开三年还能卖 34 的价格！别克 GL8 为什么居保值率榜首？

开三年还能卖 3/4 的价格！别克 GL8 为什么居保值率榜首？

近年来，由于中国人民生活水平的提高，生活场景的丰富，MPV市场迎来了井喷式的发展。五菱凯捷、现代库斯图、大众魏冉、丰田赛纳、蓝兔梦想家、腾势D9这些新产品，实现了从低端到高端、从燃油到纯电的全面覆盖。

激烈的竞争环境给别克GL8这样的“前浪”带来了不小的压力。“以价换量”通常是维持其市场地位的手段，但别克GL8在终端的价格依然坚挺。同时，根据中国贸促会汽车金融与保值率研究委员会发布的2022年中国汽车保值率Q2排名，别克GL8以70.57%的三年保值率位列第一。同时，在中国汽车流通协会发布的2022年6月中国汽车保值率报告中，别克GL8也以78.6%的三年保值率位居国内主流MPV之首。

在“后浪”如此巨大的攻势下，别克GL8为什么还能保值率不降反升？其实这是因为别克GL8有“三高”。

MPV中的“多面手”奠定了高拥有量的基础。

著名作家万维刚曾在《大师》中写道:“一切长期活动者，都善于做‘时间的朋友’，通过不断的积累，取得了无与伦比的优势”。

1999年12月，第一辆国产别克GL8正式下线，填补了国产MPV车型的空白。3.0L V6发动机带来的动力自信和全车真皮座椅带来的高品质骑行感，让第一批螃蟹品尝者体会到了“豪华MPV”的概念，同时也打开了国内豪华MPV市场。

20世纪初，随着中国入世后经济的高速发展，别克GL8迅速被商业市场选中，于是在2003年，别克GL8迎来了第一次换钱。新车内饰加入大量木质装饰板，增加豪华感；配置上增加了定速巡航和一体式大灯组，提升了驾驶品质。而且它还被赋予了一个全新的名字——别克GL8陆地商务舱。

仅仅过了一年，意识到消费者的期待远远超过陆地上的商务舱的别克GL8又迅速升级。2005年别克GL8陆尊问世，新车升级了那个时代的高级配置，多功能方向盘、中控面板、电动座椅调节、双区自动空调节等。以土地经营类为基础。此时，别克GL8已经拥有了庞大的用户群，加上更加舒适的乘坐体验，陆尊迅速受到中高端企业和政府机构的青睐。

自此，别克GL8“虎吞千里”，首次为国产MPV车型带来了电动滑动门、哈曼卡顿音响、智能语音导航、后排娱乐屏等诸多豪华配置，在向消费者展示世界的同时，横扫整个20万级合资MPV市场。

2016年，高端品牌逐渐进入国人视野。别克GL8顺势推出了Avenir。新车专属的星形格栅和紫色车漆带来的独特东方尊贵感，将豪华MPV提升到了一个新的高度。其大面积Alcantara材质包裹的内饰和头等舱座椅牢牢俘获了“上流人士”的心。至此，日产诗鬼、克莱斯勒大捷龙等进口竞品车型被打入“冷宫”，30-40万级别的MPV市场完全由别克GL8主导。

经过20多年在国内市场的深耕，如今别克GL8的陆地商务舱、ES陆尊、Avenir Avia已经形成了三个清晰的产品层级。从家庭的日常出行，到政商人士的商务需求，再到名人的社交场景，别克GL8几乎形成了全覆盖，从而建立了超高的拥有基数，为高保值率做出了重要贡献。

一致的质量创造高知名度。

MPV赛道有句话:只有GL8本身才能超越GL8。

面对“后浪”简单粗暴的翻滚风格，别克GL8没有选择跟风，而是抛出了一招，叫做“不管”。

以顶级的2022款Avenir Avaya四座致敬版为例。专属的“帝王蓝”涂装，给人一种海纳百川的感觉。除了无处不在的“Avenir”标志，带有Avenir专属羽毛图案的辅助位灯和2.5米长的Avenir银翼迎宾地毯都详细展示了迎宾方式。

进入车内，大面积的皮革包裹和专属的高级麂皮内衬映入眼帘，在金色的点缀下尽显高级皮具的奢华感。同时，代表豪华的菱形线条也体现在中控台、门板和座椅上。即使在属于司机和秘书的驾驶席和副驾驶席，也配备了加热/通风功能，座椅的电动调节和头枕的4向调节也可以帮助他们找到舒适的坐姿。

来到尊贵的第二排，电动座椅调节和6向头枕调节是基础，电动腿托调节和4向电动腰托调节是老板的待遇。不仅如此，座椅加热、腿托加热、通风、10点按摩都有，这些都可以通过扶手上的触摸屏来完成。如果需要工作，前排座椅靠背配有小书桌板，中央扶手还可以无线给手机充电，相当贴心。

