横向并购的管制历来就是各国反托拉斯法的重点。

(4)资源互补。协同可以达到资源互补从而优化资源配置的目的,比如有这样两家公司A和B,A公司在研究与开发方面有很强的实力,但是在市场营销方面十分薄弱,而B公司在市场营销方面实力很强,但在研究与开发方面能力不足,如果我们将这样的两个公司进行合并,就会把整个组织机构好的部分同本公司各部门结合与协调起来,而去除那些不需要的部分,使两个公司的能力达到协调有效的利用。 (Management Synergies)

管理协同效应又称差别效率理论。管理协同效应主要指的是协同给企业管理活动在效率方面带来的变化及效率的提高所产生的效益。如果协同公司的管理效率不同,在管理效率高的公司与管理效率不高的另一个公司协同之后,低效率公司的管理效率得以提高,这就是所谓的管理协同效应。管理协同效应来源于行业和企业专属管理资源的不可分性。

以并购为例,管理协同效应主要表现在以下几个方面:

(1)节省管理费用。如,开展并购,通过协同将许多企业置于同一企业领导之下,企业一般管理费用在更多数量的产品中分摊,单位产品的管理费用可以大大减少。

(2)提高企业运营效率。根据差别效率理论,如果A公司的管理层比B公司更有效率,在A公司收购了B公司之后,B公司的效率便被提高到A公司的水平,效率通过并购得到了提高,以致于使整个经济的效率水平将由于此类并购活动而提高。

(3)充分利用过剩的管理资源。

如果一家公司有一高效率的管理队伍,其一般管理能力和行业专属管理能力超过了公司日常的管理要求,该公司便可以通过收购一家在相关行业中管理效率较低的公司来使其过剩的管理资源得以充分利用,以实现管理协同效应,这种并购之所以能获得协同效应,理由主要有两个:

第一,管理人员作为企业的雇员一般都对企业专属知识进行了投资,他们在企业内部的价值大于他们的市场价值,管理人员的流动会造成由雇员体现的企业专属信息的损失,并且一个公司的管理层一般是一个有机的整体,具有不可分性,因此剥离过剩的管理人力资源是不可行的,但并购提供了一条有效的途径,把这些过剩的管理资源转移到其他企业中而不至于使它们的总体功能受到损害;

第二,一个管理低效企业如果通过直接雇佣管理人员增加管理投入,以改善自身的管理业绩是不充分的或者说是不现实的,因为受规模经济、时间和增长的限制,无法保证一个管理低效的企业能够在其内部迅速发展其管理能力,形成一支有效的管理队伍。

管理协同效应对企业形成持续竞争力有重要作用,因此它成为企业协同的重要动机和协同后要实现的首要目标。深入理解管理协同的含义及作用机理是取得管理协同效应的前提。在操作中首先要选择合适的协同对象,其次要通过恰当的人力资源政策使得管理资源得到有效的转移和增加,最后还能忽视文化整合的作用。 (Financial synergies)

财务协同效应是指协同的发生在财务方面给协同公司带来收益:包括财务能力提高、合理避税和预期效应。 例如在企业并购中产生的财务协同效应就是指在企业兼并发生后通过将收购企业的低资本成本的内部资金投资于被收购企业的高效益项目上从而使兼并后的企业资金使用效益更为提高。

财务协同效应能够为企业带来效益,同样以企业并购为例,财务协同效应主要表现在:

(1)企业内部现金流入更为充足,在时间分布上更为合理。企业兼并发生后,规模得以扩大,资金来源更为多样化。被兼并企业可以从收购企业得到闲置的资金,投向具有良好回报的项目;而良好的投资回报又可以为企业带来更多的资金收益。这种良性循环可以增加企业内部资金的创造机能,使现金流人更为充足。就企业内部资金而言,由于混合兼并使企业涵盖了多种不同行业,而不同行业的投资回报速度、时间存在差别,从而使内部资金收回的时间分布相对平均,即当一个行业投资收到报酬时,可以用于其他行业的投资项目,待到该行业需要再投资时,又可以使用其他行业的投资回报。通过财务预算在企业中始终保持着一定数量的可调动的自由现金流量,从而达到优化内部资金时间分布的目的。

