自动驾驶祛魅：从降维打击到降维求生

在2020年的一场公开活动上，自动驾驶创业公司Momenta创始人曹旭东被主持人发问，为什么会和Waymo这样的头部公司采取不一样的战略，曹旭东认真解释一通之后，没想到招致文远知行创始人韩旭的“内涵”，双方就此展开了一轮唇枪舌剑。

对于Momenta同时兼顾L2和L4的双线作战打法，韩旭搬出了一句古话：搏二兔，不得一兔[1]，强调有些东西需要聚焦，接着又来了一句：“我们看着山顶的金子就冲上去，路边的碎银子就不捡了，于是披荆斩棘，逢山开路，遇水架桥，一路上把自动驾驶出租车队建出来了。”

曹旭东听完之后心里有些不悦，回怼了一句：“在中国一二线城市运营百万辆robotaxi（无人驾驶出租车），这件事还挺有挑战”，并且强调Momenta聚焦的是核心，而不是花里胡哨的边界。

两年前，做L2和做L4级自动驾驶的公司就像两个平行世界，你我之间，泾渭分明，甚至互相之间有些瞧不上，但现在，这种边界正在被打破，不少L4公司开始“降维”进入L2领域。

其中就包括对碎银不屑一顾，认为2024-2025年Robotaxi就能满大街跑的文远知行。

今年5月，文远知行拿了博世的投资，双方将会共同开发L2-L3级自动驾驶，无独有偶，之前主要做L4级Robobus的轻舟智航也在同期推出了价格低至1万元的高阶自动驾驶解决方案，再往前追溯，华为和百度也将L4级的技术能力“降维”用到了一些车企身上。

短短两年时间，“降维”似乎成为了自动驾驶行业的关键词，这些变化似乎都在印证华为前自动驾驶负责人苏菁的一句话： “现阶段做Robotaxi的企业都得完蛋。”

自动驾驶从一开始就分了两条岔路，一条是技术从低到高的循序渐进式，代表是特斯拉，一条是直接实现终极目标的一步到位式，代表是Waymo。

自动驾驶分级以L3为分水岭，L3以下一般称ADAS

L3以上为高等级自动驾驶，Robotaxi属于L4-L5

2016年，谷歌无人驾驶团队独立为Waymo，正式拉开了这个行业的大幕，一批互联网大厂、学界背景的华人工程师也选择下海，随后两年，小马智行、文远知行（当时名为景驰）、Momenta、AutoX、Roadstarai等公司相继成立。这些公司不约而同选择了Robotaxi这条最难、但也是最有商业潜力的赛道。

2018年，摩根士丹利对Waymo给出了1750亿美元的估值，比上一轮暴增1000亿美元，其中Robotaxi业务价值800亿美元，Robotruck价值900亿美元，软件授权业务价值70亿美元。

麦肯锡预测，仅在中国，Robotaxi在2030年的订单金额就将达到2600亿美元，会超过自动驾驶乘用车的销售金额[3]。

资本看到了一种可能性：自动驾驶会让司机“下岗”，这些手握降维打击技术的创业公司，将成长为未来的Uber、滴滴，甚至有可能将车企变成他们的代工厂，终结卖车的商业模式，这个故事听上去比电动车取代燃油车都要性感。

在这样的预期下，2018年国内迎来了自动驾驶的投资热潮，当年全行业融资162亿，小马智行、文远知行、Momenta、Roadstarai悉数完成上亿美金融资[4]。Robotaxi成为了孕育独角兽的金窝。

然而，情况很快急转直下。

2018年末，Waymo前CEO John Krafcik在商业化试点进展缓慢时主动站出来戳泡泡，表示完全无人驾驶 汽车 很可能永远不会出现[5]，也有一些L4和L5公司的工程师认为，自己做的事其实是在一个赛道上跑圈，以为解决了90%的问题，但是回头一看，还有90%没解决。

