顾名思义立交桥就是能提供立体交通的桥梁，它比信号灯节约时间，大大的提高了道路的通行能力。
立交桥大都是单向行驶，但在主干道也有双向行驶（不过都采取了隔离措施）。但用于转变的支路都单向行驶。
有以下比喻句可供参考：
1、一座座立交桥像盘du龙一样架在环形路上。
2、一座座立交桥像飘带一样架在环形路上。
3、一座座立交桥像虹桥一样架在环形路上。
4、一座座立交桥像蜘蛛网一样架在环形路上。
5、一座座立交桥像过山车轨道一样架在环形路上。
扩展资料：
1、全分离式
全分离式立交桥是广义立交桥中最简单的一种，这种立交桥主要用于高架道路与一般道路、高快速路与一般道路、铁路与其他道路或铁路的立体交叉，其车辆通行方法极其简单，即各自在自己的线路上行驶。
2、半分离式
半分离式立交桥是一种简易立交桥，其特点是主干线上（一般为直行）的道路通过高架桥梁或下沉隧道与其他道路从原平面上分离，其余道路仍在原平面交汇。最大优点是结构简单从而实现最低的建设成本和难度，最大缺点是不能实现所有方向无障碍的快速互通。
3、半互通式
半互通式立交桥是一种介于全分离式和全互通式之间的立交桥，其特点是只实现部分道路方向的立交互通。比如在T字型立交桥中，支线的车辆只能汇入主线中的一个方向而不能转入主线的另一个方向。最大优点是因地制宜从而节约工程用地，最大缺点是无法实现全方向互通。
4、全互通式
全互通式立交桥是能实现所有方向（但不一定包括掉头方向）互相换行的立交桥，理论上能保证任何方向上的车辆无障碍通行。最大优点是可以实现全方位互通，最大缺点是结构复杂导致空间占用很大，且一经建成很难再进行改造。
参考资料：
传统桥梁就是跨越河流、山谷……这些天然障碍，方便通行的桥梁；
立交桥是跨越车道，使交叉路口各个方向的人与车，各个其道，互不相扰的现代化陆地桥。
立交桥还可分互通式、分离式两大类，
早期的分离式，都把十字交叉变成一个圆环，
不受干扰的直行车道，就修建独立的桥梁直接跨过去，
其余各个方向的转弯车道，就还是构成环形交叉，
加上人行道、非机动车道又是一层，完整就要修建 4层。
新一代的互通式，最典型是四瓣花的完整菱形立交桥，
东西双向、南北双向的直行车道，一上一下，两层构成中间的对角线，
其余转弯的车道，也有各自的匝道，与另一层的直行车道连接，
四个左转的匝道构成四瓣花，四个右转的匝道在最外边构成菱形，
或者把左转的匝道压扁，构成蜻蜓形状，缩小占地面积，
立交桥通常就是两层，加上人行道、非机动车道，也不用修 4层。
互通式立交桥，或许占地面积相当大，更多是用于高速公路出入口，
除了主线桥、跨越桥、匝道，还有加速车道、减速车道。
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