请问水稳层和二灰层有什么区别

二灰----煤灰和石灰，按一定比例搅拌而成，铺在路基上，现在二灰用的少，主要是抗水性差。作为干的地区底基层的话一般采用二灰土、二灰碎石。

水稳-水泥稳定碎石或石屑。具有一定抗弯承载的路面结构，用的比较多，主要做为基层。

二灰土：顾名思义是由石灰、粉煤灰、土三种无机物有机组合，通过专门的设备，拌和、摊铺到碾压成型形成一种筑路用承重层材料。它的具体名称视所用土的不同而定，如二灰与砂砾称二灰砂砾土，二灰与碎石称二灰碎石土。石灰、粉煤灰用作添加于天然细粒土或粘土中的稳定性材料越来越常见，而且价格低廉，施工简单，力学性能和水稳性好，成为土质改良的重要方法。

级配石，由各种大小不同粒级集料组成的混合料，当其级配符合技术规范的规定时，称其为级配型集料。级配型集料包括级配碎石、级配碎砾石(碎石和砂砾的混合料，也常将砾石中的超尺寸颗粒砸碎后与砂砾一起组成碎砾石)和级配砾石(或称级配砂砾)。施工完成后是间隙填充密实结构。 二灰石，二灰结石的成分是：熟石灰、粉煤灰、碎石，学名：石灰粉煤灰稳定碎石。施工完成后二灰碎石混合料是固结（胶结）密实稳定结构。用石灰、粉煤灰稳定粗粒土和中粒土得到的混合料，视所用材料情况分别简称二灰砂砾或二灰碎石。其特点是，除早期强度偏低外，其它特点类同水泥砂砾(碎石)，但抗裂性更好。用石灰、粉煤灰稳定钢渣、高炉重矿渣(须经水淬或经陈化稳定)得到的混合料，简称二灰钢渣、二灰重矿渣。其特点同二灰粒料； 用途：级配碎石（以下来自百度）：级配型集料町以用做沥青路面和水泥混凝上路面的基层和底基层，也可用做路基改善层。在排水良好的前提下，级配型集料可在不同气候区用于不同交通等级的道路上。在潮湿多雨地区使用级配型集料特别有利。 级配型集料用做路面的不同层次或用于路面中的不同位置，取决于材料本身的特性、材料的质量、气候条件、交通组成和交通量及每个国家、每个地区的使用经验。 一般而言，在路面结构中使用级配集料有三种方法： ①在轻交通道路上用做路面或薄沥青面层下。几乎所有的国家都采用这种结构。 ②在重交通道路上用在厚沥青面层下。在这种情况，可能有两种形式，一是施工质量很好的高质量的级配碎石，直接用在厚沥青面层下作为基层，另一种是施工质量略次的级配集料用于较深的位置，通常用于有结合料基层的下面。 ③不少国家常将级配碎石用做沥青面与水硬性结合料处治基层之间的中间层，以减少水硬性结合料处治层反射到沥青面层上的干缩裂缝，即减轻反射裂缝，也有利于排除路面结构层中的水，减少甚至消除基层的冲刷现象。这种路面结构，又常称之为“倒装结构”。 使用级配型集料的两个决定性因素是施工质量和轴荷载。当这两个条件有利时，级配碎石即使在薄沥青面层或沥青表面处治下也会上作得很好。当轴荷载较重时，在某一交通水平以上，这种级配碎石基层上直接加铺薄沥青面层结构就不合适了。 二灰石半刚性，适宜作各级公路、城市道路的基层；

二灰基层指的是石灰稳定土基层，二灰碎石又叫二灰稳定碎石，它是通过无机结合料石灰、粉煤灰和级配碎石加一定的水分拌合，碾压、养生后而产生强度的一种半刚性结构。

二灰碎石最大干密度不能通过试验段来确定，而必须通过组成配合比设计确定，也就是几种材料按照不同的配比和不同的含水量多次组合后分别做重型击实试验。

二灰碎石是基层。 路面的结构层主要有面层、基层和垫层。 面层位于整个路面结构的最上层。它直接承受行车荷载的垂直力、水平力、以及车身后所产生的真空吸力的反复作用，同时受到降雨和气温变化的不利影响，是最直接地反映路面使用性能的一层。

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