当行车值班员发现站台屏蔽门夹人夹物时,首先需要,当列车发生紧急情况在区间停车时,乘客可以通过

为何列车夹人时仍启动？记者实地调查：应先按紧急停车按钮

据上海地铁官方消息，1月22日下午4点半左右，15号线迁安路站一名老年女乘客下车时被屏蔽门夹住。工作人员赶紧上前帮她脱困，随后她被送往医院抢救。该乘客仍不幸身亡。

然后这件事还上了热搜。这是怎么回事？这是大家迫切想知道的。

根据实际调查，记者走访了涉事车站，一探究竟。一位车站工作人员表示，如果遇到车门堵塞，应先按下站台上的红色紧急停止按钮，直到处置完毕。上海轨道交通15号线是一条全自动轨道交通线路，于2021年1月23日投入运营。

地铁屏蔽门区域安装了障碍物监测装置，但不代表没有死角。自动驾驶列车只要收到车门已经关闭的信号，就会开始运行。

当然，在站台屏蔽门附近还有一个本地控制箱LCB，可以设置为自动、手动开启、手动关闭和隔离状态。如果LCB设置为自动或LCB隔离状态，屏蔽门处于安全回路，当门打开时，列车无法启动。但是，如果LCB被设置为手动打开或关闭，则该屏蔽门与安全电路分离，即使当门打开时，列车也可以开始出站。

在女乘客被抓的过程中，工作人员似乎做出了操作LCB魔盒的动作。列车突然启动是否与此有关，需要相关部门调查后才能下结论。

另外，站台附近的站台上会有一个红色的急停按钮(ESB)，紧急情况下按下。一旦按下，列车不会启动，即使在运行，列车也会紧急停车。上海15号线夹线事故中，工作人员先在屏蔽门处拉人，然后在列车启动并把人带入一个狭窄的缝隙后，才急忙按下紧急按钮。救援程序可能有错误。

上海地铁官方也在第一时间回应称，运营方对该乘客不幸遇难深表遗憾，将全力配合调查，并做好家属安抚和后续相关事宜，同时进一步确保线路安全运营。为了您和地铁运营的安全，请不要在列车车门和屏蔽门(安全门)的灯光闪烁、警报声响起的情况下强行上下车。

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