2022年3月21日，东航一架波音737客机坠毁。机上共有132人，包括123名乘客和9名机组人员。这是波音737系列飞机这十年来的第五起坠机事故，也是自2010年8月24日河南航空空VD8387在伊春空失事以来，中国11年来的第一起空难事故。那么飞机到底安全吗？波音安全吗？中国航空空安全在世界上排名如何？还有，我们能不买波音吗？
MH370 飞机到底安全吗？能不能坐？在这个问题之前，我想问你一个问题。你知道今天中国发生了多少起车祸吗？《中国统计年鉴》数据显示，2019年中国交通事故总数为24.8万起，死亡62763人。平均每天发生交通事故680起，死亡约172人。
今年的事故率还不能统计。暂时我们认为随着技术和规则意识的加强，死亡人数已经下降到150人。那是每天，但是大家每天都不在乎这个数字。这一次，空不能直接刷爆李先生的朋友圈，因为空更能吸引眼球。一旦它发生事故，死亡率远远高于汽车，一次数百人受伤或
一次飞机失事其实时至今日，在常见的交通工具中，飞机对人类来说仍然是最安全的，而且随着时间的发展，越来越安全。你可以看一张表:
近几十年飞行时间和事故率对比可以看出，近几十年飞行次数在不断增加，但飞行事故却在不断减少，这是由于飞机的设计越来越先进，飞行越来越规范。那是多少钱？我们用数字说话:
近20年飞行故障率根据2018年的数据，一百万次飞行中有0.14次故障，即每次事故发生的概率为0.000014%。这是什么概率？双色球中一等奖的概率是0.000056%，是飞机故障事故的四十分之一。如果不具体的话，我们会发现坐飞机出事的概率只比被雷击高10倍。
另外一个数据可能和很多人的想象不一样。比如你觉得飞机在哪个阶段最安全？估计很多人以为是起飞或者降落。毕竟，他们可以看到地面，感觉更安心。但实际上，根据波音公司的报告，虽然起飞和下降阶段只占总飞行时长的6%，但这两个阶段的事故数量却占到了总数的63%。
飞行阶段事故比例所以，综上所述，飞机的确是人类最安全的工具。但是，一旦发生事故，也意味着死亡率最高，这是恐惧的根本原因。如果非要坐飞机，哪个国家空的飞机最安全？
哪个国家的飞机最安全？目前美国FAA禁飞的国家有24个，欧盟禁飞的国家有22个。禁飞的原因很简单。这些国家的国力、飞机维修和驾驶能力根本无法保证安全。
飞机维修是一项专业且昂贵的工作，需要高科技人才、高科技设备和长期持续的投入。飞机的飞行安全不完全取决于飞机本身，更取决于飞行前的检查、使用过程中的维护以及驾驶员的技术。很多国家根本不具备这个条件，比如印尼，他们国家所有的航空公司空公司都被欧盟禁飞9年。结果，波音737Max-8在印尼狮航坠毁，在禁令解除后不久无人生还。
印尼坠机。更可怕的是伊朗。因为众所周知的原因，他们被欧美制裁，被技术封锁了近40年，没有办法购买新的飞机和零部件，也拿不到任何技术。所以伊朗航空空的平均年龄接近24岁。没有新飞机需要更换，也没有可修理的零件。可以说，我在伊朗的每一次飞行，都是一场生与死的博弈，真的很可怕。
所以一般来说，在国力强大的国家，飞机会更安全。比如中国，上一次[/K0/]灾难是2004年东航的“11.21包头空灾难”。之后全国所有飞机安全飞行了2102天，然后伊春事故发生，然后是今天的2020年。
什么样的飞机最安全？如果只谈飞机不谈国家，什么样的飞机最安全？首先，最重要的参数是飞机的机龄，这个很好理解。飞机用的时间越长，年龄越大，发生事故的几率就越高。所以飞机过了一定时间就会被淘汰。但是，毕竟飞机那么贵，永远不可能像汽车一样直接报废。所以往往会便宜处理给要求不高的航空公司空公司，然后在实在用不上的时候就变成货机来运你的快递。
飞机墓地而这里我们可以通过表格直接证明，中国的飞机是最年轻的:
世界主要国家的飞机年龄中国的整体舰队非常新。中小型航空公司平均机龄3-5年，大型航空公司只有5-7年。而且普遍采用新机型、新技术，帮助飞行员减少操作中的工作量。具体来看，国航的平均机龄为6.8年，东航和南航为6.4年，海航为5.8年。很少有老款的。这也是中国民航安全位居世界前列的重要原因。
很重要的一个原因是，目前机票价格相对于人均工资还是比较高的，所以坐飞机的人条件更好。所以他们认为飞机的安全性很重要，对舒适性的要求也很高。如果发现某家航空公司空公司的飞机机型老旧，或者运行颠簸太严重，可能会下意识的排斥这家公司的飞机，然后强迫这家公司购买新的。
波音777的宽舱这里有意思的是，虽然我们购买的飞机大部分来自美国波音公司，但是我们用完后，很多二手飞机都卖给了美国航空空，因为美国人习惯坐飞机，特别是很多不太富裕的人经常坐飞机，所以他们对飞机的要求很低很普通，不在乎舒适度。出于经济原因，很多美国公司会从中国购买二手飞机继续飞行，比如排名第一的美国航空空，机龄高达17年，是中国的3倍。坐起真的是一言难尽！
空A320的客舱另外，还有飞机本身的因素。四引擎飞机比双引擎飞机更安全，因为如果它发生事故，即使关闭两个引擎，它也可以飞行。同时，由于飞机越大，发动机和电传操作系统的冗余设计越大，越能保证飞行安全，当然也会花费更多的钱，效率更低。所以对于一个经济型的航空空公司来说，购买这样的飞机是无法保证盈利的。基本上这些大飞机都是作为大佬们的座驾。
我们可以不买波音吗？经常有人问:波音和空乘客哪个更安全？其实这个问题本身并没有太大的意义，因为如前所述，航空公司空发生事故的概率太低，而作为竞争对手，这两家公司的产品安全性其实也差不多。例如，波音777飞机凭借1900万小时无致命事故的优异表现，荣登飞机安全榜首。其实其他几大飞机也差不了多少。毕竟差距太大，他们被淘汰了。
空客串波音——竞争对手如果真要比较的话，波音的飞机往往更省油，这是绝对最好的。对于现在的航空公司空来说，省油是他们最关心的问题，这也是为什么波音的飞机在中国那么多的原因。
有人说这次我们国家出事了，波音10年坠毁5次，那我们能不买波音吗？当然，但是有什么办法呢？Buy 空客户？其实没什么变化。除非我们的国产大飞机C919能投入使用，否则我们可以对他们说不。否则，请了解卖方市场。
目前中国有3700多架民用飞机，但基本都是从这两家公司采购的。而且根据预测，未来20年我们需要采购约8600架新飞机，价值1.4万亿美元，同时还需要1.7万亿美元的民航空服务，总计3.1万亿美元！但是你能做什么呢？放弃民航。不是每个人都坐飞机吗？
中国繁忙的航班期待中国国产大飞机，为这次事故中的每一个人祈祷！
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