中国爱电动车，有人就是视而不见

介绍

介绍

特斯拉对电动汽车的热爱无需讨论。在中国企业选择全员离场的时候，倔强的丰田真是倔强！

作者曹家栋

编辑曹家栋

编辑朱锦斌

距离成都车展开幕还有不到一周的时间，该不该互斗还未可知。本周各车企上演的宫斗，足以让吃瓜群众大呼过瘾。尤其是踩着电动化的节奏，从国家队到国内外造车新势力，无一不是在紧张而阴暗地玩着“语言艺术”。

当然，在深入探讨大佬们的纷争细节之前，我们还是有必要对新能源在中国的快速发展表示一下惊讶。

本周第一天，作为外资企业，特斯拉在上海超级工厂下线了其第300万辆新车。不久前，埃隆·马斯克(elon musk)在财报会议上盛赞特斯拉中国，称“我必须说，特斯拉上海团队真的很棒。”现在，用不了多久就能达到这么高的产销量，可见中国新能源产业链的完备性和实力。

然而，根据特斯拉的计划，上海工厂的年产能将提高至100万辆，这意味着特斯拉的上海工厂将超过特斯拉在加州弗里蒙特的当地工厂，成为特斯拉全球最大的汽车出口枢纽。

看到特斯拉的疯狂攻势，不知道那些同样位于美国的新生力量是什么感受？尤其是贾跃亭的FF。上市后贾老板天天宣布FF91正式量产上市，结果呢？

8月16日，法拉第未来2022年第二季度财报显示，上半年营业亏损2.86亿美元(约合人民币19.38亿元)，其中第二季度亏损1.37亿美元(约合人民币9.28亿元)；上半年净亏损2.95亿美元(约合人民币20.00亿元)，其中第二季度亏损1.42亿美元(约合人民币9.63亿元)。

这样，我们就可以斩钉截铁地断定FF堪比特斯拉的反面。

电动车市场潜力大吗？特斯拉和FF都以自己的方式给出了指令。但是，很显然，相比这些美国新势力，中国目前的新车企业还是要有竞争力得多。不管李玮之间的斗争是太血腥还是毫无意义。只要能让市场健康地卷起来，似乎问题不大。

今年上半年，华为的加入是一个“史诗般”的大事件。这几个月，华为董事总经理、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东一开口，让整个市场在被声讨的同时发展起来。与此同时，背靠华为的赛勒斯真正从市场边缘走了出来。

根据赛勒斯公告，上半年实现营业收入124.15亿元，同比增长68.14%；净亏损17.27亿元，去年同期为4.81亿元。就此而言，无论余承东未来是否会以“AITO问天下M5是一款会越来越好用的智能车”为口号为自己打广告，Selis营业收入的增长一定是因为问天下在销量上的小成绩。

华为牛逼吗？答案无疑是肯定的。但是，有人因为华为而繁华，有人因为华为的强大而有话说。

近日，在第十九届中国汽车营销峰会暴风杭峰会上，广汽鄂安副总经理肖勇回答主持人提问时表示，“华为是大供应商，产品可能更好，但价格失控。”

说白了，“对华为没有议价能力”的合作模式，让广汽阿亚恩又爱又恨。作为一家月销2.5万辆的新能源汽车企业，鄂安在智能化发展升级上感受到的压力并不比“如何卖出更多的车”轻松。

好在大家都知道，刚刚召开的国务院常务会议已经决定将免征车辆购置税政策延长至2023年底，继续免征车辆购置税、消费税、路权、牌照等支持，以扩大消费，培育新的增长点，促进新能源汽车消费和相关产业升级。然后，建立新能源汽车产业发展的协调机制，用市场化的方式促进优胜劣汰和配套产业的发展。

那些对内部竞争的担忧还是可以放在一边的。由于电动车市场的热情不会在短时间内消失，它总能给广大在市场上的人一个坚定的立足点。

不知道是否显示了中国新能源市场依然会涌现的巨大潜力。被冷冻了很久的众泰，如今被曝出有“复活”的可能。

8月19日晚间，st众泰发布公告，与重庆市璧山区人民政府签署合作协议。双方将在智能网联新能源汽车项目开发建设领域构建深度合作关系，或在璧山建立智能网联新能源汽车RD及生产基地项目。

具体来说，众泰租赁重庆众泰汽车工业有限公司(以下简称“众泰重庆”)原有生产线，进行技术改造，建设年产10万辆新能源汽车的生产基地。璧山区政府将全力配合众泰的复产和新车型的引进，依法在权责范围内给予相应支持，同时对公司租用重庆众泰相关资产前两年实际产生的租金进行补贴。

随着政策利好的延续，市场的扩大，我不敢说众泰和重庆璧山区会互相成就，但确实能对中国新能源市场的未来给予足够的期待。

遗憾的是，直到今天，与长期以来学会审时度势的中国车企相比，只有以丰田为首的日系车企依然如此“铁血”。

之前无论多少车企宣布要全电动化，丰田转型的心理活动都写在脸上。现在，据媒体报道，丰田北美销售执行副总裁杰克·霍利斯(Jack Hollis)已经对完全电气化表示怀疑。

报道称，该高管在对话中仍坚持认为，“消费者从传统燃油车转向纯电动汽车的速度可能不会像一些车企预期的那么快。对于许多消费者来说，在不久的将来，混合动力汽车可能是更好的解决方案。”

是时候了，虽然我说不出来，也没有资格像何那样说，“依靠超快充电、高续航、自营充电站，纯电动汽车将改写市场格局，淘汰混动车型。”但是，似乎没有必要看着比亚迪这个把钱都花在了混动上的车企，在全世界卖越来越多的电动车，还在这里讨论混动的实力。

大家都在念叨，不要小看丰田，但我想说的是，做点什么！