1.低温对发动机起动性能的影响。在低温条件下，机油的粘度会随着外界温度的降低而急剧增加，这也会增加机油的内耗，粘附在发动机曲轴、活塞等摩擦副上的机油会产生很大的阻力，阻碍发动机所有运动部件的运动，造成发动机起动阻力增加，发动机起动困难。
2.电池的容量会随着温度的降低和起动电流的增加而迅速下降，导致起动机的起动转矩和功率下降。如果达不到正常标定条件，转速会明显下降，甚至只能带动发动机以空的低转速旋转。发动机不能正常启动，导致发动机启动困难。
3.发动机低温启动前，发动机缸盖、缸体、气门、活塞表面温度低，加速了压缩时混合气的散热。同时，由于低温启动时转速较低，混合气散热时间延长，压缩冲程中通过间隙泄漏的时间也延长，泄漏量也增加，导致压缩结束时混合气压力和温度降低。此外，在低温下，柴油粘度大，表面张力高，转速低，压力低，导致雾化效果差，混合气点火滞后期延长。使得发动机难以启动。4.对发动机性能的影响。温度低时空气体密度增加，会使发动机可燃混合气燃烧更充分，功率降低，油耗增加，运动副润滑不良。故障测试表明，发动机冷却液温度低于40-50%时，发动机磨损增加60%-80%，功率下降25%，油耗增加8%-10%。
5.对起动系统的影响。柴油机的启动主要是利用蓄电池提供的电能来启动发动机。常用的电池是铅酸电池，其放电性能主要受电解液的影响。随着外界温度的降低，电解液的粘度增加。穿透力下降。内阻增大，电池容量和端电压都降低，导致起动机的起动转矩降低，从而直接影响起动机的起动性能。
6.对冷却系统的影响。当环境温度低于0℃时。发动机冷却系统的冷却水会结冰，导致发动机缸体、冷却水箱、管路、管道膨胀损坏。
7.电力系统维护。冬季外界气温下降，柴油机润滑油粘度变大，会造成柴油机启动困难。因此，进入冬季后，应选择粘度低、流动性好的低温润滑油。一般可以选择粘度等级为SAE5W-40或SAE10W-40的多级油作为冬季用油。在一些寒冷地区，还应使用特殊的防冻油。值得注意的是，换油的同时要更换或清洗机油滤清器。
