在京沪高铁试验运行的CRH380动车组上，每个车厢均有3G无线网络，可提供无线上网服务。为便于旅客办公、娱乐需要，车厢内充电插座很多，部分车厢每个座椅后均有插座。在试运行的高铁列车内，记者手机显示出网络接入信号。点击后，即连接上3G网络。
动车每个车厢都安装了无线交换设备，可以无线上网。但由于列车要穿越多个省市，3G网络是由不同的电信部门运营的，不同地区、地形条件下的网络环境不同，上网速度会受到影响。与飞机上不能打电话、不能上网相比，可使手机、可上网将是京沪高铁吸引白领、商务人士的一个因素。
动车上还配备了最先进的传感技术，车上有1000多个传感器，对列车的关键系统和部位的温度、速度、加速度、压力、绝缘性能等均进行实时监测，采集列车运行状态的各种信息，然后显示在司机室显示屏上。这种信息一旦超出限值，或者司机在规定的时间内没有对信息做出正确的回应和处理，列车监控网络系统就会通过控制系统触发列车的紧急制动，保证行车安全。同样，当列车超过一定限制速度时，网络控制系统可以实时报警并自动限速。比如，轨道上的积水超过300毫米深时，将不适合列车运行，列车会自动停车
1、首先打开WiFi开关，在设置界面中找到“高铁WiFi”，点击连接。
连接成功后，入口网站页面即刻弹出，安卓用户可点击“免流量下载”按钮下载软件；IOS用户需要到商店免流量下载。
2、安装成功点击打开，进入主页面，点击“认证上网”按钮，“一键登录”即可连接，或填写手机号，获取验证码并输入，点击登录，连接成功。
3、PC端用户点开屏幕右下角的无线网络标识，找到“高铁WiFi”信号，在弹出的网页中扫描二维码直接登录；或输入手机号，点击获取验证码，输入连接就可连接成功。
; 高铁上部分路段是有信号的，距离城市较远路段可能会没有信号，高铁上的信号普遍都一般，算不上好，高铁上信号差解决办法目前来说是没有的，除非全部覆盖5G网络，从技术上来说， 5G网络是高铁场景的最佳解决方案，5G网络的低时延、高可靠等特性可保证高铁高速行驶时流畅通信。
高铁由于速度快、车厢密封性强、频繁切换信号覆盖区域等导致手机接收不了信号，跑得越快，信号丢失几率越大。即使高铁上全面覆盖wifi也无法解决信号差的问题，连接的wifi能不能用也是一个问题。
或许只能等全面覆盖5G之后，高铁的信号才会变强。在此之前，如果坐高铁无聊又没信号的话，可以尝试上车前先下载好电视或小说、游戏等用来打发时间。或者提前购买零食解解嘴馋，看看窗外思考人生，还有时间更长的话可以先睡一觉。
高铁上有wifi。
中国铁路总公司副总经理、党组成员黄民在第十九届北大光华新年论坛上说，目前京沪高铁复兴号动车组实现了WIFI全覆盖，这个今后将推广到全部高铁。
扩展资料
高铁wifi三个方面的技术难点：
1、首先要满足“车载”要求，在列车高速行进中能够良好运行。
2、是满足信号要求，同时接入中国移动、中国电信、中国联通三家电信运营商的3G/4G无线通信网络，实现通畅的信号接入。
3、是满足网速需要，通过在服务器端对常用信息的实时数据存储，使用户有较好的上网体验。
参考资料来源：人民网——我国首个高铁动车WiFi系统即将投入使用
1、首先点击打开手机上的万能钥匙。
2、可以点击wifi万能钥匙，打开，此时页面会显示，打开wifi，查询热点。根据提示将wifi开启。
3、开启wifi之后，wifi万能钥匙将会自动查询附所有近可用wifi，当右边有显示钥匙模样的图标，就是可以wifi解锁的网络。
4、接着选中其中一个信号最强的高铁wifi。点击钥匙连接，确认，如下图所示。
5、此时页面会显示正在连接xxx网络当中。请稍候。安全检测-核实成功-正在尝试第一次连接。
6、之后会显示成功连接XXX网络。并在此wifi的右边打勾。此时就能够关闭数据流量，使用wifi来上网了。
以掌上高铁319版本为例：
1、首先点击打开手机上的掌上高铁先登录账号。然后把手机定位系统打开。
2、点击掌上高铁里的wifi，这时页面会显示打开wifi选项，然后查询热点。根据提示将开启。
3、开启wifi之后，这时会自动查询附所可用的wifi。
4、紧接着选中其中的一个信号强的wifi。点击连接，确认。这时页面会弹出正在连接某某网络时请稍候，然后进行安全检测，接着核实成功后正在尝试第一次连接。
5、之后就会显示成功连接网络，就能在高铁上用高铁网络上网了。
高铁上网络差的原因：手机和网络信号都是来源于“基站”，就目前来说，运营公司还无法做到基站的完全覆盖，比如高铁经常要经过一些荒无人烟的地区。要去建立一个信号基站的成本是非常大的，而且需要人工把线缆扛到山上去。这就导致了高铁在运行过程中，手机信号时好时坏的情况。
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