类似的表态无异于一盆冷水把资本浇了个透心凉。

在国内，受中美贸易战和资管新规影响，创业公司融资不再像之前一样唾手可得，自动驾驶行业融资额在2019年锐减三分之一，资本的脐带被剪掉之后，Robotaxi公司不得不尝试自我造血的新途径，包括进军无人驾驶卡车、无人小巴等赛道，甚至开始尝试造车。

理论上，小的细分场景比Robotaxi更容易实现商业化，但各自又有问题：无人小巴虽然路线固定，技术上更容易落地，但无奈市场规模太小；无人驾驶卡车规模够大，但面临的安全和法规政策问题同样严峻；造车是个好故事，但资金门槛是200亿。

一位行业人士曾如此评价， “但凡有清晰的商业化路径，也不至于各条赛道乱窜”。

如果人类实现自动驾驶的过程是登山，那么Robotaxi显然是珠穆朗玛峰，而问题在于，没人能确切地说出，Robotaxi离峰顶还有多远。

在成立5、6年都没法实现造血之后，所有的Robotaxi公司都会被质疑： 只融资不量产，你是在创业，还是在科（pian）研（qian）？

Robotaxi公司面临的问题在于，顶级硬件、先进算法和海量数据，三者缺一不可，有些公司只能满足一个指标，比如Uber和滴滴，它们拥有大量的行驶数据，但维度比较单一，精度也不够。

有些公司可以满足两个指标，比如Waymo，拥有最顶级的硬件配置和算法，但搜集到的数据比较有限，截至到2021年年底，Waymo的累计行驶里程为3200万公里。

兰德公司预计，自动驾驶技术需要测试100亿英里，才能证明在安全性上超过人类。如果组建一百辆的车队，即使24小时不间断测试，也要跑差不多200年。

即便是三个条件都能同满足，也不意味万事俱备，要实现高级别自动驾驶的商业化， 不仅要依靠数据闭环，同时也要重视工程化能力，所谓的工程化能力是指硬件既要满足车规要求，比如安全性和可靠性， 同时也要满足低功耗、低成本的需要。

对于早年的Robotaxi公司来说，想要在技术先进、成本低廉以及开发迅速三个维度上取得完美平衡是几乎不可能的。

为了获得更多维度的数据、保证行驶过程中的绝对安全并且降低人工干预的频率，Robotaxi必须使用高性能硬件，包括大算力芯片、激光雷达、带有冗余的执行机构等等，在产业链不成熟的情况下，它们严重推高了自动驾驶系统的成本。

两年前，一辆全副武装的Robotaxi成本通常超过100万元。在2021年，百度推出了48万元的Robotaxi系统量产套件，同行Auto X立马怒斥，这样的车“绝对不敢坐[5]。”

但更关键的问题是，政府让不让乘客坐。

如今，虽然北京、深圳、长沙等地都在名义上允许Robotaxi的商业化运行，但都是在政府划定的示范区内试运营，需通过测试拿到牌照，车队规模受限。

2021年，Auto X为了在Robotaxi商业运营上先声夺人，未经深圳交管局允许私自派出车队上路接客，被当地紧急叫停[6]。

元戎启行CEO周光认为，要实现完全无人驾驶，面临着经典的鸡生蛋、蛋生鸡问题——如果想让政策放开，政府必然要掌握充分的数据报告进行评判；但如果政策不先放开，那企业在有限场地下测试到破产，也难以积累足够的数据去说服政府。

同时，Robotaxi无法商业化则难以累积现金流，无法进一步扩大运营规模实现正向循环，即便是像Waymo这样的超级富二代也难以为继。2021年，Waymo估值一度萎缩到300亿美元，John Krafcik也黯然下课。

当自动驾驶的跨越派困在商业化的泥淖里时，渐进派的道路却越走越顺。

过去十年，特斯拉在全球卖出了超过300万辆车，其中绝大多数搭载了辅助驾驶系统Autopilot。通过影子模式，特斯拉收集了数十亿英里的路况和驾驶数据。

2021年，基于这些数据，特斯拉全面重构了其辅助驾驶系统的软件算法，使其在技术框架上更加面向自动驾驶，并借此推送了新的自动驾驶功能FSD beta，朝着无人驾驶更进一步。

