说起JDM的改装天堂，本田在众多品牌中绝对是独一无二的。小至飞度、思域的街头霸王，可以开着VTEC喊着“VTEC敲进来了Yoo”，大到雅阁、奥德赛这样的大家伙，可以安安静静地做“VIP”、“盆栽团”。对改装风格边界的掌控和全世界车迷的热情，让本田成为了最高深莫测的品牌。今天给大家带来的四款车是本田的四大主流成员。你还在等什么？打开阀门！
改装案例一:本田GK5飞度
两厢飞度车型自2004年在中国亮相以来，凭借本田技术研究院的背书和广州本田的强大后盾，迅速占领市场。健康很难想到火。经过两代的国产销售，号称“平民超跑”的GK5车型，以L15B发动机进入市场，让飞度这个本就火热的IP又火了一把。
远远望去，用勺子涂的GK5立刻在外观上给了本田粉“第一击”。结合GK5时代咄咄逼人的设计风格，即使是普通消费者看到这款车也会由衷地给一个“帅”的赞。不过和其他GK5在赛道上张牙舞爪不同的是，眼前这辆车并没有使用扭齿减震器进行升降操控。
一套空气BFT 空空气减震器构成了它的低姿态。然而，SPOON生产的刹车和Avandie Advanti轮圈仍然透露出它的“场外”气质。这台车的动力变化很小，只有艾迪生产的套件在进气口进行了改装。然而，L15B的潜力是众所周知的。在改变进排气和编写程序的情况下，它可以轻松输出150马力，开这么小的车绰绰有余。看看现在国内赛道日1600cc组几乎被GK5垄断的盛况，明眼人只是笑而不语。
改装案例二:本田FD1思域
上一期我们已经对第八代思域在国内的销售盛况做了简要的分析，这里就不赘述了。东风本田的思明车型其实是东风本田2012年4月“合资自主”品牌战略的一次全新尝试。它带来的车型是这款日版代号FD1的第八代思域。这两年，中国的改装车文化日益繁荣。它在10年前被“看不起”,成为了JDM球迷的座上宾。至于简单的原因，和FD2一样的外观是它的卡。
不过路上能看到的改款思明的风格似乎在向FD2 Type-R靠拢，这款也不例外。但配色并不选择传统的“冠军白”，而是红色的车身有些木根无限的味道，不上漆的前后保险杠更是将“烂气质”发挥到了极致。
当然，在那个官方设计语言“不动”的年代，连FD都需要改头换面才能发光。这台车是台湾省环绕的，用来复制FD2的。这款拉杆箱的外观完整性真的非常优秀，足以让本田粉产生致命的吸引力。轮圈采用Mais Shield的TE37风格，一看就是“键盘值”爆棚。
和八代的思域一样，FD1也是初学者的良师益友。虽然SOHC的引擎不能提供雷鸣般的动力，但对于新手来说，显然需要时间来“吃掉”弯道上的140马力。思域可以是玩车的起点，也可以是终点。正是因为这样的包容，才吸引了全世界无数的粉。
改装案例三:本田CM5雅阁
雅阁车型从第四代、第五代开始进口，最后在第六代CG时代落户广州本田。对比同期的别克世纪和大众帕萨特。第六代“全球首发”，良心的配置和价格对其他车型是降维打击。然而，即使它的定价不高，但在整个生命周期中，没有一个是以“正价”出售的。我们甚至可以笑称本田是“汽车涨价”的鼻祖。到了第七代，热度不减，依然是当年的一绝。
对于雅阁这样的绝对大车来说，VIP风格再合适不过了。清洁车身，倾斜车轮，用空空气减震器降低车身。
可以吗？说起来容易做起来难。记得有一次问一位米其林大厨，最难做的菜是什么？厨师坦言:是蛋炒饭。这个东西谁都可以做，但重点是“温度”。VIP改装也是如此。虽然最终的视觉效果没有其他风格那么耀眼，但是达到完美体态所需的调试和数据支持是必不可少的。VIP绝对不是随便说三个字母那么简单。
作为一个严肃的VIP，内饰的改动更是细致入微。有风布、杠、钻石结等多种元素。可见主人绝对是一个在细节上精益求精的人，与VIP一丝不苟的风格不谋而合。
这款CM5的大致姿态已经基本完成，接下来的调整就剩下前轮倾斜度、隐藏轮高等细节了。我们也期待这款车处理的完成，以及涂装后整车的雄姿。
改装案例四:本田RB3奥德赛
第四代奥德赛发布于2008年10月，也可以称为“最不真诚”的一代。车架代号RB3，但也只能算是外观和内饰的第三代改进版。轴距仍为2,830mm，车长可忽略不计15mm，车高仍为1,220mm，通过改进座椅设计，内饰空空间增加60。但作为上一代轿车设计，RB3也很有意思。
如果说这辆RB3是今天本田亮相的四辆中最耀眼的，应该没有反驳吧？对于这款修长的MPV来说，再加上空空气阻尼器，营造一种姿态，显得很优雅。加上周围的侧裙，车辆被紧紧地吸引到地面上。拉迪的抛边轮圈和紫色的车身，让这款本该规规矩矩的MPV多了几分“邪气”，但丝毫不影响它的优雅。
这应该是我见过玩具最多的内饰了。如果有孩子需要小心的话，保证孩子下车后东西会少一些。哈哈哈，开个玩笑。然而，酒吧和主干的形状是如此独特。相信就算是成年人也会忍不住去玩这些眼花缭乱的玩具和场景吧！
最终，今天的四款本田风格各不相同。作为一个“先进”的制造商和一个“糟糕”的制造商，你完全不用担心本田的技术。两个“坏人”，两个“高级生”，哪个是你的菜？大家在评论区聊聊吧！
