断气刹在行车中怎样正确使用

第一、驻车制动有本质的区别，普通气刹是中央盘式制动，是人力式，而断气刹是储能弹簧气制动，是动力式,其供能装置是完全不同的。

第二、普通气刹的驻车制动只能在汽车静止的情况下使用，因为其制动力矩是作用在传动轴上，如果在汽车行驶当中使用，极易造成传动轴和后桥的严重超载荷，还可能因差速器壳被抱死而发生左右两车轮的旋转方向相反，致使汽车制动时跑偏甚至掉头。但储能弹簧制动则不然，相反因为储能弹簧驻车制动行程大于行车制动行程，在行车制动力不足的情况下，还可以使用储能弹簧助力进行应急制动。所以储能弹簧制动不仅可以作驻车制动，还可以作应急制动。所以断气刹式制动系统与普通气刹相比，在制动稳定性和安全性方面更胜一筹。

第三、制动气室内有个强力弹簧，行车时压缩空气将弹簧顶起。手刹车就是把气放掉，让弹簧把刹车锁死。行车中气压过低时也会产生刹车效应，保证安全。

第四、常规刹车是手刹锁住传动轴，脚刹时由压缩空气进入制动气室锁住车轮。在手刹或传动轴机械故障时，手刹失灵；在气泵、管路、储气筒、制动阀任何一个部位故障时，脚刹失灵。而断气刹车就可有效避免这些危险。

优点解释

制动气室内有个强力弹簧，行车时压缩空气将弹簧顶起。手刹车就是把气放掉，让弹簧把刹车锁死。行车中气压过低时也会产生刹车效应，保证安全。

常规刹车是 手刹锁住 传动轴，脚刹时由压缩空气进入 制动气室锁住车轮。在手刹或传动轴机械故障时，手刹失灵；在 气泵、管路、 储气筒、 制动阀任何一个部位故障时， 脚刹失灵。而 断气刹车就可有效避免这些危险。

普通气刹 制动系统和断气刹制动系统，两者有相同之处，但也有不同的地方。

驻车制动有本质的区别，前者是中央盘式制动，是人力式，后者是储能弹簧气制动，是动力式,其供能装置是完全不同的。

普通气刹的驻车制动只能在汽车静止的情况下使用，因为其 制动力矩是作用在 传动轴上，如果在汽车行驶当中使用，极易造成传动轴和 后桥的严重超载荷，还可能因 差速器壳被 抱死而发生左右两车轮的旋转方向相反，致使汽车制动时跑偏甚至掉头。

但储能弹簧制动则不然，相反因为储能弹簧驻车制动行程大于行车制动行程，在 行车制动力不足的情况下，还可以使用储能弹簧助力进行应急制动。所以储能弹簧制动不仅可以作 驻车制动，还可以作应急制动。所以断气刹式 制动系统与普通气刹相比，在 制动稳定性和安全性方面更胜一筹。

气刹是：让高压气体顶动刹车片，达到制动效果。无气则刹车失灵。 断气刹：与气刹刚好相反，它是让高压气体顶开刹车片，（在无气时，刹车片是抱死刹车鼓的）所以断气刹的车，在行驶前要先起动车，让气充满，否则车是动不了的。后者要安全的多，所以多采用于大型车或重汽。

1、先从后桥分泵看看气放完了没有。要是气放完了而且脚刹没问题,就可能是储能弹簧的问题了。

2、手刹那一层分泵皮碗老化变厚了。

3、分泵弹簧因锈浊而软化导致力度不够。

4、手刹车气断不干净。

5、最常见的就是手刹车拉上后,会慢慢的供气,刚拉上检查断气良,但是等下手控阀手柄由于使用不当硬拉硬放导致锁扣部分间隙过大,导致就有余气输出而导致停不住车溜车现像。

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