尽管马斯克的无人驾驶承诺总是跳票，但它的确摸索出了一条拾阶而上的实现路径，很多车企也意识到他们目前最需要的并不是取代司机的L4，而是帮人开车的L2和L3，这让总想着弯道超车的自动驾驶公司不得不审视自己的战略选择，重新加入渐进式路线。

去年下半年以来，原本从事高等级自动驾驶的元戎启行和轻舟智航相继推出了低成本自动驾驶系统量产套件，两套方案的共同特点是，将Robotaxi的技术方案“降维”到乘用车的辅助驾驶系统上，面向主机厂销售，实现高阶智驾（行业亦称L2+）能力。

车企愈演愈烈的智能驾驶竞赛驱动的硬件和软件体系变化，为他们提供了契机。

在2020年之前，由于L4和L2使用的传感器不同，比如前者会用昂贵的激光雷达，后者根本用不起，有的大众车型甚至只配一个毫米波雷达和一个摄像头，这种硬件架构上的不同导致L4的算法和L2存在非常大差异，如果彼时让做L4的公司去为车企提供L2的解决方案，意味着算法需要重写，工作量非常大。

但2020年之后，硬件价格的下降拉近了 L2和L4之间的距离。

一方面，激光雷达的性能和稳定性在不断提高，但价格从上万美元降至上千美元，在2020年的CES上，博世、华为、大疆、Velodyne以及国内许多创业公司都推出了它们的产品，有的价格低至100美元，大大加快了激光雷达前装上车的速度。

实际情况也如此，2021年之后，一大帮国产新势力都推出了带激光雷达的车型，包括售价不到20万的小鹏P5。另外，华为和极狐的深度合作说明，计算平台+L4级传感器的价格已经可以降至20万元以内[7]。

另一方面，高算力SoC芯片的出现也发挥了重要作用，尤其是英伟达的Orin。

元戎启行CEO周光说，Robotaxi的算法模型非常复杂，测试车上常常使用工控机加高算力显卡的方式运行，但这无法用于量产车。而Orin芯片在高算力与功耗之中取得了平衡，能够驱动复杂算法模型，并且高度集成化，可布置在车内。

而在软件算法层面，传统的L2辅助驾驶通常由不同供应商提供的多套算法堆叠而成，能力上限较低。为了实现高阶智驾，车企纷纷引入更先进的算法框架，这是L4公司擅长的领域。

不过，原生的Robotaxi算法需要的算力可能高达数百乃至上千T，而量产车考虑到成本、空间、安全冗余等问题，计算资源仍相对有限。对此，一部分L4公司选择精简或压缩算法模型，另一些公司选择自研“推理引擎”，目的都是提升算法运行效率，降低算力需求，能在量产车中跑起来。

正是因为硬件体系的成熟以及软件算法的提升，使得L4和L2之间的技术迁移变得可能，适配效率也更高，但即便如此，L4“降维”L2仍然会在现实上遇到很多问题。

拿到比亚迪、东风等车企订单的国内ADAS创业公司MINIEYE，其副总裁郑伟称，车企与自动驾驶系统供应商合作，最看重的是“没有短板”，需要对方有一定的量产经验。

而Robotaxi公司的特点是算法厉害，但量产经验不足、成本控制能力不强、产品可靠性有待验证，车企要建立对其信任，需要一个较长的周期，这也是为何文远知行会牵手传统Tier 1博世，甘愿成为绿叶的的原因。

