混血儿一家人在竞技场上厮杀，驾驶兴趣刷新无边界。9月8日，广汽本田锐混动联盟第四届极限挑战赛在宁夏传奇的66号公路落下帷幕。经过喀什盘龙古道和威海李倩山海初赛的激烈选拔，热爱广汽本田锐界和混动技术的车主、车迷和专业媒体齐聚宁夏，在最后的赛场展开了一场精彩的战斗。最后一站，国内前三的超级车队首次驾驶英英瑞混动e+，总成绩2,642.1km，再次刷新60L油限最佳综合续航成绩。
作为一项充满热血与激情的年度赛事，广汽本田锐界混动联盟极限挑战赛自2017年以来已经成功举办了三届，成为行业热点话题。今年，随着广汽本田电动时代的全面推进，广汽本田锐混动联盟第四届极限挑战赛再次风起云涌，三条极限路线，挑战难度全面升级。锐混动联盟五款车型高能集结，HEV+PHEV双动力齐上阵，极限超低油耗刷新极限综合续航。发掘了i-MMD“电基”混动技术的独特魅力和领先实力，展现了广汽本田“更混动马达驱动”的无限驾驶趣味。
三项极限挑战五位模特一展身手解锁i-MMD超强耐力。本次挑战检阅了复杂路况和恶劣环境下的极限表现。参赛的广汽本田锐界混动联盟五款车型，穿越山海，从喀什盘龙古道到威海李倩山海再到宁夏66号传奇公路，穿越戈壁绿洲，通过最美海岸线，以辉煌的表现征服多个复杂路况，再次刷新历届挑战的续航记录。
其中，雅阁锐界混动冠军车队在5L机油续航挑战赛中获得285.5km。值得一提的是，作为i-MMD混动王牌旗舰，广汽本田雅阁家族累计销量正式突破300万辆，再次印证了国产中高级混动车的强大实力。作为首款搭载第三代i-MMD混合动力技术的广汽本田车型，雅阁锐混动解锁更全面的运动驾驶兴趣，兼顾高性能和高效率。
凌派锐混动冠军队凭借硬核实力，在5L机油续航挑战赛中获得238.5km的成绩。皮瑞混动的出现，大大降低了混动车型的入门门槛，将i-MMD技术推向入门级家用车市场，让更多的消费者享受到混动车型的驾驶乐趣。此外，电机驱动赋予了凌派瑞混动同级别混动车型卓越的燃油经济性和激情澎湃的驾驶性能，为这款空家用车带来了超越同级的用车体验，既有inter感，又有高级感。
奥德赛锐混动冠军车队在5L机油续航挑战赛中获得282.9km。作为国内首款混动MPV，奥德赛睿混动以MPV+i-MMD的全新组合，在这个市场创造了前所未有的强劲驾驶乐趣和超低油耗，为MPV市场注入了颠覆性的价值。得益于第三代i-MMD技术的加持，奥德赛混动的静谧性和豪华性得到了全面提升，实现了MPV领域少有的超低油耗和运动特性，并一举获得“中国中央广播电视总台2021中国汽车风云节”和“最佳MPV”重量级车型奖。
英瑞混动冠军车组在5L机油续航挑战赛中取得了226.2km的成功。被媒体誉为“最美本田SUV”的郝颖，穿梭在宁夏传奇的66号公路上，“真美”遍地开花。搭载第三代i-MMD技术后，郝颖锐界混动更加全能，不仅拥有混动车型的轻盈和灵敏，还延续了本田极限运动基因带来的驾驶乐趣，从而近似纯电车的超强动力和静谧享受，拥有超越竞品的高性能、高性能和燃油经济性，进一步凸显。
作为本次大赛的终极彩蛋，首次参赛的盈盈睿混动e+表现出色，不负众望。决赛中，驾驶郝颖锐界混动e+的全国前三名超级车队均以20L油跑完896.4km、878.5km、867.2km，60L油总续航达到2642.1km超长续航里程的背后是广汽本田基于第三代i-MMD双电机混动系统研发的插电式混动系统。通过插电式电池扩展，EV模式续航里程更长，适用速度范围更广(中高速也有)。拥有“超级电驱、超级省油、超级静音”三大产品优势。采用高效动能回收装置，将多余的动能转化为电能，降低油耗，大幅提升性能。郝颖锐混动e+搭载第三代i-MMD PHEV技术，可根据路况自动无缝切换“纯电驱动模式”、“混动驱动模式”、“发动机驱动模式”，在极其复杂的路况下也能高效平稳行驶。
