落地 15 万，三十岁前的第一辆车，四款紧凑级国潮 SUV 你更中意谁？

落地 15 万，三十岁前的第一辆车，四款紧凑级国潮 SUV 你更中意谁？

得益于90后首次购车的年轻家庭大规模涌入，紧凑型SUV销量逐渐攀升，同时也奠定了未来几年中国“第一车市”的地位。随着国潮的兴起和消费的升级，大部分消费者购买的第一辆自行车的均价已经逐渐攀升到15万以上。哈弗、吉利、长安、东风等品牌也在紧凑型SUV细分市场频频发力，推出了一批适合年轻人、性价比高的车型。在互相“碾压”的同时，很多消费者在选购时也不禁眼花缭乱。

此次，笔者选取了几款15万元左右(裸车价格在13万左右)的车型，包括东风沈峰AX7 Mach版DF51、哈弗H6国潮版1.5GDIT自动超豪华版、第二代长安CS75PLUS自动尊贵型、吉利博越X 1.8TD智能尊贵型，进行对比，最终从内外饰颜值、动力、配置等方面给年轻消费者“第一辆车”。

首先说说价格。四款车型的官方指导价分别为12.99万元、12.89万元、13.19万元和13.28万元。不过在终端优惠方面，根据知车皇提供的数据，哈弗H6国潮版和吉利博越X的优惠在7000-8000元左右，其他两款车型优惠在5000元左右，具体以当地经销商实际优惠政策为准。

要年轻要时尚！室内外设计谁比较厉害？

我觉得这次对比的四款中，Mach AX7版比较耐用，乍一看并不惊艳，但时间久了就喜欢上了。AxMach 7版散发着风暴美学，侧面线条流畅，略带俯冲姿态，车头造型饱满。此外，前脸、尾部、车侧都加入了红线，进一步凸显运动感。

东风沈峰AX7马赫版DF51

相比AX7马赫版，哈弗H6国潮版的外形可以用“流畅稳重”来形容，整体基调还是围绕第二代哈弗H6。但个人认为，这样的“微整形”必然会给消费者带来类似审美疲劳的“炒冷饭”。不过，方形的造型下还是有很多细节的。大灯组通过LED光源与中网相连，前保险的扰流板采用了更具动感的三段式设计。另外，加入一些对比色后，整体更贴近年轻人的审美。

哈弗H6国潮版1.5GDIT自动超级版

虽然整体视觉效果明显收敛了很多，但二代长安CS75PLUS依然是四款中最犀利的，也是给笔者印象最深的一款。上市之初，第一代长安CS75PLUS以其犀利的外形广受好评，而第二代在第一代的基础上做了很多调整，依然带来了不错的新鲜感。更多直线的加入，让整体看起来更加稳重。两种进气格栅满足了不同消费者的审美口味，“V”字形和点阵式设计都有不错的视觉效果。

第二代长安CS75PLUS自动尊贵型

类似哈弗H6国潮版，出自一个“贵族家庭”，不同的是约伯X改的更彻底。在吉利约伯X上，你可以明显感觉到前脸突出的“X”设计有些现代的设计气息，力量感很强。包围前格栅两侧的哑光色装饰棱角丰富，颇具层次感。全车黑色+红色/橙色的点缀也更符合年轻人的口味，但个人觉得更小尺寸的灯组让它看起来不那么霸气。

吉利约伯X 1.8TD智尊行

四款车型中，东风沈峰AX7的马赫版、第二代长安CS75PLUS、吉利约伯X都采用了相当运动的设计思路，无论是进气格栅还是包围都有异同。与三款车型形成鲜明对比的是，哈弗H6国潮版保守的设计延续了之前车型的经典设计，但我个人认为会略显不真诚。悦X基本兼顾运动和家居设计。虽然没有太多惊喜，但也不会让人觉得太强烈。

如果你更喜欢运动的造型，马赫东风沈峰AX7版和整体俯冲的第二代长安CS75PLUS是不错的选择，但如果你习惯更保守的家居风格，哈弗H6国潮版和博越X更有吸引力。虽然不同的人对外貌有不同的看法，但体型的差异是不争的硬指标。

从尺寸对比中不难看出，第二代长安CS75PLUS在四款车型中车身尺寸最长，达到4700mm，比最短的吉利约伯X长156mm，几款车高度差不多，都在4700mm左右，在宽度和轴距表现上，马赫东风沈峰AX7版领先其他三款车型，宽度为1880mm，轴距为2715mm。

