看了这款大众新速腾的防撞梁和底盘，内饰呢？今天我们聊聊吧。
门结构
锻造铰链，一体式门
像所有大众汽车一样，铰链是欧洲常用的锻造零件。
车门也是德国传统的全框一体式车门。
隔音棉
没有
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拆下车门内饰板，内侧大面积覆盖钢板，只有一小部分用塑料封板密封，这是大众低端车型常用的密封方式。当然，这款车还有气压传感器，可以帮助安全气囊更快更准的弹出。
和绝大多数大众一样，没有任何隔音材料的车门内饰板毫无悬念。
侧面防撞梁
w形
前后门各有一个W型侧面防撞梁。
后门有钢筋，前门没有钢筋。
后座
没有钢板
这辆车的后座没有钢板，连塑料板都没有，只是焊了几根线加固。最近大众有后钢板的车型越来越少了。
后排头枕
完成
这辆车的后座头枕比较完整，没有缺失。
地面
稀疏包装，回收地板
地板包裹得很稀疏，用的是布带。
这辆大众车无一例外的使用了回收地板隔音棉。甲醛释放多少，需要专业仪器测量。
通过检测，地板甲醛释放量实测值为每立方米0.169毫克。
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座椅甲醛释放量实测值为0.071mg/m3，天花板甲醛释放量实测值为0.069mg/m3。
还是那句话，我们的检测方式比较极端，但是每辆车的检测条件都是一样的，横向比较也比较公平。
车内空气空
为了更准确的检测车内空气体的甲醛释放量，我们采用了“泵采样”和“酚试剂分光光度法”对车内空气体进行检测。这个检测方法是目前正规检测机构使用的甲醛检测方法。
测试方法:在自然环境下打开测试车辆的门窗，进行完全通风；然后，在驾驶员头枕附近固定一根硅胶软管，模拟人的呼吸位置；关闭门窗，将车辆停放在恒温23 plusmn密封，在1℃下静置16小时；用取样器从软管泵中吸出10升车内空气体，与酚试剂反应；将显色剂滴入酚试剂中，静置15分钟；用甲醛检测仪对有色样品进行检测，得出结果。
23后 plusmn在1℃恒温密封16小时后，测得车内甲醛释放量空为0.085mg/m3。
除了甲醛，TVOC也是车内重要的有毒有害气体，是车内气味浓烈的主要原因之一。TVOC是指空中所有有机气态物质的总称，如苯、烷烃、芳烃、烯烃 hellip hellip这些有机物质会对人体健康有害。
测试方法:在自然环境下打开测试车辆的门窗，进行完全通风；然后，在驾驶员头枕附近固定一根硅胶软管，模拟人的呼吸位置；关闭门窗，将车辆停放在恒温23 plusmn密封，在1℃下静置16小时；使用孟普安MP181 TVOC检测仪，从软管中泵入空气体，直到数值稳定，得到最终结果。
23后 plusmn在1℃的恒温环境下密封16小时后，测得该车空气体的TVOC排放量为1.58mg/m3。
摘要
“高级”？
速腾是我们非常熟悉的大众汽车。这款新速腾相比上一代只有外观上的一些变化，内部材质基本没有区别，但是该省的螺栓一定要省，绝不含糊！
那么新速腾值得买吗？说实话，现在的大众，尤其是廉价车型，无论是速腾还是之前拆解的宝来、朗逸 hellip hellip基本上每个人差别都不大。但如果非要规划多连杆式后悬挂，那么也许速腾是唯一的选择。
现在的大众已经不是用“资深”这个词来形容了。如果不是“德系”，在奥迪、保时捷、宾利等高端品牌的衬托下，大众很可能会和韩系车一样。看看捷达这个品牌，独立于大众体系之外，没有“资深”这个名字作为支撑。现在结果如何？(本文和视频中的测量数据只对这辆车负责，测量数据对公布的实验方法负责。)
2023款大众速腾内饰评分
