这也是继2010年河南空灾难后，时隔12年第二次有客机坠落。2010年，ERJ-190支线飞机的编号河南航空空有限公司B3130执行哈尔滨-伊春VD8387航班，却在伊春杜林机场690米外跑道提前坠毁。42人死亡，54人仍然活着。
波音737系列飞机是美国波音公司生产的一种中短程双发喷气式飞机，而波音737-800是波音737的改进型之一，是波音737-700的加长机型。其机身长39.5米，高12.5米，最大时速885公里，可搭载162-189名乘客，机场内737-800名乘客。所有经济舱座位最多可容纳189名乘客。续航里程5665公里(3060海里)。
波音737系列20年来，波音737系列客机屡屡发生“机毁人亡”的事故。比如最著名的埃塞俄比亚航空空坠毁了一架波音737 MAX 8飞机，机上157人全部遇难。4个多月前，印尼狮航一架同型号飞机坠毁，造成近200人死亡。
而在中国，波音737在1992年和1997年发生过两次空事故，都是B737-300，导致176人死亡。
737-800机型也是如此。比如2007年5月5日，肯尼亚航空空公司一架波音737-800客机从喀麦隆杜阿拉起飞后坠毁。机上共有114人，包括82名非洲人、21名亚洲乘客、7名欧洲乘客和1名美国乘客。无人生还。
还有，2015年，尼日利亚阿里克航空公司(Arik Air)旗下的两架波音737-800NG飞机在拉各斯穆尔塔拉穆罕默德国际机场(mur tala Muhammad International Airport)导航航站楼停机坪相撞。
事实上，不仅仅是波音737系列，这些年波音的安全性也饱受诟病。之所以会这样，是因为波音在与空客户竞争的过程中盲目追求利益，比如波音737MAX机型，就为同样的空客户“抢时间”。FAA也就是说波音自己的安全认证，那么这样的安全认证肯定是弱的。
目前东航空MU5735航班的人员伤亡情况无从得知，那么如何才能在空灾难中自救呢？
澳大利亚著名教授加里·里尔(Gary Lille)研究了105起坠机事件和2000多名幸存者的采访记录。前几天总结了六种自救方法。1.不要和家人分开:如果和家人坐在机舱的不同地方，总想在逃生前聚一聚，这是很危险的。此外，在迫降过程中，应立即脱下身上的锐器，穿上所有的衣服、手套和帽子，脱下高跟鞋，将杂物放入座位后面的口袋中，挺直椅背，收起小桌子，系好安全带，腹部垫上毯子和枕头，防止撞击时被锐器伤害。
2.学会解开安全带:当你想解开安全带时，你会下意识地想到解开汽车安全带的方法。你会按下按钮，但是在飞机上，你需要打开插销。如果你不能解开安全带，你逃生的机会很小。
3.靠近出口:一个幸存者逃生时平均要走的距离大约是7排座位。所以，你可以选择坐在这个范围内。你还应该数一数离最近的两个出口有几排座位，这样你就能在黑暗中找到出口。
4.回到飞行方向:如果飞机的座位都朝后，乘客会更安全。在军用飞机上，座位安排通常是朝后的。
5.戴上香烟头罩:飞机失事警报发出后，准备一条毛巾或布，浸湿，以便飞机内有毒烟时捂住口鼻，起到一定的“过滤作用”。当然，有烟罩更好。
6.听乘务员的解释:登机后，认真听乘务员的解释，阅读安全规定。坠机前，按照乘务员的指示采取防撞击的姿势，降低被撞昏的风险。
记住，遇到飞机遇险，不要惊慌，要相信机上的机组人员，服从命令，积极配合他们的救援工作。最著名的是埃塞俄比亚航空空961航班(ET961)。因为是在水上迫降，机组人员不忘提醒乘客穿好救生衣，千万不要提前充气。
然而，乘客无视船员的警告，海水涌入机舱。因为救生衣提前充气，乘客会不断上升，最终卡在水面和天花板之间。此时乘客已经没有办法脱下救生衣，因为入口早已被海水堵住，125名乘客被活活淹死。
最后，希望航班上的所有人都安然无恙。
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