汽车电路中的回路是指通过用电器后，回到蓄电池负极的那部分电路。汽车电路中的直流回路有三个概念：主供电回路、结构回路和内部回路。比如一个灯泡电路，电流从蓄电池的正极出发，通过开关的控制后进入这个灯泡，经过灯泡后回到蓄电池的负极。那么，灯泡连接蓄电池负极的这条线路就是这个灯泡的回路。三个概念：蓄电池负极搭铁线与车体金属部分的连接各部分线束搭铁线与车体金属部分的连接各控制器内部电路与外壳或接线端的连接
照明一个回路就是从配电箱单独一路电送进，跟插座没关系，插座一个回路也是从配电箱单独一路电送进，跟照明没关系。意思就是说插座和照明是分开的两个系统，都是独立运行的。
扩展资料：
画好电路图应注意的事项:
A必须用电路符号表示元件，不能用实物图形
B整个电路图画成方框型
C按照实物图元件摆放顺序画电路图
D养成随时将各元件用字母表示的好习惯
E注意连接处不要形成开路，节点要点好！
常用电路设计软件简介
随着计算机在国内的逐渐普及，EDA(ElectronicDesignAutomatic,电路设计自动化)软件在电路行业的应用也越来越广泛。
这些软件包括电路设计与仿真工具、PCB设计软件、IC设计软件、PLD设计工具及其它EDA软件，这里主要对原理图和PCB图设计工具进行介绍。当然了，很多EDA软件已经涵盖了所有功能甚至更多功能。
参考资料来源：
百度百科-电路图
1、电工说的回路，就是闭合回路，每个回路必须是闭合的才能有效。
2、简单的说一个回路即一个接通的电路，一个电路中的电子必须从正极出发经过整个电路，当然电路中必须有电阻，否则就会形成短路，经过所有的电器回到负极这就形成了一个闭合回路。而交流回路则是从一相出发经过电路回到另一相或回到零线或地线。
电路是由电源，用电器（负载），导线，开关等元器件组成的闭合回路。
电路：由金属导线和电气、电子部件组成的导电回路，称为电路。在电路输入端加上电源使输入端产生电势差，电路即可工作。
有些直观上可以看到一些现象，如电压表或电流表偏转、灯泡发光等；有些可能需要测量仪器知道是否在正常工作。
按照流过的电流性质，一般分为两种。直流电通过的电路称为“直流电路”，交流电通过的电路称为“交流电路”。
回路：这是电学问题,所谓回路就是一个电路中能形成电流,导线从电源开始,经过用电器,开关之类又回到电源,一个电路中可有多个回路,形象的说回路就象是个圆,由导线,电源,开关,用电器围成的一个圆,故叫"回路",(电流可从一点经回路回到原来的那点)
短路：正极 和负极 接一块 就叫短路
短路在物理学的解释
电力系统在运行中 ，相与相之间或相与地（或中性线）之间发生非正常连接（即短路）时流过的电流。其值可远远大于额定电流 ，并 取决于短 路点距电源的电气距离。例如，在发电机端发生短路时，流过发电机的短路电流最大瞬时值可达额定电流的10～15倍。大容量电力系统中，短路电流可达数万安。这会对电力系统的正常运行造成严重影响和后果。
三相系统中发生的短路有 4 种基本类型：三相短路，两相短路，单相对地短路和两相对地短路。其中，除三相短路时，三相回路依旧对称，因而又称对称短路外，其余三类均属不对称短路。在中性点接地的电力网络中，以一相对地的短路故障最多，约占全部故障的90％。在中性点非直接接地的电力网络中，短路故障主要是各种相间短路。
发生短路时，电力系统从正常的稳定状态过渡到短路的稳定状态，一般需3～5秒。在这一暂态过程中，短路电流的变化很复杂。它有多种分量，其计算需采用电子计算机。在短路后约半个周波（001秒）时将出现短路电流的最大瞬时值，称为冲击电流。它会产生很大的电动力，其大小可用来校验电工设备在发生短路时机械应力的动稳定性。短路电流的分析、计算是电力系统分析的重要内容之一。它为电力系统的规划设计和运行中选择电工设备、整定继电保护、分析事故提供了有效手段。
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