故事新编中的理水讽刺了什么

故事新编中的理水讽刺了什么,第1张

首先是里面的文化山上的学者,讽刺的是1932年北京文教界三十余人向国民党政府建议定北京为“文化城”一事。对某些学者还进行了具体的讽刺,例如拿拐杖的学者暗指潘光旦,鸟头先生暗指顾颉刚。

其次肯定是讽刺了那些官员,讽刺他们的无知愚蠢贪图享乐。

可能还讽刺了那些百姓,具体讽刺什么我有点说不清楚,应该也是有点愚昧吧!还有第三段的一个是讽刺了大员无心为民,贪图享乐

第二段里面还讽刺了学者,就是维他命w的那里,直到目前也没有发现维他命w,那里是讽刺一些所谓学者的无知乱说。

不喜勿喷 手动狗头

有一本跟你说的很像,但应该不是,名字叫《拯救校草的那些日子》by蒸蒸与上,攻是学霸不过不是自杀,是事故,受也是重生回高中救攻,但后来没有参加竞赛,如果感兴趣,你可以去看看,如果不感兴趣,就当我放了个p手动狗头

诺贝尔奖委员会有规定,就是获诺贝尔奖的成就一定要是实践领域的。青蒿素现在已经广泛应用于疟疾的治疗,并挽救了数百万生命。如此才被提名,直到获奖。正如为爱因斯坦赢得诺贝尔奖的是光电效应理论,而不是他的相对论,尽管相对论和M理论已经被学术界广泛接受,但是因为缺少“实证”,相对论只能是存在于数学公式上的理论,而M理论也仅仅是一种“思想”。

“江西九江市城管竟打电话喊商贩来摆摊,还有KPI考核,普通城管三个,领导五个。”一夜之间,“地摊经济”火了,神车五菱也火了。

来源:网络

那摆地摊总有可移动的档口存在吧,之前我们多见的是三轮车、民间改的电动“三轮鸡”,再“正规”些就是私家车的后尾箱了,而一款仿佛为摆地摊而设计的--五菱荣光翼的可开启厢式小货车,也随着洪流火起来了。

来源:五菱专用车公众号

从现车实拍图看,这辆五菱荣光翼真完美演绎“打开车厢可卖货,车厢一锁安心回家”的效果。左右侧门、后门向上翻85°,打开可以当遮阳挡雨棚,货厢空间可达5300L,摆摊卖水果、面包、衣服、蔬菜一点都不违和,这“移动商铺”真是能开得去田间野地头,还能走进繁华商圈,轻松下得了地库。

来源:五菱专用车公众号

动力方面,五菱荣光翼采用18L大排量,加强承载底盘;中置后驱结构,爬坡动力强,油耗每公里不到04元,裸车价在558-698万元之间,不同的配置价格不一样,具体要到4S店咨询。

而茶哥觉得五菱最懂国人的心,都集中体现在这海报里了:“想去哪开到哪!让你创业路上更有底气!”有木有戳中了你将要在地摊上闯出一片天地的心?难怪厂家把五菱荣光翼称为“摆摊神器”了,开上它你就是整条街最帅的地摊主(手动狗头)。

目前这辆小货车已红火近3天了,网友评论更是一片赞许,估计很多“准摊主”在打钱提车的路上。茶哥暗自佩服五菱神车深入人心,还感叹他们每次都在最关键的节骨眼上,祭出最大的神器。

来源:网络

不过这款车去年已经在售,但上市之初没怎么宣传,自然也没溅出水花。而这周“地摊经济”大火,五菱又加大了宣传,随即火了起来。目前厂家一天的接单量,已超过上个月总300辆的销量;拼多多也宣布独家补贴100辆小货车,2小时也被抢购一空,目前厂家加紧生产,拼多多也准备第二波补贴神车活动,五菱宏光翼已C位出道无疑。

而敏感的资本市场也随即作出了反应,6月3日五菱汽车H股价异动,最高涨126%。而五菱荣光翼的爆红,也拉升了一众制造经适型小货车的车企股价,福田汽车、小康股份、江铃汽车涨停。而长安、小康等厂家,也纷纷加入到厢式小货车的制造行列。地摊货车,竟成了2020年至今为止汽车界最让人意外的风口。

2020年从改造整车车间改产口罩,到生产五菱牌螺蛳粉,五菱汽车真懂过日子的普通国人需求,这点茶哥不吹不黑,五菱是最贴近普通老百姓的中国车企,目前来看还没之一。而在茶哥看来,五菱最牛的地方还在于不小心“创造”了需求。

早在5月底,一辆萌萌哒的宏光MINI EV也刷爆了朋友圈,新车外观脱胎于天朝第一神车五菱宏光,但缩小车身比例之余,圆润的车身代替了五菱宏光平直方刚的面包车式设计语言,而酷似日本“K-Car”的方盒子造型,相信俘虏不少人的心。

这辆四座纯电动小车预售价格298-328万元,NEDC续航里程均120km,车身尺寸仅为291714931621mm,典型小型车的尺寸。目前已知顶配388万元的悦享款的续航里程也仅为170km。日常城市内通勤还可以,就不要奢望它能带你去很远的地方了。

毕竟价格摆在面前,对宏光MINI EV的动力就别要求太高了,搭载了一台最大功率为27Ps的驱动电机,搭载的三元锂提供两个1382kWh和92kWh的版本,但是空间实用性却不用担心,但坐满四个人小车的动力如何,还真要体验过才知道。

来源:@H1enRy1微博

不过,这个“史上最便宜的新能源汽车”不代表可玩性不高,开起来怎么样大家不知道,但这本来想抢“老头乐”市场的小车车“不小心”的成为了改装车界的“新宠”,已经有博主晒出“藤原豆腐店”风格的宏光MINI EV改装渲染图,K-CAR感比原厂素车强好几倍。看了民间的“爆改图”之后,茶哥身边的朋友不禁心动,已有一辆燃油车的也准备入手一辆用来日常代步,“如果按渲染图改,不用1万元就能改成一辆K-CAR”。

也就是说用不到5万元的小价钱,买到一辆小型代步车,作为燃油车的补充,用不到5万元的小价钱,也圆了小年轻K-CAR的梦,茶哥估计现在躲一角瑟瑟发抖的,应该是那些生产“老头乐”厂家了。

这是今年茶哥为数不多“一边写一边偷着乐”的文章,回顾3月初疫情逐渐稳定,很多市场专家都为车市把脉:“紧凑车难过,SUV超过轿车,豪华车更吃香”种种论断总有大数据的支撑,肯定不会错;但他们没预料到一辆五菱的售货小车,几天内竟然以近乎野蛮生长的方式红透大江南北。这并不是五菱或某个车厂的特殊待遇,而是他们离老百姓的“烟火生活”更近一些。

乘联会秘书长崔东树也表示,车企应该为“地摊经济”做贡献:“中国车型的优势是低成本,尤其是微客的成本很低;如果地摊的支持政策可持续,百姓购车设流动性地摊的热情会被激发,市场潜力巨大。”

的确,融入百姓生活中去,了解市场真正需求,又何愁没销量?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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