另一方面， “互联网、AI背景出身的人才与主机厂的风格其实是格格不入的，他们能不能沉下来做脏活累活？” 一家ADAS创业公司的内部人士对此发出疑问。

参考资料

[1] 自动驾驶大迁徙：从L4到L2的降维之战，甲子光年

[2] 李开复：买车是一生最坏投资 96%时间停在车库折旧，快 科技

[3] 出行市场的下一个五年：驱动力、制胜因素、运营模式及未来竞争格局，普华永道思略特

[4] 年终盘点丨2019年的自动驾驶：泡沫破裂之后，进入“静默期”，亿欧网

[5] AutoX肖健雄：48万无人出租车不敢坐，最安全车企活到最后，AI 财经 社

[6] 独家丨深圳交管局：并未允许AutoX无人化上路，每日 汽车 电讯

[7] Robotaxi公司做L2前装量产，机遇与挑战并存，九章智驾

视觉设计：疏睿

研究支持：王磊

在日常生活或是工作学习中，大家都写过作文，肯定对各类作文都很熟悉吧，作文根据写作时限的不同可以分为限时作文和非限时作文。你知道作文怎样写才规范吗？以下是我帮大家整理的五一劳动节劳动作文10篇，仅供参考，大家一起来看看吧。

五一劳动节劳动作文 篇1

五一劳动节那天，我帮妈妈做了家务。

我先来拖地。首先把抹布洗干净，再把抹布装在拖布上，然后拖地。拖地也是有诀窍的，要记得从里往外拖，还要按着顺序来，这样不会遗漏。有些污渍拖不掉，可以用拖布的边角去使劲儿地蹭，把污渍蹭掉了之后在反复拖几遍，地就拖好了。看着一尘不染的地面，仿佛能照出我的影子，我的心里别提多得意了！

我急忙跑去找妈妈：“妈妈，快来！地我拖完了，你瞧瞧，是不是特别干净？”看着妈妈赞赏的目光，我顿时信心大增：“妈妈，再给我安排些任务吧，一定圆满完成！”妈妈说：“还有些碗没刷，你去刷碗吧！”我赶忙跑到厨房刷碗。首先要在水池里挤上洗洁精，水里出现了许多小泡泡，在阳光的照耀下闪着七彩光芒，像一个个调皮的小精灵！我伸出手指，一边笑一边戳泡泡，真有意思！呀，差点忘了正事，我赶紧拿起抹布，把碗里里外外仔细地洗个遍，然后拧开水龙头用水冲一下，碗就刷好了。最后把碗摞在一起，放回碗柜去，大功告成啦！

原来干活这么累，以后我要帮父母分担家务。

五一劳动节劳动作文 篇2

五一假期已经到来了，我的心情很激动，因为今年我的五一假期和往年比起来有很多不同。今年是我六年级最后的一学期，我要努力拼搏，争取升初中取得好成绩，上我理想的初中。我知道，一句话说到的事情，做起来是很不容易的，我必须努力拼搏，才能实现我的理想。

今年，妈妈给二哥看孩子去了，我要在五一假期里除了把我的作业做完，把功课温习好，还要帮爸爸做一些力所能及的家务，不要让远在西安的妈妈替咱们操心。我知道，爸爸妈妈都年纪大力，咱们家经济条件不是很好，我必须要比其他孩子做得更好，其他孩子衣食无忧，我不能和他们相比。我只能把心用在学习上，取得好成绩，让爸爸妈妈少为我操心！这就是我的理想目标！

虽然这次期中考试我有三门功课是满分，全年级排名第二！但我还不满足，还想尽自己的努力做得更好！

在这个五一假期里，我尽自己最大的努力，要把功课认真的温习一遍，难点重点我要认真的背和记一下，不能有丝毫马虎，我坚信，只要付出努力，一定会有好的回报的！

爸爸妈妈对我呵护有加，我一定不能辜负他们，要做得最好，让他们不必为我操心。我已经长大了，我应该管好我自己了。我必须认真的面对每一天，学好知识，将来成为一名有理想有抱负的人，成为对社会的有用之才，长大以后用我学到的知识回报社会！回报爸爸妈妈！回报所有关心过我的人！

