8月29日，一汽大众发布了全新5座中大型SUV——Tavendor Tour。新车基于MQB水平平台制造，其定位介于探索山脉和游览领地之间。其主要竞争对手瞄准了本田冠道、上汽大众Touring X等5座车型。
外观方面，途乐整体还是典型的大众SUV风格，而且很魁梧，有点放大版的探索大山的味道。详细来说，巡演的正面看起来非常复杂，因为它有很多层。其中，最顶端的横向贯通窄条为日间行车灯，灯条延伸至前翼子板；中网熏黑，一条镀铬装饰线，两条与车身同色的贯穿线。中间的大众车标是夜光的。此外，此次发布的带有运动外观套件的R-Line车型还增加了中网上的R标识，采用了运动化的包围，底部是大面积的熏黑进气格栅。
车身侧面，大众巡逻车整体造型不是特别直。车身上半部分全部熏黑，从a柱到D柱有贯穿的银色饰条，加上D柱略微凸起位置的窗线，溜背造型，整体营造出年轻时尚的观感。尺寸方面，该车长宽高比兄弟车型上汽大众途安X略大，轴距保持不变，为2980mm，明显大于同为5座SUV的本田冠道。即使与大众旗下售价高达53万元的旗舰SUV -途锐相比，途乐也更大。
搭配轮圈，高配车型采用21寸双五辐设计，轮胎尺寸达到265/45 R21，对于巡航4.9m的指挥官来说已经是非常大的规格了..
在车尾的设计上，整个巡展在保持沉稳的同时加入了一些辨识度很高的元素。其中，尾巴顶部是熏黑的尾巴，让尾巴看起来不会太单调；中间有贯穿式尾灯和夜光大众车标，尾灯两侧还做了三组X型夜光光源，辨识度非常高；车辆尾门开口很方，车牌框位于保险杠下方。不过底部的四个“假排气”真的是多余的。而不是让车辆看起来更有侵略性，反而显得比较突兀。总的来说，大众途乐的外观设计是比较常规的大众SUV风格，看起来不会特别惊艳，但也不会让人觉得不舒服。
内饰方面，大众途乐采用了大众品牌目前主流的内饰设计风格。三幅式方向盘与高尔夫8设计相同，中控台为双屏设计，由10.25英寸全液晶仪表和12英寸中控面板组成，中控面板和中控台都略微向驾驶员一侧倾斜。
细节方面，巡逻车采用了高尔夫8的电子换挡机构，非常紧凑。手柄右侧是两个带推拉盖板的杯架，后面是电子手刹、Autohold按钮和选择各种路况的旋钮。
然后是带推拉盖的储物格，提供手机无线充电，两个Type-C电源和一个12V点烟器电源。
作为一款大5座SUV，大众途乐最大的卖点自然是后排空空间。由于车辆轴距达到2980mm，车长超过4.9m，所以途乐的后排空空间非常宽敞，中央平台的凸起也很低。后排座椅支持前后移动，可以为后备箱拓展更多空空间，座椅靠背角度可以调节。这个空房间的性能甚至已经超过了。
后排方面，巡视提供了后排独立空调节、后排双Type-C电源等配置。预计未来新车上市后的高配车型还将提供后排座椅加热等功能。
除了后排空空间宽敞，大众途乐的后备箱空空间也很大，默认可以提供1m以上的深度。后排座椅靠背放倒后会形成一个巨大的平板空房间，无论是户外露营还是搬家、拖货的临时住宿。
底盘方面，途乐采用了MQB平台常见的前麦弗逊、后多连杆独立悬架，与官道、汉兰达等相当于水平前轮平台的SUV保持了同一水平。
动力方面，蓝汛提供330TSI和380TSI两个版本，均搭载祖传的2.0T EA888发动机，其中330TSI有186马力和320N·m，380TSI有220马力和350N·m，匹配的都是7速DSG变速箱，根据功率和配置的不同会提供前轮驱动和四驱版本。可惜蓝汛没有像兄弟车型途安X一样提供2.5T V6发动机，不过目前的2.0T发动机满足日常家用是没有问题的。关于具体的加速能力，目前官方还没有公布途乐的加速结果，但参考同功率的途乐X，低功率330TSI车型的0-100km/h加速时间为9.9秒，高功率380TSI车型为8.4秒。
按照计划，大众途乐将于今年年底上市。至于售价，参考其兄弟车型2.0T途乐X 28.50-36.50万元的售价区间，所以我们推测途乐未来的定价应该也在28-35万元区间。
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