发动机积碳清洗 喷油嘴积炭清洗 是一回事吗

不是一回事，但清洗发动机积炭的时候一般都会连带清洗喷油嘴的

发动机积碳

一、积炭产生的原因：

1、汽油油质不好（胶质含量过高或含有杂质）

2、空气质量差，燃烧不充分

3、经常短距离行驶，车还没有热就停车了

二、积炭产生的危害：

1、如果胶质和积炭不十分严重时会冷起动困难，发动机气门或液压挺杆产生异响，发动机凉车有明显敲击声，但发动机预热到一定温度后，可以正常工作。

2、大量积炭将气门与导管粘死，气门关闭不严，导致发动机无法正常起动。

3、积碳会吸收油汽，再被烧成胶碳就会形成更厚的积碳，当更厚的积碳再吸收更多的汽油就会造成燃烧室炽热点火现象，使发动机产生爆震，动力下降，燃烧不充分，增加油耗。发动机冷却系统过热使机件磨损加速，甚至造成活塞烧顶，缸垫损坏等故障。

三、积炭清洗的好处：

1、对于积炭较轻的现象（偶发性启动不良，冷车怠速不稳）或进行预防式保养，建议采用原装进气系统免拆清洗剂，以清除节气门/喉管、进气管壁的胶质和积炭，再配合喷油嘴清洗剂清除喷油嘴和燃烧壁的胶质和积碳，可达到降低油耗，增加动力性的效果，同时还可以改善发动机的机械性，降低运行噪音，防止系统部件生锈和腐蚀，延长车辆寿命。免拆清洗的费用较低。

2．对于中度积碳积碳，一般来讲表现为秋冬季难启动，而且启动后怠速不稳易熄火，建议采取拆下进气岐管总成，直接对气门处及进气道的积碳进行人工溶解式清理，同时再配合再配合喷油嘴清洗剂清除喷油嘴和燃烧壁的胶质和积碳，

3，对重度积碳，表现为冷启动困难或冷热车气门部位有节秦的嗒嗒异响，建议拆解缸盖，彻底清理气门体，进气道和活塞顶部的积碳，同时再配合再配合喷油嘴清洗剂进一步清除喷油嘴和燃烧壁的胶质和积碳。

注以上三种方式，清洗完后建议高速行驶1小时更佳。

喷油嘴积炭

清除汽油发动机喷油嘴油道胶质、沉积物；确保油路畅通和正常的供油压力；可清除汽油发动机喷油嘴的积炭，恢复喷油嘴的正常喷油锥角，提高燃料雾化质量；改善燃油雾化性能，使燃烧更完全，有效降低油耗。

积炭清洗剂两万多公里加了两瓶没有问题。可以隔一个月或半个月连续用三次，间隔太久用时剂量要大，真正有效清除积碳，改善燃油环境。积碳是指燃料与串入燃烧室的润滑油在不能完全燃烧时，所产生的胶质（主要成分是羟基酸、沥青质、加油质等），从而粘附在进/排气门、气缸边缘、活塞顶部、火花塞、燃烧室，经过发动机反复高温的作用下，不断积累形成的硬质胶结碳，即积碳。

积炭清洗对发动机完全无害

主要用于各种工件上、发动机内的无定形类积炭、石墨类积炭的清洗，也可用于各种催化剂上无定形类积炭、石墨类积炭的清洗。

中文名

积炭清洗剂

比重

10±01

沸点

60±5℃

外观

无色液体

突出特点

1、对各种工件上的积炭清洗效果好。

2、清洗催化剂上的积炭，对催化剂性质无任何不良影响。

3、可用于内燃机，压缩机、制冷机内系统的清洗，对设备无任何腐蚀性。

理化指标

外观：无色液体； 气味：微； 比重：10±01；沸点：60±5℃

使用方法

浸泡刷洗法：将待清洗工件浸没于清洗剂中，时间1—20小时。

循环清洗法：将积碳清洗剂倒入待清洗系统中，循环清洗数小时。将清洗剂抽出

注意事项

其他部件出问题。

积炭清洗剂主要用于各种工件上、发动机内的无定形类积炭、石墨类积炭的清洗；

也可用于各种催化剂上无定形类积炭、石墨类积炭的清洗。

汽车积碳清洗剂是非常有用的，积碳清洗剂是专门用于清洗发动机积碳产品：

主要成分为大分子表面活性剂、辅助助剂和石油馏出物，能迅速溶解成分复杂的各类燃烧室碳化物。

汽车积碳清洗剂作用体现有以下3点：

1、积碳清洗剂是一种复合物:

发动机积碳清洗剂是使用高效表面活性剂、乳液、缓蚀剂等添加剂复合物，外观无色透明液体，使用时按36浓度用水稀释；

2、洗涤能力：它对于矿物油、动植物油等油污具有较强洗涤能力；

3、需要特别注意一点是积碳会堵塞机油集滤器，小心使用：

如果不是经常清洗的车辆，请小心使用，因为清洁的积碳会堵塞机油集滤器并对发动机造成严重损坏。

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