编译/马
编辑/涂艳萍
设计/赵浩然
来源/thedetroitbureau，作者Paul A. Eisenstein
2022年，纯电动汽车正在接近一个重要的里程碑，全球销量有望首次接近1000万辆大关。
如果需求继续快速激增，2022年纯电动汽车需求将增长近50%，尽管全球汽车市场整体大幅下滑。
汽车分析师、邓恩汽车公司总裁兼创始人迈克尔·邓恩(Michael Dunne)表示:“纯电动汽车的销售势不可挡。”他说，“虽然世界在乌克兰陷入战争，面临经济衰退，但电动汽车找到了自己的增长动力。”
德克萨斯州特斯拉工厂的Model Y车身车间。2022年第一季度，电动汽车销量增长60%，特斯拉仍处于领先地位。
销售额激增
根据行业数据，纯电动汽车的销量在所有主要市场都在增长。在美国，它们在2019年仅占新车总销量的1%，到2021年底激增至近5%。2022年上半年，需求同比激增约66%。
在欧洲，2020年电动汽车总销量接近75万辆，去年上升至114.3万辆。至此，2022年增速加快。到2022年年中，英国销售的汽车中有八分之一将是电动汽车，插电式混合动力汽车将占另外5.9%。现在，在挪威销售的所有汽车中，近三分之二是纯电动汽车。
然而，全球最大的纯电动汽车市场是中国，占全球销量的近三分之二。邓恩表示，2022年，纯电动汽车在中国的销量应达到600万辆。
他预计，今年全球总需求将达到或超过980万辆。就地区而言，邓恩汽车公司预计这将分为以下几个部分。
中国:600万辆
欧洲:250万辆
美国:110万辆
其他地区:20万辆
“酷”的感觉
邓恩表示，不久前，纯电动汽车还只是企业为满足新的排放和燃油经济性标准而制造的“合规车辆”。像最初的2011款日产聆风，每次充电只能开100英里，非常慢，没有驾驶乐趣。
最初的日产Leaf在一次充电后甚至“行走”了不到100英里。
邓恩强调，当特斯拉出现时，这种情况发生了变化。他说，就像iPhone让智能手机成为必需品一样，特斯拉Model S改变了人们对电动汽车的看法，大大增强了“酷”感。
德州的这个新贵即将到达一个新的里程碑。外界普遍预计，特斯拉今年将首次在全球交付超过100万辆纯电动汽车。
竞争加剧
然而，特斯拉正面临着越来越多的竞争对手，他们已经深入到更广泛的产品中，从小型掀背车到全尺寸皮卡和完全电气化的货车。
以美国为例。根据AutoForecast Solutions的数据，到2022年底，市场上将有超过50辆长寿命电动汽车，这大约是2021年底市场上数量的三倍。预计2025年将超过150辆。
虽然像福特的野马Mach-E和F-150 Lightning这样的新产品势头强劲，但特斯拉仍然主导着市场。其Model Y长寿命SUV是欧美最畅销的纯电动汽车。
作为全球最大的汽车市场，中国新的纯电动汽车企业数量大规模激增，比亚迪、长城和蔚来等品牌迅速在市场上占据一席之地。
五菱洪光MINIEV电动车。在五菱洪光MINIEV电动车的引领下，中国将成为世界上最大的电动汽车市场。
然而，中国最畅销的纯电动汽车来自上汽通用五菱。五菱洪光MINIEV电动车的起步价仅为5500美元，几乎是美国纯电动车价格的8%，是其成功的重要因素。
根据《凯利蓝皮书》，美国纯电动汽车的普遍价格约为6.5万美元。
价格上涨
邓恩警告说，当今纯电动汽车的成本普遍很高，这使得许多大众买家望而却步。尽管人们普遍认为纯电动汽车在美国市场的份额可能会达到20%，但美国银行研究部高级汽车分析师约翰·墨菲(John Murphy)警告说，如果汽车制造商不能降低成本，这一数字可能会停滞在10%左右。
他们不是没有努力。通用汽车最近将入门级雪佛兰Bolt电动汽车的价格降至26，595美元，并计划在2024年将雪佛兰Equinox的价格定在30，000美元的早期水平。随着田纳西州投产，大众也降低了ID.4车型的入门价格。
然而，除了少数例外，汽车制造商一直在提高纯电动汽车的价格，并将此归咎于原材料成本的上涨。例如，福特闪电的入门价格将在2023年提高7000美元。
雪佛兰Blazer电动汽车于2024年在洛杉矶首次亮相。新款Blazer电动车配备了一系列新技术，包括三个动力系统。
碳酸锂是锂离子电池的关键成分，其价格在过去12个月上涨了600%以上。镍和钴等其他关键零部件的成本也在大幅上涨。
制造商正在寻找这些原材料的新来源，并试图减少电池所需的昂贵金属的数量。此外，邓恩说，有一些潜在的突破可以扭转上升趋势。疫情发生前，预计在2025-2030年，电池价格将从平均每千瓦时150美元降至70美元或更低。
这篇文章最初由《汽车商业评论》发表
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