斯柯达速尊用了什么悬架

斯柯达用什么悬架？

速尊的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用四连杆独立悬架。这款车的悬架是这类车的常见结构。

独立悬架的两个同轴车轮之间没有连接，所以独立悬架的两个同轴车轮之间没有运动干涉。

独立悬架的舒适性和操控性比非独立悬架好。

汽车中常见的独立悬架有麦弗逊悬架、双横臂悬架、双横臂悬架、双球节悬架和多连杆式悬架。

麦弗逊悬架是一种应用广泛的悬架。这种悬挂结构简单，空间小空，成本低。

麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，几乎不占发动机舱的空空间。

大多数装有横向发动机的汽车都会使用麦弗逊悬架。

多连杆悬架实际上是在双横臂悬架的基础上改进而来，用四连杆代替了双横臂悬架的两根横臂。

有些多连杆式悬架有五个连杆，第五个连杆一般用来控制车轮参数。

多连杆悬架可以改善车轮的地面性能，从而提高车轮的抓地力。如果抓地力提高，汽车的操控性也会提高。

如果对速尊感兴趣，可以试驾一下。因为速尊是进口车，所以在国内不是很常见。