今年是北京地铁新线开通的“大年”，线路和区段数量为历年之最。本月底，随着11号线西段、17号线南段、19号线一期、8号线北段等9条线路(段)的开通，北京轨道交通总里程将达到780公里以上。
月底新线开通后，路网将新增11号线、17号线、19号线三条新线，14号线和8号线将实现全线贯通。S1线、首都机场线、昌平线和16号线都将在现有运营区段的基础上继续延伸。届时，路网里程将从727公里增加到780多公里，站点数量将从428个增加到450多个。
全新电路图(点击放大)“地下中轴线”即将贯通。
减少3次从瀛海到王府井的换乘。
8号线剩余段即将开通，“地下中轴线”将贯穿全线。北京晚报(ID: wxbjwb)记者从北京地铁了解到，8号线全程运行时间为85分钟，平日高峰时段列车最小间隔2分钟。还会有回龙观东街到珠市口的班车。
8号线将原北段的朱辛庄连接到中国美术馆，南段的珠市口连接到瀛海联通，形成北京轨道交通网中除4号线、5号线外新的南北向骨干线路，连接回龙观、瀛海大型居住区、奥林匹克公园、王府井等沿线著名旅游景点和商圈。想进入中心城区或换乘1号线等线路的乘客，选择更多，出行时间更短。
比如乘客从大兴瀛海前往王府井市区，地铁换乘次数减少三次，节省20分钟，也是乘客避开4号线、5号线高峰时段拥挤路段的新选择。
8号线前门站效果图8号线首班车4:40回龙观东街发车，5:10朱辛庄，5: 07瀛海。末班车朱辛庄22:41发车，瀛海23:02发车。全线运行85分钟，平日高峰时段最小列车间隔2分钟。回龙观东街到珠市口的“小圈子”班车运行。
目前，8号线分南、北两段运行，平日日均客运量42.6万人次。手术后，从北到南出行更加方便。预计平日客流量将达到59.3万人，客流增幅明显。尤其是作为地下轴，8号线从北到南连接了众多北京文化地标，如奥林匹克公园、元大都遗址公园、鼓楼大街、天桥、永定门等，极具旅游潜力。
四号线全线贯通后
增开14趟列车，运力提升34%。
14号线即将完工。记者上午从京港地铁获悉，为应对日均客流增加，将增开 14趟列车，增加运力34%。4号线建成后，全线将设15座换乘站。
李泽商圈站程功摄目前，14号线西、东段日均客运量已达70万人次以上。线路建成后，预计全线日均客运量将超过91万人次。为应对日益增长的客流趋势，14号线东段(北京南站-善各庄站)在既有区段的行车间隔由3分30秒缩短为早上3分钟，晚上4分钟至3分钟。14号线西段(张果庄站—西局站)既有区段，早晚高峰行车间隔不变，仍为6分钟，平峰行车间隔由8分钟缩短为6分钟。
此外，随着14号线的投入运营，各站首末班车时间也有所调整，14号线西、东段全天运营时间有所增加。其中，14号线西段庄站至西局站首班车发车时间提前35分钟，末班车发车时间延迟20分钟。西站至庄站末班车发车时间延迟1小时28分。
4号线东段北京南站至善各庄站首班车发车时间提前3分钟，末班车发车时间延迟22分钟；善各庄站至北京南站首班车发车时间提前5分钟。
S1苹果园站即将开通。
你可以换乘6号线。
全长1.2公里的地铁线(金至苹果园)将于本月底开通。运营后线路里程10.2公里，线路全程运行时间18分钟，工作日最小运营间隔缩短调整为5分10秒。
S1线苹果园站开通后，6号线将增加一个换乘节点。乘坐线的乘客可以在金站或苹果园站换乘6号线。
北京地铁公司建议苹果园站因枢纽施工暂时关闭。线路首末班车时间为世昌站5:25，苹果园站5: 52。班车停靠磨石厂站23:07，苹果园站23:33。
S1线西段项目可缩短门头沟新城与中心城区的时间空距离，将门头沟新城至中心城区的出行时间缩短至30分钟左右，实现方便、快捷、全天候的中心城区出行，极大地促进中心城区人口和产业的外迁，促进北京城市总体规划的顺利实施。
首都线东直门站
预计明年年底将实现旅客行李托运。
本月底，首都机场线西延将开通，新建的北新桥站可与地铁5号线实现换乘，将加强首都机场线与轨道交通网络的衔接。记者从北京地铁获悉机场线西延开通后，将继续执行25元内的统一票价。此外，东直门站预计明年年底为值机旅客办理行李托运。
为了更好地服务首都机场线的常旅客及周边通勤人群，北京地铁首都机场线于2021年12月1日正式面向公众推出电子计票。四档价格可随意选择，以25元票价为基准，每月500元50次6折，每月375元5折，每月300元20次6折，每月200元10次8折。
对于乘客关心的值机服务，首都机场线东直门站、三元桥站可以提供值机服务，乘客可以用身份信息换取登机牌。同时，东直门站行李托运方案正在进行中。预计明年完成招标任务，2022年底完成。乘客可以在东直门站办理登机手续后托运行李。初步方案仅满足东直门至T3的旅客值机需求。
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