7月28日，汽车博主“德路爱开车”发博文称，蔚来董事长李斌在与用户交流时再次提到蔚来手机。李斌说，“蔚来手机在前进，我们比不上现在卖一亿台手机的公司。现在做手机不难，但做好一部还是有挑战性的。”此外，李斌还表示，“蔚来需要做的很简单，就是为蔚来用户打造一款好用的手机，并且每年开发一款手机，就像苹果一样。”
造一个手机并不难，但是现在的手机市场并不想十年前那样随便进入市场。连小品牌厂商生存都成问题。魅族就是一个活生生的例子，而且即使蔚来在汽车领域取得了一定的成功，但是蔚来想要进入手机市场并站稳脚跟，也是难如登天。所以，对于造手机的原因，李斌并不想抢现有的手机市场份额，而是会更看重能否提升蔚来车主的体验。
李斌曾透露，在蔚来，手机是连接车辆最重要的设备。蔚来50%的用户在用iPhones，40%的用户在用华为。华为被美国打压后，使用iPhones的用户比例进一步增加。因为苹果现在对汽车行业很封闭，比如未来二代平台会标配UWB，苹果不会开放接口，所以蔚来会很被动。所以手机的研发是基于用户的兴趣和体验，要研究手机和以汽车为中心的智能终端。"李斌还提到，如果2025年苹果推出自己的新能源车型，而蔚来用户中有60%甚至更多的人使用iPhone，毕竟苹果一旦上市，很可能会凭借强大的生态优势从蔚来和其他新能源厂商手中抢走很多用户，蔚来将完全没有防御能力。如果蔚来今天不做点准备，到时候就不好玩了。
从李斌的角度来看，汽车公司制造手机几乎已经成为一种趋势。苹果CEO库克曾指出，汽车是移动设备的终极形态，智能汽车将成为继智能手机之后的又一大智能终端。要想充分发挥汽车的智能，就需要和手机协同互联。李斌还认为，各大汽车厂商都不希望自己的数据流入手机厂商，实现互通几乎是不可能的。这可能也是越来越多的车企进入手机行业的主要原因。
公司跨界做手机了，但不是单纯做手机那么简单。7月4日，魅族科技与吉星时代在杭举行战略投资签约仪式，宣布吉星时代收购魅族科技79.09%股权，获得魅族科技控制权。目测显示，湖北吉星时代科技有限公司成立于2021年9月26日。股权结构显示，吉利集团(宁波有限公司)是吉星时代的第一代股东，持股32%；李书福持股6.1%。
对于吉利做手机的原因，李书福曾回应道:“手机是一种便携的移动终端，迭代迅速，是电子产品市场验证和软件创新的应用载体。既能让用户尽快分享创新成果，又能将一些安全可靠的成果转移到车上应用，实现车机与手机软件技术的紧密互动。未来跨界构建用户生态链，依法构建企业护城河，已经成为大趋势。手机可以链接车联网和卫星互联网，创造丰富的消费场景，强化生态圈，为用户提供更加便捷、智能、多屏互动的万物互联生活体验。”
不同的车企做手机的目的不同。蔚来是为了深化用户体验，吉利是为了打造用户生态链。但相比吉利通过收购魅族跨界做手机制造，蔚来可能会选择自主研发。目前蔚来已经开始招聘手机相关岗位。原美图手机总裁尹水军已加盟蔚来，负责蔚来手机业务。对于蔚来等车企来说，未来车机互联趋势已成定局。
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