新速腾，更卷了，也更强了！

新速腾，更卷了，也更强了！

编者按:

在从核心动力系统到从外到内整体打造价值感的诸多创新之后，全新的速腾能否再次成为“A+价值标杆”？

今年上半年，由速腾和宝来组成的家用车双雄，在各种冲击下，依然占据着国内A级车市场的重要地位。

除了优秀的产品力和口碑，其不断进化的精神无疑是一直受到消费者信赖和追捧的关键。

7月16日，一汽-大众华南“家用车双雄”全新速腾和全新宝来双上市发布会在佛山顺德举行。

借助此次上市，功夫汽车也能一窥国内两大A级车市场的“常青树”，此次将以怎样的标杆姿态刷新中国消费者的固有认知。

由于笔者之前已经试驾过全新宝来，所以这次试驾的主角自然是搭载大众全新1.5T发动机的全新速腾。

自2006年上市以来，速腾凭借其原汁原味的德系血统、精湛的制造工艺、领先的技术装备，不断刷新A级车市的行业标准。

如今，从核心动力系统到从外到内整体打造价值感的诸多创新之后，全新的速腾能否再次成为“A+价值标杆”？

一个

大众新款1.5T发动机表现如何？

这款新速腾最大的亮点无疑是首次搭载了大众EA211 1.5T EVO发动机。

说到大众的1.5T EVO发动机，与原来的1.4T发动机相比，虽然在参数上看起来相差无几，但“增效降耗”技术的实际应用才是最大的亮点。

比如提高燃油经济性，这款1.5T EVO发动机不仅采用了350bar直喷技术，还采用了APS等离子镀膜技术，已经应用于奥迪、保时捷、奔驰、宝马等品牌。此外，新的中冷器，中央VVT可变气门正时，ACT气缸关闭技术等。也被大众一一使用。最后，这台1.5T发动机的油耗比1.4T车型降低了0.19L/100km。

毫无疑问，在油价飙升之际，这对消费者来说将是一个很好的卖点。而且这台发动机在动力上的表现也让我满意。

据悉，大众在1.5T EVO发动机上采用了VTG可变涡轮几何。根据官方数据，其响应速度比原来的1.4T提高了35%，1400转时可输出200N·m的最大扭矩。

加速性能方面，虽然我还没有敏锐的感觉到它和1.4T车型的明显区别(起步还是很轻快灵敏)，但总体来说，我感觉这台1.5T发动机的动力输出还是比较线性的，和变速箱的匹配度更高。日常驾驶没有任何挫败感，开起来还是很舒服的。

在底盘悬挂的调教上，新速腾依然保持了大众一贯的硬朗扎实的风格。路面的一些精细处理还是很到位的，在通过起伏不平的路面时也是韧劲十足。

综上所述，更新1.5T发动机后的新速腾无论是动力还是油耗都有了不少的提升。不过希望后续能进行一次详细的测量，看看这款发动机的燃油经济性到底提升了多少。

2

外观和内饰质感升级，车内生态丰富。

全新前脸设计的新速腾，整体的大气感和精致感明显上了一个台阶，牢牢抓住了宜家这个细分市场消费者的双重需求。

全新的星辉进气格栅搭配犀利锐利的六肋俯冲式前引擎盖十分抢眼，腰线周围的星轨勾勒出的修长车身，在视觉上给人一种b级车的“错觉”。速腾新的前后大灯用的是大众IQ。光技术，照明亮度更高，能耗更低。

事实上，虽然这次新速腾的轴距没有加长，但是车身长度从之前的4753mm加长到了4791mm，看起来更加中间。

另外，与1.4T版本不同的是，1.5T的尾标是300TSI，轮毂也换成了更大的18寸轮毂，看起来更加和谐饱满。

坐进车内，最吸引眼球的是新安装的12英寸悬浮式中控屏，驾驶员一侧的设计也提高了操作的便利性。同时搭配10.3英寸全液晶仪表盘，强烈的科技感油然而生。

此外，菱形元素座椅包裹、金属质感木质装饰板等元素的加入，大大提升了新速腾的内饰质感，而贯穿式空可调式出风口和中间装饰的镀铬线条也营造出丰富的中控台层次。如果晚上搭配氛围灯，前排空会呈现出更安静更大气的质感。

轿车方面，新速腾采用了MOS 3。x系统这次，搭载了电子商城、新闻、智能家居、上路旅行、行车记录仪等功能。，并且还支持无线Apple Carplay。整体生态相当丰富，操作也非常流畅方便。

其他智能配置方面，新速腾还配备了IQ Drive智能驾驶辅助系统、无线充电、Travel Assist驾驶辅助系统等非常实用的配置，在A+级家用车市场非常有竞争力。

三

功夫电影

毫无疑问，全新的速腾是拥有全国350万车主的一汽交出的一份新的“A+答卷”。

通过增加用户高需求、高价值的装备，丰富产品配置，提升产品价值，努力实现从产品价值到用户体验的物有所值，这是全新速腾作为“A+标杆”的自我修炼。

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