“油电”昊英瑞混合动力e+“为PHEV通勤充电/周末用油的低碳汽车生活方式树立了典范”。其纯电续航能力可以胜任日常通勤甚至一般出行。即使在停电的情况下，也是纯锐界混动车型，自由行毫无压力。不仅如此，盈盈锐混动e+还提供了前所未有的汽车生活进阶状态，兼顾纯电动车的极致静谧和SUV的膜拜力量，满足了用户对超级电驱生活的高品质需求。
电机带动更多的混动i-MMD全能表现，这才是进阶“混动进阶状态”的王者本色，背后是出众的动力来源。搭载在赛车型上的第三代i-MMD，打破了传统混合动力汽车“以油为主”的技术局限，以“电机驱动更混动”的先发优势，实现了更高效、更节能、更强劲的性能，带来了产品、技术、产业的全方位更新与进步，将“高级混动状态”推向了新的高度。
得益于第三代i-MMD的强大赋能，本次锐界和混动联盟极限挑战赛的竞速车型展现了“极致静音、强劲动力、低油耗、长续航”的产品优势。由于i-MMD在大部分工况下由电机直接驱动，整车静音性大幅提升，让参与者体验到舒适愉悦的驾驶体验，豪华质感提升；在起步加速阶段，均由电机直接驱动，带来堪比大排量自然吸气发动机的高扭矩和平顺加速体验。大赛中，2.1L/100km的平均油耗和2642.1km(60L)的最佳续航表现，给出了节能增效的最佳解决方案，彻底释放了“产品的先进状态”，不仅赢得了业界和消费者的广泛关注和好评，持续发酵的口碑效应也对中国混合动力市场的发展起到了积极的推动作用。
在技术领域，经过20多年的积累和迭代，第三代i-MMD拥有超强的技术先进性和成熟度。以简洁精致的结构，将混动技术从“齿轮”变成了“智能”，创造了“更高效、节能、性能更强”的技术优势。混动车型覆盖范围最广，技术更加成熟可靠，重新定义了混动市场格局。同时，在全球市场普及超400万辆i-MMD车型后，广汽本田建立了庞大的用户群，其涵盖电池、电机、电控系统的高可靠性和安全记录赢得了用户放心和信赖的美誉。I-MMD曾三次获得“沃德世界十佳发动机”称号，多次获得J.D .电能质量荣誉等。，并成为广汽本田人生价值满满的有力见证。
对于行业来说，MMD并不是电力驱动混合动力的先驱。本田拥有超过20年的混动研发历史，将F1混动时代的尖端技术融入民用混动技术的研发，开创了以电为主的双电机混联技术。从2016年引入国内市场，到2020年成立锐界和混动联盟打造科技品牌，锐界和混动联盟的产品矩阵销量已经接近40万，获得了全球65个国家和地区超400万用户的认可和一致好评。现在，广汽本田举办的第四届锐混动联盟极限挑战赛，全国600多家特约店，以及全新打造的“超维智享空室”，都让i-MMD混动技术更加贴近消费者。
低碳出行是用尖端混动技术征服极限，引领品牌走向竞技场的最佳“试金石”，考验着每一款产品的成色。通过极限挑战的实战验证，所有挑战者都体验到了第三代i-MMD混合动力带来的“更混合动力电机驱动”的技术优势。搭载i-MMD，广汽本田锐界混动联盟的产品矩阵在不牺牲驾驶乐趣的前提下，一次次刷新油耗和续航，让高性能和高效率的矛盾得到“调和”，演变为同动力系统的两大优势。
第三代i-MMD为锐混动联盟的产品矩阵提供了“混动进阶状态”的跨越体验。而且，锐界-混动联盟打破了单一车辆生命周期的限制，用多车矩阵满足消费者全生命阶段的混合动力驾驶需求。如今新车购置税减半的新政策，开启了买车的最佳时机。除奥德赛两款顶配车型外，广汽本田锐混动联盟其他所有车型的排量和售价均有减税资格。
不断突破是品牌的使命，也是信仰的指引。多年来，广汽本田以夏普混动联盟极限挑战为契机，通过跨越多地、多车型的长距离测量，以电驱混动前沿技术挑战油耗极限、续航极限的种种不可能。
在“双碳”目标引发的广泛而深刻的变革中，广汽本田作为电驱混动的先行者，以不断自我突破的混动技术为驱动引擎，不断为消费者提供超越其预期的混动产品。在践行绿色环保社会责任的同时，锐界混动联盟极限挑战引领广汽本田品牌向上，帮助广汽本田以“梦想家”的身份为900万用户带来独特的品牌价值，坚持延续“一天，一生”的信念。