与众不同的造型不仅体现在外观上，也体现在室内设计的定位上。打开马赫东风沈峰AX7的车门，第一印象就是整个内饰设计都是以驾驶者为中心。中控屏幕和顶部不规则形状的空出风口一起，向驾驶员一侧倾斜。与外观一模一样的红色点缀，进一步提升了整体的战斗氛围。经过一番体验，个人感觉东风沈峰的Mach AX7版整体软包用料相对较少，但车内包括中控下部的储物空间空更为丰富。

相比东风沈峰AX7马赫版，内饰整体设计偏向于驾驶者。哈弗H6国潮版可以说是有过之而无不及。总体感觉是哈弗H6国潮版的中控倾斜角度更大，驾驶者操作更方便。整体设计还是比较简洁的。中央出风口和下方空可调控制区的设计比较常规，甚至略显简单。同时方向盘的尺寸还是比较大的，对于身材娇小的女性来说并不友好。

第二代长安CS75PLUS坐上车的第一感觉就是简约。得益于一体化的中控+仪表，二代长安CS75PLUS的内饰看起来干净利落，科技感十足。中控台增加了类似的一体式出风口设计，挡把的横向设计也更加高级。由于采用了全新的电子换挡机构，新车中控台下方增加了一个容积较大的储物间空，放置随身包更加方便。同时平底方向盘和运动风格的座椅增加了几分运动气息，不过个人感觉新车内饰味道比较大，购买前后可以关注一下。

第二代长安CS75PLUS自动尊贵型

相比目前竞品对科技的盲目追求，博越X的超前感还是略胜一筹。中控台被大量软性材料覆盖，触感也很细腻。我最喜欢的细节在于副驾驶面板和门板的蓝色拉丝装饰板。它的光影质感凸显了设计的原创性，晚上还能发出华丽的氛围灯。

经过一番体验，不难发现，相比CS75 PLUS和AX7 Mach版的运动风格，H6国潮版和博越X的整体设计更偏向家用。更让笔者欣慰的是几款都采用了12.3寸中控大屏，显示效果细腻，操作流畅。综合来看，软料填充比方面，博越X >哈弗H6国潮版>东风沈峰AX7马赫版>第二代长安CS75 PLUS。

至于内饰的实用性，四款车型都配备了前排座椅加热，马赫东风沈峰AX7版为驾驶座提供了通风、记忆和按摩功能。同时四款车型在前排都配备了USB+Type-C组合，但是坐在后排发现马赫东风沈峰AX7版并没有后排的充电接口，对后排乘客的充电体验并不友好。

年轻就该救！谁更在乎功耗？

东风沈峰AX7马赫版DF51采用自主研发的1.5T涡轮增压发动机，匹配杰拉kl的7速湿式双离合变速箱。最大功率190马力，最大扭矩300牛·米，账面参数达到了很多2.0T发动机的水平。从实际体验来看，充足的动力让这款车加速异常沉稳，变速箱也很平顺，换挡动作很无力，低速换挡也没有顿挫感。同时中后段加速能力也很不错。

哈弗H6国潮版1.5GDIT自动超级版124kW和285n·m的动力参数是四款车中最低的，官方百公里加速时间仅为11.2秒。笔者的实际经历也是如此。由于油门响应快，加上起步阶段训练灵敏，这款车起步加速能力尚可，但中高速加速性能略弱。但是没有小排量涡轮增压发动机起步阶段的沉闷感。除了起步阶段有轻微的拖沓感，换挡逻辑或者速度在同级别中可以说是很优秀的水平。

搭载蓝鲸NE 1.5T+8AT的第二代长安CS75PLUS自动尊贵型在动力参数上堪比东风沈峰AX7马赫版，分别达到138kW和300N·m，相比其他三款车型，在城市拥堵路段频繁换挡时，虽然换挡速度不及双离合，但爱信8AT在挡位数量上的优势得到了体现，平顺平缓的加速给驾驶者带来了非常轻松的驾驶体验。