五一劳动节劳动作文 篇3

每到放假就是我最开心的时候，可以早上睡睡懒觉，可以不用急着完成作业，可以做我最想做的事情。

今天是五一劳动节，我一早就盘算好在这一天帮老妈劳动。我一起床，就说：“妈妈，今天我来做家务。”妈妈说你能做什么呢？我二话不说先把床上的被子叠好，把床整理好，妈妈一看笑的东倒西歪的，只见我叠的被子歪歪扭扭，像个碎了的豆腐块。接下来，我又抢着去帮妈妈把房间的垃圾清理好丢掉，把喝过水的杯子洗了，我正想着把地也擦了，这时妈妈说：“够了够了，儿子，你今天的表现实在太让我受宠若惊了，你已经做的很好了，地等会钟点工来擦，你虽然也能擦干净，但是你还有别的事情要做，不要耽误了时间。”我想了想，对啊，我一会还要去上钢琴课，赶紧练练钢琴吧。这次不用妈妈讲我就很主动地坐到了钢琴旁边认真地练起了钢琴，我不用看老妈的脸都知道她一定笑的合不拢嘴。

嘿嘿，今天我要让妈妈好好的休息，开心地过一个劳动节，而我虽然做家务做的满头大汗，可是我觉得是很应该的，这真是个开心的劳动节！

五一劳动节劳动作文 篇4

五一放假了，我和妈妈踏着蒙蒙细雨来到了xx书院。

在检票口，妈妈就指着写有‘高山仰止’的牌坊开始向我介绍。顺着石阶往里走，我们来到了一块高大的石碑前，上面的字体端正，书写俊美，碑坐上还刻有栩栩如生的武士像，碑帽上祥云缭绕。我惊奇地望着石碑，真佩服古人的智慧和才干呀，看来我在学习上还得再加把劲，要不会给咱老祖宗丢人的。走进大门，看到两棵身材奇伟、枝叶茂密的大柏树，妈妈说这是将军柏。相传还有一个有趣的故事，说的是汉武帝刚一进门看到一个高大茂密的柏树，就随口封为‘大将军’。到了二进院又见一棵柏树比‘大将军’还要高大，却觉得自己是金口玉言，不顾大臣们的劝解，就封为‘二将军’。再往后走又见一棵更高大便一错再错的封为‘三将军’。‘大将军’羞愧难当没脸见人变成了弯腰树，‘二将军’心生闷气肚子气炸变成了空心树，‘三将军’气性太大自焚而死，看来知错不改的后果有时候真的很严重呀！说到犯错误，妈妈就出现了。来到藏书楼，妈妈拿起一个太极球摇了摇，里面竟会发出声音，她童心大发，摇了摇又摇了摇。忽然妈妈一个不小心就把球摔到了地上，引来了管理员的一顿批评，妈妈羞红了脸赶紧道歉，看来妈妈才是我学习的榜样呀。

依依不舍得从书院出来，我依然沉浸在这浓厚的历史氛围里，这个假期过得可真有意义。

五一劳动节劳动作文 篇5

灰蒙蒙的天空，黑与白掺和着的，很模糊，就像现在我的心情，因为爸爸晚上带我去外面吃饭，自称是“厦门榨面”但说不准啊，爸爸经常耍人的，从小时候开始一直是这样的。

周围只是潮湿的包裹着身体，一丝丝，淡淡的，像一条条绸缎稀稀疏疏慢慢膨胀包围整座城市。城市浸泡在湿润的雾气中，清澈的空气让人贪婪地将它拥抱，让它归于自己永远存在自己的角落里，慢慢地融化。

我乖乖的跟在爸爸后面，像一个被挨骂的小孩，只能胆怯地跟在后面。他带我走进那条布满了电线的昏暗的窄小的小巷。尽头，一家敞开着深红色的看起来即将腐烂的木门，上面歪歪的招牌被蜘蛛网填满的破旧的小吃店。里面零散的桌子，几个看起来像是极度疲劳的工人，驼着背吃着没有菜的不是很白的米饭。看见我们进来都抬起头，非常好奇的盯着我们走到那张角落的桌子。

厨房里卷滚出来的油烟像一只只大虫钻进鼻子里让人难以呼吸。浓稠的油烟中走出一位老人，老人手里端着两碗面，因为走路一瘸一拐，手里端着的面汤溅出小小的水滴，滴在凹凸不平的水泥地板上渗出小小的黑色的樱花。

