鲁迅LC300已经成为百万豪华车梯队之一。
鲁写的
在港口“躺”了一年的全新陆巡终于迎来了坚实的好消息。
昨日，平行进口车经销商“方成说进口车”在微博平台透露，之前平行进口引入的丰田陆巡LC300已经正式通过国六b排放标准，预计本月内可以提车。
也就是说，未来陆巡LC300正式上牌时，可以在全国各地无限制落户，北上广深等一线城市的消费者无需担心上牌问题。
此外，根据环保公开信息，通过国6 B排放标准的陆巡LC300车型，搭载的是3.5T汽油版。该版本车型将搭载3.5T双涡轮增压V6发动机，最大马力415匹，峰值扭矩650牛·米。传动匹配10AT变速箱，0-100km/h加速时间6.7秒。
搭载3.3T V6柴油发动机的版本能否顺利通过国6 b的排放标准还是个未知数，不过有平行进口车经销商在汽车报价APP上发布了3.3T柴油车型信息，表示这款车型有望在9月中旬交付。
当然，柴油车型从来都不是国内汽车市场的焦点。对于大多数人来说，只要3.5T车型能顺利通过国六B排放标准，就是一个天大的好消息。
但是我在这里不得不泼冷水的是，陆巡LC300的终端价格可能会远远超出大家的预期。我们要做好陆巡LC300成为百万豪车之一的准备。
价格高，高达170万。
众所周知，国内市场对丰田陆巡的执念是相当高的。这几年很多平行进口车商都是通过陆巡LC200车型把红利全部赚回来的。所以在去年LC300正式上市的时候，平行进口车经销商就急于将LC300车型引入国内，试图利用国内市场对丰田陆巡的偏爱再次获取利益。
然而出乎大多数平行进口车商意料的是，陆巡LC300并没有通过国六B排放标准认证。截至目前，首批引入国内的陆巡LC300已经在港口存放近一年，直接导致平行进口车商资金积压过多，导致单车成本增加。
业内人士指出，考虑到各种因素，平行进口车商要想通过陆巡LC300获取暴利，陆巡LC300的终端价格基本要定在100万以上，否则就是亏本卖车。
根据平行进口车经销商的网上报价信息，目前陆巡LC300车型的终端裸车价格确实偏高，部分高配车型报价已经达到170万元，接近雷克萨斯LX570的水平。
市场不稳定，价格可能崩盘。
虽然国内市场对陆巡LC300趋之若鹜，但考虑到目前盖中盖车型的售价超过百万元，我个人对陆巡LC300的前景并不看好。
原因有三。第一，因为经济和疫情的影响，现在的百万级细分市场没有以前那么有活力了。另外，目前陆巡LC300的库存已经达到了6000辆，所以即使LC300能如车商所愿卖的很好，细分市场也至少需要2-3年才能完全消化库存。
第二，相比其他百万级SUV，陆巡LC300的竞争力略显单薄。举两个例子，宝马X7的起步价只有90万，奔驰GLS 450的起步价也就100多万。当你手里拿着100万，你会放弃宝马奔驰选择丰田吗？
第三，除了LC300的好消息，同样让陆巡车迷兴奋的是，搭载4.0L发动机的上一代LC200车型有望在不久的将来通过国VI B的排放标准，未来两代车型将在平行进口车市场一起销售。
对于押宝LC300的车商来说并不是什么大喜讯，因为LC200车型通过国六b排放标准后，肯定会对LC300车型的销量产生积极影响。
所以如果以后陆巡LC300滞销，平行进口车商想尽快拿回本金，可能会降价销售，甚至在迫不得已的情况下考虑亏本回血。毕竟对于绝大多数平行进口车商来说，库存压力和资金压力都太大了。
换句话说，陆巡LC300的终端价格还是有很大的调整空，未来甚至可能出现崩盘。有兴趣购买陆巡LC300的朋友，不妨先拿着钱观望一段时间。
日产途乐上市了，考虑平置换。
同时，对于所有等着看LC300的消费者，我想说的是，如果你的购车需求是一辆可靠、体面的越野车，其实你不妨考虑LC300的换代版本——日产途乐。(声明，这不是图雷的广告，仅供参考)
日前，2023款北美途乐正式上市，推出铂金版和旗舰版两款车型，售价分别为79.8万元和83.8万元。动力方面，两款车型均搭载5.6L V8发动机，最大马力400匹，峰值扭矩560牛·米，匹配7AT变速箱和全时四驱系统。
有意思的是，这款北美版途乐不仅在东风日产4S店有售，还享受3年/6万公里的整车质保服务，这是市面上大部分平行进口车车型无法比拟的。
谍照已曝光，LC300或国产化
最后两个最激动人心的消息:第一，由于产能有限，日本当地市场已经提前停止接收LC300订单，可以理解为停工。第二，陆巡LC300有望引入国内，进口车公司还是一汽丰田。
这个新闻不是因为空洞，而是因为有媒体早前在四川拍到LC300的伪装路试，而这里恰好是一汽丰田此前投产兰德酷路泽和普拉多的地方。所以很多小道消息都指向陆巡LC300的国产化，一汽丰田会和平行进口车商抢蛋糕。
对于陆巡所有LC300的潜在用户来说，这无疑是一个天大的好消息，因为未来有望以目前的五折价格购买LC300。对于平行进口车商来说，这是个坏消息，他们很可能血本无归。
