肥槽连接处路面裂缝处理

目前常用的沥青路面灌缝工艺分为不开槽灌缝和开槽灌缝两种类型。不开槽灌缝又分为热操作法和冷操作法：热操作法一般采用普通热沥青或改性热沥青进行沥青路面裂缝的灌封，采用普通热沥青时，普通热沥青在高温情况下，软化点降低易出现泛油及被车辆带走的现象，低温时沥青又会变脆，易脱落，因此冬季用热沥青灌注的路面裂缝基本不可行；而采用改性热沥青由于改性沥青的粘度大流淌渗透性能差灌入路面裂缝的沥青非常少，所以当路面裂缝低温扩张时极易开裂，修补使用寿命短。冷操作法是用液体沥青 聚合物改性液体沥青进行灌缝。由于聚合物改性液体沥青中掺加了溶剂 使沥青的低温流动性渗透性能得到改善，但是高温稳定性弹性恢复性能降低。在夏季高温时容易溢出被车辆带走对路面污染，冬季低温时易拉开。

先分析混凝土路面出现裂缝的原因，一般刚性混凝土路面的裂缝大多是由板下基础不实引起的，很少有因为混凝土自身强度不够引起。若是混凝土强度不足引起的，那就彻底打掉重新铺筑了。若是由基础引起的，可采用钻孔水泥灌浆加固基础处理，最好也是最彻底的修复是采用切割掉包括断裂区域的板块，重新浇注混凝土面板，还有类就是临时处理，比如沥青填铺、混凝土表面修复材料修复，后者要比前者好。

如果有错台，也是因为基础不实引起的，如果板块没断，可以采用砂轮磨平。

起砂，可以用混凝土表面修复材料修复。

肥槽回填土剪力墙强度要求达到设计强度的75%后可以分层回填土，

其实操作中，基础混凝土施工完毕。混凝土早达到设计强度，否则回填土巨大的侧压力对墙体会构成破坏。

这是土建用语。

房心，是挖出来的与要求基础体积相等的土方。

肥槽，是为了施工做基础的方便而在要求的基础周围多挖出来的土方。

这些土方在基础施工完毕后，是要回填到基础开挖前的地面状况，剩余的土在最后作为土建垃圾运出。

根据《城市排水工程规范》（CJJ17-2004）的规定，基坑肥槽宽度的设计应考虑基坑肥槽的功能要求，基坑肥槽宽度应满足基坑肥槽的排水要求，通常应不小于2m，并且不宜大于3m，但某些特殊情况下可以根据实际情况进行调整。另外，基坑肥槽宽度还应考虑基坑肥槽的施工条件，如基坑深度、基坑肥槽排水管道的设计要求等，以确保基坑肥槽的施工质量和使用性能。

肥槽回填土压力计算是由设计单位进行的。在设计肥槽时，需要考虑到回填土的压力及其对肥槽结构的影响。为保证肥槽结构的稳定性和安全性，设计单位需要根据实际情况计算回填土的压力，并制定相应的构造方案和工程措施。

具体来说，设计单位在进行肥槽回填土压力计算时需要考虑土壤的属性、角质层的特点、肥槽的结构等因素。通过对这些因素的综合分析和考虑，可以确定回填土的压力及其分布规律，为肥槽的设计和施工提供科学依据。同时，在设计肥槽时还需要充分考虑环保要求和施工条件，以确保肥槽的安全、环保和经济性。

综上所述，肥槽回填土压力计算是设计单位出具的重要文件，其正确性和可靠性直接关系到肥槽的安全使用和长期维护。设计单位需要进行严谨的计算和分析，制定科学合理的建设方案，并与相关部门进行充分沟通和协调，确保肥槽的建设和管理符合国家标准和相关法规。

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