在2022款Avenir Avia六座礼遇版上，六个座位都是独立的，“尊座”的特点不仅营造了平等的社交氛围，还解决了商务和家居中“让座”的人性问题。

此外，新加入的波尔多红玉石白镶嵌专属内饰配色融合了中国传统色彩“顺生字”，富贵典雅，又复古现代。同时，全新升级的Avia Avenir专属100%澳洲进口家用级长绒地毯，13mm的丝绒长度，带来更尊贵的乘坐体验。

主销量es陆尊，虽然采用了比较常见的7座布局，但豪华配置并没有太大折扣。Nirave Avia有座椅按摩、通风、加热、三区自动空调节，四个车门都配有隔音玻璃，与客户进行商务会谈、与家人长途旅行都不会感到疲惫。

至于价格更实惠的陆基商务舱，这是别克GL8的出发点，也是初心。整个汽车座椅甚至方向盘都是真皮包裹，豪华质感依旧保持着出发时的高水准。全车30余个储物空室和1605L的最大扩展空室，让它能很好地肩负起“爸爸车”的伟大使命。

不仅如此，陆地商务舱还推出了福利版，可以放在外面的两排座椅为行动不便的人提供了温暖的照顾。

正是这些人性化细致的设计和配置，让别克GL8在面对内部容积的“后浪”时立于不败之地，而它想告诉这些“后浪”的是，该堆放的材料至少要堆放得当。

这只是我们看到的别克GL8。

最近网上出现的转向柱、音响、悬挂等事件，让我们看到了“好的都有，坏的都有”。同时也传达了消费者真正想要的是一辆诚实善良的车。

隐藏在别克GL8隐形皮革外壳下的，是BFI一体化车身结构技术打造的“骨架”。与豪华品牌凯迪拉克合作生产的好处是别克GL8可以享受激光钎焊、铝激光钎焊、自冲铆接等高端工艺。

同时，整车高强度钢占比高达73%，超高强度钢占比26%，车身扭转刚度提升45%，从而保证了整车的安全性、稳定性、振动和噪声抑制性能，实现了车身可靠的综合品质。

事实证明，别克GL8无论是看得见的设计配置，还是看不见的结构和技术，都保持了豪华轿车的高水准。正是这种高质量为其赢得了良好的市场声誉。提到MPV就能想到别克GL8，保值率高也是情理之中。

市场良性反馈，维持高成交价格状态。

GL8拥有率高，认可度高，可以和销量形成一个完整的闭环，从而不断循环，扩大市场份额，甚至抢占其他车型的市场。

维持循环的能量来自于不断的进化，就像当初别克GL8推出陆地商务舱一样。正是基于市场的正反馈来迭代升级产品。

比如老式的汽车智能化，已经不是简单的语音控制就能标榜的名词了。更像是驾驶决策思维从人到车的转变。玩花的车企甚至引入新潮的元宇宙概念，让你提前接触所谓的未来驾驶场景。

时代的需要，别克GL8的自驱力不允许自我堕落。率先搭载别克eConnect 3.0互联技术，打造一体化智能座舱环境，从底层技术、产品形态、功能都有所进化。

其中九大核心控制模块，包括车载娱乐、OnStar、智能驾驶控制、车身控制、博世iBooster电动制动助力器等。，可以通过OTA远程升级。和手机升级系统一样，越来越好用，越来越智能。而这一切都展现在极具科技感的双12.3寸大屏上。

此外，别克GL8还配备了eCruise Pro高级智能辅助驾驶系统，包括全速域自适应巡航、紧急整改、车道保持、车道偏离预警、自动泊车、车辆前方距离预警、盲区预警、前方防撞预警等各类常见配置，以及以车道为中心的智能巡航、交通拥堵辅助、行人识别、智能交通技术、路口碰撞预警、绿波速度引导等其他高端配置，营造了强烈的环保意识。

显然，别克GL8，在这一波智能化浪潮中，正在以更先进的软件系统为基础，放大车辆的决策权，让更多存在于概念中的智能化场景成为现实。从汽车层面来说，这比玩元宇宙概念务实多了。

借鉴市场的积极反馈，不断进化，是别克GL8稳固销量地位的法宝。即便是在如今竞争激烈的市场环境下，依然能保持山一样的冷静。所以别克GL8凭借自己的产品力并不着急卖，所以终端价格和二手价格都很坚挺，保值率自然是头把交椅。

总结:

23年来，别克GL8铸就了金字招牌，无论是家用、商务、出行还是it。目前超150万辆的销售业绩，使其成为国内MPV市场不可撼动的标杆。顺应时代需求，坚守卓越品质，是其保持超高保值率的秘诀，也是消费者在无法做出选择时最值得信赖的“信条”。