雷军：不造车就落伍了

9月16日，在央视发布的脱口秀节目《云顶对话》中，雷军向外界分享了自己创办小米和造车的历程。在谈到小米近年来进军汽车领域时，雷军表示，“如果你想成为一家伟大的公司，你必须跟风。此时此刻，智能电动汽车正在刮起风来。”雷军认为，智能电动车已经成为汽车工业和消费电子的融合。如果你不这样做，你就会落后。

根据雷军的描述，2021年初，美国宣布制裁小米公司，并将小米公司列入DOD(军工相关企业)名单。公司紧急召开董事会讨论对策，其中一位董事提出要研究电动汽车，于是雷军组织了10人的筹备组，调查所有汽车工厂，最终发现智能电动汽车竟然是汽车工业和消费电子的融合。雷军说他不想造车，甚至有过退休的想法。调查的目的是说服董事会安心造手机。然而，调查结果令人难以置信。小米不得不造车，因为车在风口上。小米要想成为一家伟大的公司，就要获得流量，风口上的车能提供足够的流量。所以小米造车领域是被迫的选择。

此前，雷军在接受媒体采访时表示，做汽车生意不是为了“出风头”。目前电动汽车已经从机械行业向信息行业转变，有同行已经在做了。小米不做，就会被淘汰。从智能手机到智能家居、智能办公室，小米是一个全智能的生态。如果和电动汽车很好的结合，扩展性会很高。

值得一提的是，几乎在同一时间，雷军卸任北京小米电子软件科技有限公司董事长，并迅速登上微博热搜。据天眼查，北京小米电子软件科技有限公司成立于2014年7月1日，注册资本20.71亿元。

事实上，这并不是雷军第一次卸任子公司。2021年7月，雷军退出重庆小米商业保险股份有限公司执行董事；2021年10月，上海小米金融信息服务有限公司进行工商变更，雷军退出公司董事；2021年12月，雷军不再担任小米科技(武汉)有限公司法定代表人、执行董事、总经理职务；随后，雷军先后退出广东小米科技有限公司、广州小米通讯科技有限公司、广州小米信息服务有限公司、珠海小米通讯科技有限公司的法定代表人、执行董事或董事长职务。

2022年7月，小米互娱关联公司北京瓦力网络科技有限公司发生工商变更，雷军卸任执行董事。2022年8月，四川音米科技有限公司进行工商变更，法定代表人由雷军变更为林世伟，雷军卸任董事长。

针对一系列变化，小米集团公关部总经理王华通过微博回应:“子公司在日常管理中调整董事和法人是正常行为，也是为了业务管理和流程的方便。”

言下之意，雷军从多家子公司辞职，无疑是为了小米汽车。毕竟在宣布造车的时候，雷军声称智能电动车制造将是他人生中最后一个重大的创业项目，他愿意赌上自己所有的成绩和名声为小米汽车而战。

自小米宣布造车以来，疯狂布局智能汽车领域，涉及芯片、激光雷达、自动驾驶、电池等多个领域。就2022年而言，2月，湖北小米长江产业基金参股智能激光雷达系统技术企业RoboSense(速腾聚创)；同月，湖北小米长江产业基金领投苏州吕雉环保科技有限公司(吕雉奇乐)C轮融资，该公司是新能源汽车电气系统供应商；3月，康志集成电路(上海)有限公司进行工商变更，股东新增湖北小米长江产业基金合伙企业(有限合伙)等多家合伙企业，主营集成电路、芯片研发设计；5.月湖南方法恩莱特新能源科技有限公司进行工商变更，增加北京小米智造股权投资基金合伙企业(有限合伙)、湖北小米长江产业基金合伙企业(有限合伙)为股东。公司经营范围包括锂离子电池材料的研究、生产和销售。此前，小米全资收购了自动驾驶创业公司神动科技，投资了十余家自动驾驶领域的上下游企业，涉及自动驾驶、核心传感器、核心执行器和域控制器。相关投资总额超过20亿元。按照雷军的计划，小米自动驾驶技术第一阶段计划140辆测试车，将陆续在全国各地进行测试，目标是2024年进入行业第一阵营。

雷军对造车还是很有信心的。8月11日，小米秋季发布会在北京举行。小米集团董事长雷军第三次发表年度公开演讲，分享了穿越人生低谷的创业故事。雷军在发布会上表示，小米在过去的500天里投入了33亿元。

据相关报道，雷军曾在一次内部会议上表示，小米汽车首款车第一年销量将达到10万辆，未来三年将保持每年推一款新车的步伐，总销量达到百万辆。可以肯定的是，小米量产上市是迟早的事。同时可以看出内部对小米的期待是很大的。至于小米能否达到预期目标，市场自然会有答案。

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