曾经号称“地表最强SUV”的兰博基尼Urus，原厂就有着可怕的650马力。纵观这么多SUV车型，只有阿斯顿马丁DBX等少数几款能与之抗衡，因为这些车型的动力数据已经是SUV中的顶尖流了。
当然，“地表最强SUV”不会仅限于此。近日，兰博基尼再次发布了Urus的新型号Urus Performante的官图。新车最大的变化在于更多碳纤维部件的应用和性能升级。官方的零百加速从现在的3.6秒缩短到3.3秒。新车将于2022年底在国内交付，售价为329.729万元人民币。此外，官方表示该车在成都车展2022进行了国内首秀。
轻量化是一个很好的措施，对车辆进行均衡全面的提升，对加速、制动、车身响应都会有帮助。Urperformante在整体造型与现款Urus基本一致的基础上，大量更换碳纤维复合材料面板，如车顶、前唇、侧裙、前发动机舱盖、后扰流板等。
但实际上可以提高车身强度，降低干碳重量，这和水转印碳纤维装饰有本质区别。这些轻质部件的使用使Urus Performante的重量减少了近47千克。
新车还升级了很多空空气动力学部件。穿孔的发动机舱盖可以提高发动机的进气和冷却效果，新的封闭式后扰流板也可以提高下压力，梳理空空气的湍流。官方表示，全新设计的空动力套件可以让Urus Performante的整体下压力提升8%，但以国内的限速规则，可能连70%的效果都达不到。
Urperformante还将使用全新的钢制弹簧来降低其底盘高度20mm，以及更大的轮拱，再加上数据更好的轮辋，新车的轮距也将加宽16mm。更宽更低的车身姿态也会带来更低更稳定的车辆重心。
值得一提的是，Urus Performante还将搭载倍耐力和兰博基尼(钞票容量)联合制造的倍耐力P Zero半热熔轮胎。它是Urus上P Zero Trofeo R的高级产品，是针对SUV较重的特点而开发的。无论是在干燥湿地还是高低温环境下，都具有优异稳定的性能。
碳纤维的应用不仅体现在车上，还体现在车上。Alcantara材质和碳纤维材质的黑色组合可以凸显出不少竞技运动气息，官方后续还会推出Dark Package的烟熏黑套件，可以用运动黑覆盖车内更多的实体按键。
Urperformante车型还将拥有独特的新六边形座椅缝线设计、红色门把手、performante的独特元素以及Ad Personam的个性化定制配置。
至于其他部分，Urus Performante在内饰布局上变化不大，但是各种按钮和控制杆的密集布局已经很有战斗力了。
动力方面，新车依然保持了与现款车型相同的动力总成。搭载4.0升双涡轮增压V8发动机，传动系统匹配8速手自一体变速箱。虽然装配没有变化，但数据略有改善。最大输出马力由650马力提升至666马力，峰值扭矩保持在850N·m。
再加上空空气动力学和车身重量的优化，Urus Performante的官方零百加速成绩由3.6秒缩短至3.3秒。不过国产版车型会稍微下调到639。按照官方的说法，这是因为国内的排放标准，但是百公里加速成绩还是3.3秒。
新车在底盘操控性上也进行了优化。Urus Performante还优化了转向和差速器。Urus Performante的扭矩分配比在行驶时从3.16增加到3.4，在巡航时从3.02增加到3.33。
同时，新车的驾驶模式在之前的驾驶模式基础上增加了拉力模式。在泥泞道路上，该模式可以优化抗侧倾能力和减震系统，使车辆更适合在崎岖道路或复杂地形上行驶。
然而，虽然Urus Performante是一款SUV，但肯定没有人会用它去越野或者跑烂路。兰博基尼此举可能更多的是为了提高Urus Performante的综合性能，让Urus Performante在任何路况下都能发挥出原有的实力。
而且，Urus Performante此前在派克峰国际爬坡赛道上创下了量产SUV类别的新纪录。过终点时海拔4302米，全程10分32.064秒，打破宾利添越2018年创下的10分49.902秒纪录。其实力存疑，也有拉动模式的功劳。
目前Urus Performante的售价为329.729万元，比目前的普通车型贵了近30万元，接近一辆宝马3系的价格。看起来用a 3系换这些部件可能不太划算，但买得起Urus的人肯定不会在意Urus是290万还是330万。
相比隔壁707马力的阿斯顿马丁DBX 4.0T V8，Urus Performante没有DBX那么大的扭矩和马力，Urus Performante比它贵5万左右，所以追求动力的玩家选择DBX可能会更好。但是Urus Performante受不了长得帅。兰博基尼以前从未输过。总的来说，如果没有对马力的这种极端追求，Yan off the charts的Urus Performante会是更好的选择。
经历了大量进化的Urus Performante除了外壳定位之外，几乎都在向跑车方向发展。但毕竟有两吨多重，如果想追求更好的挂架操控体验，选择车模似乎是更好的选择。