眼前的面条缩在破旧的铁腕里上面覆盖着软塌塌的青菜，旁边杂色的面汤上漂浮着一层层油，开出一朵朵透明的水花。

感觉得出周围人的异常。一位老男人在门前不停地抽着烟走来走去还不时向里面探望，问题就在他看望的那个角落里的位置一个人也没有，桌子上只有残留的碗筷。记得在我们离开前，他还在焦急的等待，还向我们翻了几个白眼。我想也许十几年了他都一直那样做，等待等待……得到的确实每一个人嫌弃和惊讶的眼光。

嘴里遗留着面条的残渣，说不出的味道，黏糊糊的，非常难受。说实话，刚才确实吓到了，脑袋像一个即将爆炸的白色的气球，却无法爆炸，只能承受着巨大的压力。赶紧逃回家，躲在温暖的橙**的灯光下对着白花花的电视傻笑。

五一劳动节劳动作文 篇6

五一假期到了，本来我们想去游山玩水，后来我们决定回去看爷爷，奶奶。

回到家，我们还没下车，爷爷奶奶就站在门口等着我们，我们还没下车，爷爷奶奶就站在门口等着我们，我一下车爷爷，奶奶高兴地抱住我，摸着我的头说：“都长这么高了，爷爷差点都认不出你了。”一进家门爷爷，奶奶就去准备好吃的食物：有大韪，大鱼，大肉，面条，还有我最爱吃的水饺等。看到爷爷，奶奶我们回去他们这么高兴，一直忙前忙后为我们准备好吃的。我心里特别感动，眼泪都快要流下来了。我决定以后要经常回来看爷爷，奶奶，让他们每天都开心。

这次我们虽然没有出去游山玩水，但这次的五一假期我过得最开心，看到爷爷，奶奶开心，我也开心！

五一劳动节劳动作文 篇7

5月1日，我们坐上了回家的列车，面对着远去的大山，我只能说一句：“永别了，那让我体验到一切都来之不易的朋友，永别了，那让我懂得一分耕耘，一分收获的朋友。”

这个假期，我和我的俩个朋友，一起去乡村体验生活。

这天清晨，阳光明媚，正是出发的好时间，于是，我们兴高采烈地坐上了回乡的列车。随着我们激动的心情，转眼间，期盼已久的世外桃源到了，真是阡陌交通，鸡犬相闻。透过窗户，眼前的场景，仿佛就是一幅美好的画卷：旁边的俩棵到狭树在风中摇曳，树旁则是几座小木屋和猪圈，猪圈中的小猪噜噜的叫着，让我感受到它们的可爱。小木屋的门前还有一条河沟在欢快的留着，我仿佛听到了一阵阵优美悦耳的歌声。。。之后，我们便下了车，来到了家中，环顾四周，一切都是简朴的，古老的房子，简单的家具，以及人们朴素的穿着，我看到这一幕，不禁一叹：“他们一定好辛苦吧。”当一切打点好之后，我们迫不及待的`想要去那一片一望无际的田地中，去尝试农民们的不容易。随后，我们就来到了这片田地间，放眼望去，有青嫩的黄瓜，红彤彤的柿子，以及泛紫的茄子。我们的任务是挖坑，因为要种白菜。首先，大人们给了我们每人一个铁楸，给我们演示了一遍之后，我们就开始自己挖，当我们每挖一个坑时，心里就有一种成就感，好像就是要抚养一个小生灵长大似的。每挖一个坑，我就越激动，因为我劳动了，这下我才知道了劳动的辛苦，劳动是一个重要的过程，劳动是你成功的垫脚石。

