1公里(km)=2里
1 千米（公里）= 1000 米（公尺）= 1 0000分米=10 0000厘米（公分） = 100 0000 毫米（公厘）
千米俗称公里，英文用km（kilometer）表示。1790年5月由法国科学家组成的特别委员会，建议以通过巴黎的地球子午线全长的四千万分之一作为长度单位——米。1千米=1000米=10000分米=100000厘米。
里，是一个汉语词汇，是长度计量单位。常用于计量地理距离，现在被称为华里、市里，一里等于500米，是中国古代使用的长度计量单位。
扩展资料：
1、国际单位制中，长度的标准单位是“米”，用符号“m”表示。1960年第十一届国际计量大会：“米的长度等于氪－86原子的2P10和5d1能级之间跃迁的辐射在真空中波长的165076373倍” 。
通常，“米”一般的定义为：光在真空中于1/299792458 s的时间间隔内所经历路程的长度。我国采用的长度单位与国际单位制是一致的，即以“米”作为我国法定的长度计量单位。
2、中国单位换算关系
中国传统的长度单位有里、丈、尺、寸、寻、仞、扶、咫、跬、步、常、矢、筵、几、轨、雉、毫、厘、分，等。其基本换算关系如下：
1丈=10尺；1尺=10寸；1寸=10分；1分=10厘；
1丈≈333米；1尺≈333分米；1寸≈333厘米；
1千米(km)=1000米；1米(m)=100厘米；1厘米(cm)=10毫米
1里=150丈=500米；2里=1公里(1000米)。
3、英制单位换算关系
以英国和美国为主的少数欧美国家使用英制单位，因此他们使用的长度单位也就与众不同，主要有英里、码、英尺、英寸。
英里(mile)：1英里=1760码=5280英尺=1609344公里；
码(yard,yd) ：1码=3英尺=09144米；
英寻(f,fath,Fa) ：1英寻=2码=18288米；
浪(furlong) ：1浪=220码=20117米；
英尺(foot,ft，复数为feet) ：1英尺=12英寸=3048厘米；
英寸(inch,in) ：1英寸=254厘米。
参考资料：
文字符号相同的表示是同一个元器件，KM，是交流接触器。1是在电路中的编号。
交流接触器由电磁线圈，主触头，辅助触头等部分构成。它们在原理图上，分布在不同的地方，规定同一元器件必须用相同的文字符号。在读图的时候，就要结合图形符号来识别它们各自属于哪一部分。
交流接触器接线图(电动机正反转）
为了使电动机能够正转和反转，可采用两只接触器KM1、KM2换接电动机三相电源的相序，但两个接触器不能吸合，如果同时吸合将造成电源的短路事故，为了防止这种事故，在电路中应采取可靠的互锁，上图为采用按钮和接触器双重互锁的电动机正、反两方向运行的控制电路。
线路分析如下：
一、正向启动：
1、合上空气开关QF接通三相电源
2、按下正向启动按钮SB3，KM1通电吸合并自锁，主触头闭合接通电动机，电动机这时的相序是L1、L2、L3，即正向运行。
二、反向启动：
1、合上空气开关QF接通三相电源
2、按下反向启动按钮SB2，KM2通电吸合并通过辅助触点自锁，常开主触头闭合换接了电动机三相的电源相序，这时电动机的相序是L3、L2、L1，即反向运行。
三、互锁环节：具有禁止功能在线路中起安全保护作用
1、接触器互锁：KM1线圈回路串入KM2的常闭辅助触点，KM2线圈回路串入KM1的常闭触点。当正转接触器KM1线圈通电动作后，KM1的辅助常闭触点断开了KM2线圈回路，若使KM1得电吸合，必须先使KM2断电释放，其辅助常闭触头复位，这就防止了KM1、KM2同时吸合造成相间短路，这一线路环节称为互锁环节。
2、按钮互锁：在电路中采用了控制按钮操作的正反传控制电路，按钮SB2、SB3都具有一对常开触点，一对常闭触点，这两个触点分别与KM1、KM2线圈回路连接。例如按钮SB2的常开触点与接触器KM2线圈串联，而常闭触点与接触器KM1线圈回路串联。按钮SB3的常开触点与接触器KM1线圈串联，而常闭触点压KM2线圈回路串联。这样当按下SB2时只能有接触器KM2的线圈可以通电而KM1断电，按下SB3时只能有接触器KM1的线圈可以通电而KM2断电，如果同时按下SB2和SB3则两只接触器线圈都不能通电。这样就起到了互锁的作用。
四、电动机正向（或反向）启动运转后，不必先按停止按钮使电动机停止，可以直接按反向（或正向）启动按钮，使电动机变为反方向运行。
举个例子 2的负一次 等于 二分之一 那么如题 也就是 KM分之一 所表达的意思是 ……每千米 比如速度 的定义 位移比上时间 那么单位是 m/s 也可以记作 m·s的负一次 还有很多例子 频率的单位是 s 的负一次 也是这样记的
km1和km2其实是用来实现正反转的 也就是换相 km4和km3是用来实现星三角装换的 你可以分开理解 把上半部分理解成正反转控制 把下半部分理解成星角启动控制 他俩加起来就是可逆减压启动 凡事要一步一步来 先学正反转控制在学减压控制
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