(2)企业内部资金流向更有效益的投资机会。混合兼并使得企业经营所涉及的行业不断增加,经营多样化为企业提供了丰富的投资选择方案。企业从中选取最为有利的项目。同时兼并后的企业相当于拥有一个小型资本市场,把原本属于外部资本市场的资金供给职能内部化了,使企业内部资金流向更有效益的投资机会,这最直接的后果就是提高企业投资报酬率并明显提高企业资金利用效率。而且,多样化的投资必然减少投资组会风险,因为当一种投资的非系统风险较大时,另外几种投资的非系统风险可能较小,由多种投资形成的组合可以使风险相互抵消。投资组合理论认为只要投资项目的风险分布是非完全正相关的,则多样化的投资组合就能够起到降低风险的作用。

(3)企业资本扩大,破产风险相对降低,偿债能力和取得外部借款能力提高。企业兼并扩大了自有资本的数量,自有资本越大,由于企业破产而给债权人带来损失的风险就越小。合并后企业内部的债务负担能力会从一个企业转移到另一个企业。因为一旦兼并成功,对企业负债能力的评价就不再是以单个企业为基础,而是以整个兼并后的企业为基础,这就使得原本属于高偿债能力企业的负债能力转移到低偿债能力的企业中,解决了偿债能力对企业融资带来的限制问题。另外那些信用等级较低的被兼并企业,通过兼并,使其信用等级提高到收购企业的水平,为外部融资减少了障碍。无论是偿债能力的相对提高,破产风险的降低,还是信用等级的整体性提高,都可美化企业的外部形象,从而能更容易地从资本市场上取得资金。

(4)企业筹集费用降低。合并后企业可以根据整个企业的需要发行证券融集资金,避免了各自为战的发行方式,减少了发行次数。整体性发行证券的费用要明显小于各企业单独多次发行证券的费用之和。

这两个主要体现的方面如下:

1、生产规模经济效应:酒店可以通过对并购酒店的资本进行补充和调整,达到最佳经济规模,降低酒店的生产成本。

2、经营规模效应:酒店通过并购可以针对不同的顾客或市场进行专门的生产和服务,满足不同消费者的需求,以产生规模经济效益。

关税同盟理论

在区域经济一体化的理论中,关税同盟理论占有重要地位。这一理论是美国经济学家维纳(J·Viner)在其于1950年出版的《关税同盟问题》一书中提出的,用来说明贸易歧视在什么样的条件下是好的,在什么样的条件下是不好的。

关税同盟的静态效应是指关税同盟对价格、数量、进口来源以及经济福利的效应,即贸易创造和贸易转移。

贸易创造:当关税同盟中一个国家的一些国内产品被来自同盟中另一国家的较低生产成本的进口产品所替代时,就产生了贸易创造。

贸易转移:当一国的进口从一个非关税同盟的低成本国家被另一关税同盟国的高成本国家所替代时,就发生了贸易转移。它的产生是因为各成员国之间签订了优惠贸易协定。

关税同盟的动态效应

1.带动经济发展

2.规模经济效应

3.促进竞争效应

4.刺激投资效应

5.资源配置效应

4000多种。随着经济规模不断攀升,中国逐步形成纵深广阔的强大国内市场,市场主体茁壮成长,总量超过15亿户,其中工业产品不断显现出4000多种。规模效应又称规模经济,即因规模增大带来的经济效益提高,但是规模过大可能产生信息传递速度慢且造成信息失真、管理官僚化等弊端,反而产生“规模不经济”。

简单的思考:假设全国人口每人给您一毛,规模大,就可收一个亿多这说明经济规模效应。另一个例子:您打车20元去一次超市购物200元交通成本10%,当假设您购物2000元规模大了,交通成本只要1%,就是成本比例低了的意思。谨供参考!

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