作为四款车型中排量最大的选手，吉利约伯X依旧采用了大家熟悉的1.8T+7DCT的组合。开这款车的第一感觉是，排量优势让约伯X的再加速能力非常轻松，动力储备充沛。750转可以爆发最大扭矩，低扭矩的表现会更好。从低速到高速的提速非常平顺，7DCT变速箱的调校也不会出故障。为数不多需要投诉的就是车辆的NVH，尤其是发动机噪音比较大。

动力水平方面，三款1.5T车型中，140kW、300N·m的东风沈峰AX7马赫版和138kW、300N·m的长安CS75 PLUS效率较高，在动力参数上与博越X的1.8T发动机基本持平。哈弗H6国潮版虽然只有124kW和285N·m的马力和扭矩，不如其他三款车型，但是变速箱的逻辑比之前要好。

油耗方面，三款1.5T车型在NEDC工况下的油耗表现也相当令人惊喜。其中东风沈峰AX7马赫版DF51和哈弗H6国潮版1.5GDIT的NEDC油耗为6.6L，仅次于长安CS75加1.5T自动尊贵型的6.4L。由于排量的原因，约伯X的油耗达到7.7L/ 100km，相对较高。动力和油耗方面，东风沈峰的Mach AX7版DF51比较抢眼，其次是长安CS75加1.5T自动尊贵型。哈弗H6国潮版1.5GDIT虽然动力略弱于前两者，但油耗却一改之前对长城系的刻板印象。最后，博越X 1.8TD的动力组合并没有因为更大的排量而获得更好的动力参数，反而在油耗表现上受到拖累。

年轻又酷！科技配置谁更新鲜？

这次价格差不多的四款，大部分都是顶配或者次顶配。理论上它们在舒适配置和科技配置上应该是差不多的，但实际情况并非如此。

首先，在一些被动安全配置上，没有优势动力的哈弗H6国潮版1.5GDIT自动超级版打了个翻身仗。完整的主动安全预警系统、主动制动、车道保持、疲劳驾驶提示、并联辅助等。几乎填满配置一栏，而东风沈峰AX7马赫版DF51只有并联辅助，倒车车侧预警和DOW开门预警只支持选装，配置上略显不足。

在辅助驾驶配置层面，哈弗H6国潮版1.5GDIT自动超级版和吉利博越X 1.8TD智尊版均配备了L2级辅助驾驶功能，H6国潮版无需控制方向和油门/刹车即可自动泊车到位，大大降低了新手司机的泊车难度。

让笔者欣喜的是，几款车型的舒适性配置都比较全面，这个价位不多见的感应式后尾门出现在东风沈峰AX7马赫版DF51上。同时，除哈弗H6国潮版外的几款车都配备了电动尾门(带位置记忆)、手机蓝牙钥匙等功能。安全性方面，四款车型都配备了前排安全气囊、侧气囊和侧气帘。但长安CS75 PLUS相比其他三款车型增加了前排预紧式安全带。

经过对比分析和体验，不难看出，同尺寸13万左右，落地尺寸15万的四款车型中，外观都在营造迎合年轻消费者的运动感，各有特色，接受度较高。内饰设计、材质、质感方面，几款都不一样。哈弗H6国潮版和东风沈峰AX7马赫版主打运动设计。长安CS75PLUS注重科技感，而约伯X采用了更为舒适惬意的设计。

东风沈峰AX7马赫版DF51和长安CS75PLUS自动尊贵型在动力参数和油耗方面表现不错，哈弗H6国潮版1.5GDIT自动超豪华版在主动安全配置方面更全面，吉利博越X 1.8TD智能尊贵型综合性能相对均衡，但较大的排量也带来了油耗上的劣势。整车质保期方面，长安CS75PLUS和哈弗H6国潮版提供3年或10万公里质保，马赫东风沈峰AX7版为首次车主增加10年不限里程质保，约伯X提供4年10万公里质保服务。

根据笔者个人感受，如果对动力有较高需求，东风沈峰AX7马赫版DF51提供了同级别中最强的动力水平，舒适性配置也很出色，但科技配置略逊一筹；如果你追求更智能的驾驶体验和主动安全，但对更激进的设计没那么大兴趣，那么哈弗H6国潮版1.5GDIT自动超级版是个不错的选择；如果喜欢比较科幻的造型和不错的动力，长安CS75PLUS自动尊贵型也可以完全满足。最后，如果你更喜欢家用风格，更喜欢大排量，不那么在意油耗，可以体验一下吉利约伯X 1.8TD智能尊贵型的整体均衡表现。