一只纸飞机，轻轻地从我眼前掠过。哦，那小巧轻盈的身姿，那清洁无尘的飞翔，多么熟悉。难道它就是小时候哥哥手里的那一只？蓦地，我的视线已被它悄悄牵走，揉成缕缕的回忆挂在了童年的树梢头。
天，澄明圣洁的天，像一方浅蓝色的丝帕；云，洁白无瑕的云，像舒卷的轻纱；风，无忧无虑的风，掀起了阵阵金色的麦浪，泼洒着灿烂的希望。一个小男孩，站在田埂上，放飞了他的纸飞机。飞机乘风而翔，他欢呼着，蹦跳着，使劲地挥着双手。这就是儿时的哥哥。折飞机、放飞机是他童年最大的乐趣。虽然他没有抒发过做飞行员、制造飞机的壮志，但他却一次次专注地折着纸飞机。他仰起头，望着自己的纸飞机在天空飞翔，努力睁大眼睛，情不自禁地微笑着。哥哥一定有一个深藏在心底的梦——渴望飞翔，渴望在蓝天里编织理想的梦。
哥哥就这样用稚嫩的小手折叠他童年的梦想。可是，不曾有一双温柔的大手去轻轻抚慰他纯真的梦。一次，哥哥兴冲冲地捧起一只刚折好的纸飞机跑进屋子，“妈，这只飞机飞得可高啦。来，我表演给你看！。”他想拉着母亲往外跑。“别胡闹，我正忙着呢。”母亲甩开他的手，“你呀，都上小学了，还老玩这些没用的飞机，还不快做作业去！”“早做完了。”哥哥脸上的笑容顿时消失了，抬头望了望满脸不高兴的母亲，转身一步步向外走去。好几次，他望着手中的纸飞机，又停下来回头注视母亲，眼睛里充满了委屈和失落。这是一只多么好的纸飞机呀，妈妈只要看一眼就会非常喜欢的，可刚才她却没有瞧上一眼。
这样的故事重复了许多次，哥哥每次都是兴高采烈地跑去，却又都是垂头丧气地回来。渐渐地，哥哥变得沉默了。他经常一个人坐在田埂上，时而仰起头，望着自己的纸飞机在田野上空游动着，轻滑着，飞舞着；时而又低着头，陷入沉思，想着他一直解不开的疑惑。他折的飞机渐渐少了，终于有一天，他的飞机全部落下了。我问他为什么，他只是摇头不答。是因为真的长大了吗？我不知道。我只知道没有人仔细地欣赏过他的纸飞机，没有人抚摸着他的头说：“孩子，你真行。”没有人试着叩开他的心扉，倾听他的诉说……
猛然间，我想起眼前的纸飞机，急忙四处寻找。只见它被牢牢地困在一个树杈上，无力飞翔，但是，阳光照耀着它，是那样好看……
飞机怎么起飞的？飞机的动力是什么？飞机飞的有多快？飞机上天了可不可以随意？看完这些图，让你秒懂！
升力的产生--气流流过的压力差产生了升力，飞行的根本
飞机运动的三轴简化，俯仰、滚转、偏航
滚转是副翼控制的
俯仰运动靠升降舵控制
偏航运动靠方向舵控制
航空发动机--飞机前进的动力提供
涡轮风扇发动机，大型运输机的发动机。涡扇气路两条，外边这条提供基本70-80%的推力，里边这条仅提供20-30%的推力。
涡轮喷气发动机，喷气就靠喷来推动了。
涡轮螺旋桨发动机
活塞发动机
直升机力的抵消
直升机前进和上升控制
起落架收放示意
飞机飞的多快，超音速就是这个样子，客机是不会有这么快的。大部分客机的速度在900-1000的样子，图中飞机至少1200多公里以上。
天空好大，但飞机也不能乱飞！没有规矩，不成方圆，什么事情都有它的规矩。天空这么大，能飞的地方其实也不多，不能想去哪就去哪？无形的公路在慢镜下显现出来！
我敢飞，你敢坐吗？很多旅客在等飞机时候不耐烦，对于天气原因，真是谁都无能为力。
所以建议大家还是心平气和的等待，享受下旅行的过程，这么危险的事情还是不要冒险为好。
1、首先拿出一张长方形的纸张铺开，对折。
2、对齐中线和顶点折叠机翼前缘，再次对折加强机翼前缘的强度，然后用同样的方法折叠另一侧机翼前缘。
3、展开，将另一侧多出来的小舌头折进去，这样可以锁定机头不张开。
4、在距离机翼后缘1厘米左右折出升降舵，一个冲浪纸飞机就完成了。
5、冲浪纸飞机也被称为“悬浮纸飞机”，它是利用了空气动力。
需要工具：A4纸
1、准备一张A4纸，将上半部分对折。
2、然后两个角向中线折叠。
3、折叠好的角向对边折叠，注意要留有05厘米的宽度。
4、左右两边折叠，如下图。
5、打开，沿着折痕向内收。
6、翻转过来，折叠2厘米的宽度，共折叠2次。
7、下端左右折叠边。
8、最后对折，折叠处飞机的机翼就可以了，下端再折叠两个半月牙形状就可以了，纸飞机就折叠好了。
冲浪纸飞机要求纸张尽量可能轻，这样不仅容易捕捉上升气流，同时也便于受其推动。不过矛盾的是，纸张还要有一定的强度，不然会被风吹散。
冲浪纸飞机也被称为“悬浮纸飞机”，它是利用了空气动力学的原理，让纸飞机可以持续飞行。据说，这种玩法的灵感来源于海鸥。常常在海上航行的船员发现，海鸥非常喜欢跟着轮船飞行，原来它们这样做是为了“偷懒”。轮船在前进的过程中会遇到很大的阻力，阻力会产生强大的向上气流，海鸥借助这股向上的气流克服重力因素将身体托起，进而减轻飞行的压力。
有些网友制作的冲浪纸飞机并不能像预期般顺利起飞，大家在调试的时候可以注意以下几点：机翼前缘要翘起来形成迎风角，防止机翼在气流压力下变形；机翼要尽量对称，否则二者阻力较大会严重转弯；左右两侧机翼要有角度，增稳；升降舵一定要压平，否则会上下颠簸不平稳。
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