7月20日，日产琦君e-POWER正式亮相。新车是e-POWER系列的首款四驱车型。日产官网显示，琦君e-POWER提供两驱和四驱车型，其中两驱车型售价319.88万-484.66万日元(约合人民币15.6101-23.6514万元)，四驱车型售价347.93万-504.68万日元(约合人民币16.979-24.6283万元)。值得一提的是，这款车型未来可能会引入国产。
外观方面，新车采用了日产最新的V-motion设计语言，千元车依然采用“V型”前格栅加“V型”镀铬中网的设计。大灯组采用分体式设计，与前格栅融为一体，形成一体式造型。前围采用梯形散热口和较厚的前唇，两侧配有四边形雾灯组。车身侧面，新车整体设计较为扁平，前后翼子板上凸起的线条配合车身腰线，营造出非常不错的厚重感。此外，金色车身+黑色车顶设计可以营造出强烈的精致感。车尾，两侧尾灯熏黑，后备箱门中央的凹形车牌框增强了尾部的层次感。后围还配备了带有镀铬装饰的扩散器装饰和隐藏式排气布局。尺寸方面，新车长宽高分别为4660/1840/1720mm，轴距为2705mm。
内饰方面，新车将配备12.3英寸液晶仪表和12.3英寸中控面板。小尺寸的挡杆可以让中控台下方的区域看起来更加开阔。此外，新车配备了10.8英寸的抬头显示器。配置方面，新车将拥有360°安全驾驶辅助系统、自适应LED大灯系统等安全技术。此外，“导航链接功能”被添加到“ProPilot”驾驶辅助技术中。
动力方面，新车搭载1.5T三缸发动机和两台电机组成的动力系统，其中1.5T发动机最大功率106kW，峰值扭矩250n·m，前置电机最大功率150kW，峰值扭矩330n·m，后置电机最大功率100kW，峰值扭矩195nm。此外，该车将搭载双驱动电机，实现四轮驱动。
值得一提的是，这款车型可能会引入国产。7月4日，马瑞利武汉分公司举行了东风日产新奇骏(以下简称P33A)量产启动仪式。此前东风零部件公司曾发布过“P33A新能源减速器国产化项目”，其中提到是继L21B新能源减速器之后的又一个e动力国产化减速器项目，是比L21B扭矩更大、要求更高的减速器总成。所以我们猜测车型还是新奇骏的e动力版。
日系三大车企中，丰田和本田已经相继推出了合资车企的混动车型，而东风日产则迟迟没有动作，似乎对混动车型并不感兴趣。其实不是的。在日本国内市场，日产早在2016年就推出了首款混动车型NOTE e-POWER，销量甚至超过了丰田普锐斯。然而，当丰田和本田开始大规模将混合动力汽车引入中国时，日产并没有将e-POWER技术引入中国，仍然依靠燃油车来维持市场平衡。
直到2021年广州车展，东风日产首款e-POWER混动车型轩逸e-POWER正式上市，售价区间为13.89-15.59万元。轩逸e-POWER作为一款混动车，在外观上与燃油车保持一致，在细节处理上会采用不同的方法。比如前格栅中间中网的造型，在设计上看起来相当电。动力方面，轩逸e-POWER搭载1.2L三缸发动机和电机，综合最大功率100kw，最大扭矩300N·m，最新数据显示，2022年上半年，轩逸e-POWER累计批发销量为12072辆。
3月8日，日产汽车发布了逍客e-POWER的官图。黑客e-POWER在外观上与新一代黑客基本一致，只是在一些细节上有所不同。动力方面，新车搭载1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率156马力。据媒体报道，黑客e-POWER未来可能会引入中国，但海外新一代黑客已经发布一年多了，而国内版本一直没有报道。
纵观目前的新能源汽车市场，包括纯电动、混合动力、插电式混合动力、增程式混合动力。属于哪种e力？和现在的新能源汽车一样，e-POWER技术的动力总成由发动机、电机、电池、逆变器组成。E-POWER技术与增程式混合动力有些类似，发动机不直接驱动车轮，而是发动机产生电能，然后通过电机驱动车辆。与增程式混动的本质区别在于，e-POWER技术的电池容量相对较小，不需要占用车内太多空空间，同时降低了造车成本。此外，与搭载增程式混合动力技术的车型相比，e-POWER技术不支持独立充电。
从现有的信息来看，国产琦君将搭载e-POWER是肯定的。至于这种模式能否拯救岌岌可危的琦君，可能非常渺茫。新一代琦君上市以来，由于三缸发动机的原因，销量持续低迷。上半年累计销量仅为4368辆，日系RAV4为68953辆，本田CR-V为108248辆，至于价格，搭载e-POWER技术的琦君价格会明显高于燃油版。目前新一代琦君售价为18.19-26.29万元，估计可能20万元起。
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