看，我们在田间弯着腰，弓着背，多么认真，多么尽责……

这天的我，很累，很累，这天的我，很开心，很开心……

农民们在骄阳似火的夏日里，不辞辛劳地种地，让我知道了粮食的可贵，更让我懂得了一份耕耘，一份收获。只有你付出了，才会有回报。

五一劳动节劳动作文 篇8

当你走进学校，你可看见知识的闪光，你可听到书与人的交流，你可闻到老师的汗水，知识变的劳动更加的伟大无比。

当你一切容入了社会，周围的一切都是平凡的劳动所给予生活是如此的美好，人类是如此的进步，一切的一切无不来自于我们的艰苦劳动、平凡的劳动，劳动是那样的默默无语。

劳动创造了历史，劳动创造了未来。在新的五一国际劳动节到来之际，让我们赞美劳动最美丽。

春风春雨把原野拂过，惊起一层漫漫绿色。

五月，在这春天的季节，是一场雷鸣后大雨来临，南飞的大雁跋山涉水归家的日子;是杏花开遍山野她在丛中笑的烂漫季节;是冬麦扬穗农民挥汗荷锄，辛勤耕耘的好光景。

蛙鸣虫叫，鱼跃雀散，初春的旷野已是喧声鼎沸了。扶摇而上的风筝拥入碧空的怀抱，地上的人们舒展着筋骨攒足了劲。不知不觉中，春天正迈着轻盈的脚步，悄悄的向我们走来在春意盎然的五月。五月是孩子们的天堂，抛掉厚重的棉衣棉帽，跑到田野里尽情的撒欢儿，用柳笛唱一支春天的歌;五月是青年人的日子，春潮涌动的时节，执子之手，与子同行，撷下春天里的玫瑰点缀爱的天空;五月是老年人的节日，踏着一路路春光，和着一串串鸟鸣，到刚刚解冻的湖面垂钓人生五月，全体人民的日子全世界劳动人民的节日。水一样流走的是日子，记忆被时间流逝得日益斑驳，人们却没有遗忘这一幕，五一国际劳动节成为他们英勇壮举的特别纪念。劳动人民是世界上最伟大的人民，他们用劳动创造了世界，创造了人类，创造了我们今天的幸福生活。是劳动，建成了今天的万丈高楼;是劳动，筑就了现代化的信息高速公路;是劳动，让偌大的地球变成了一个小小的村落;是劳动，使浩翰的荒原变成了亩亩良田。

五一劳动节劳动作文 篇9

“五一”劳动节，学校放了三天假，本来妈妈要带我们去外婆家，由于我报名参加了汉滨区青少年活动中心组织的演讲比赛，所以去不外婆家了。不过没关系，我的五一假期过得很充实。

假期的第一天，我参加了演讲比赛，在比赛中通过自己的努力，我获得了一等奖。当站在领奖台上领取奖状时，我心里特别高心，我要感谢爸爸妈妈对我的支持和鼓励。

“五一”小长假最后一天是妹妹五岁的生日。我们全家在一起吃了可口的饭菜，我还帮妈妈收拾了碗筷。

晚上，我们一起为妹妹点上生日蜡烛，唱生日歌，吃生日蛋糕，妹妹还为我们展示了小才艺，一家人在一起开心极了，这个“五一”是我过的最快乐最难忘的节日。

五一劳动节劳动作文 篇10

今天是“五一”劳动节，我和好朋友周珊珊一起去街上逛街。

刚到街上，我就看见有一大群人围在一起，我拉着周珊珊的手直奔人群，好不容易挤进人群，便看见地上坐着一个中年男人。那人大约三十出头，黑瘦的脸，**的皮肤，眼睛半开半闭，一看就知道是个算命的，我心想：现在都什么年代了，科技这么发达，神舟六号都上太空了，怎么还会有人这么迷信。我正想着，忽然过来一个领小孩的妇女，她对算命先生说：“请您给我们家孩子算算，长大以后是干什么的”

只见那算命先生把小孩拉到身前，摸了摸小孩子的脸，说：“你们家孩子气色挺不错的，长大了一定能当一个政治家啊!”那个妇女听了，高兴得眉开眼笑、乐不可支，从口袋里掏出几张钞票数都没数就塞给了算命先生，算命先生见那位妇女走了，看了看手中的钞票，不大不小的眼睛咪成了一条缝。

接着又来了几个迷信的人找他算命，看，那个算命的腰包都鼓鼓的了，但还是不满足，他真是太贪了!

我想，这些来算命的人也太愚昧无知了，算命先生怎么能算出他们的未来呢他自己的未来都算不出来，就更别提别人的未来，说不定哪天，警察就把他带走啦!难道他这也能算出来吗

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