捷途输血东南，凯翼换标触电，奇瑞系子品牌齐换“新颜”

捷途输血东南，凯翼换标触电，奇瑞系子品牌齐换“新颜”

多年来，奇瑞凭借在技术研发方面的积累，给人们留下了“科技人”的固有印象。其主要子品牌也在竞争激烈的市场中占据一席之地。今年上半年，奇瑞集团累计销量达475，250辆，同比增长12%。在跑赢大盘的同时，也为后续发展打下了良好的基础。

作为知名品牌，奇瑞的子品牌自然继承了这种“传统优势”，同时在对外合作方面也取得了积极的进展。那么，随着2022年车市竞争进入“下半场”，以星途、捷途、伊凯为代表的奇瑞子品牌做了哪些准备？

星路:2023年实现全面绿色品牌

作为奇瑞的高端品牌，星途汽车今年一直保持着“每月都有新车”的新产品迭代速度。1-6月累计销量19265辆，同比增长46.9%。在市场表现突出的同时，星途汽车近期又迎来了一系列大动作。

首先，奇瑞集团年轻高管代表黄兆根被任命为星途营销中心总经理。此举也可以看做是奇瑞集团通过优化高层管理，提升集团内部的协同效应，提高经营效率，为星途品牌未来取得新的突破奠定更加坚实的基础。

黄昭根上任后，星程品牌近日正式发布“双网修”服务网络计划，开放星程服务空白色奇瑞网络服务权限，满足星程用户便捷服务需求。随着这一计划的实施，星途品牌的服务网点从255个城市的288个迅速增加到302个城市的435个，服务网点覆盖率将超过88%。同时，星途品牌还提出了年内服务网点突破500家，未来突破1000家，网络覆盖率提升至95%以上的目标。

除了服务网络覆盖更广，星途品牌在新产品上也有了新的进展。在7月18日举行的星途品牌年中经销商业务会议上，我们也发现了该品牌的首款车。根据早前曝光的星程产品规划，其BEV产品包括一款全新的B级SD轿车。

从轮廓来看，新车外观与产品规划中的信息一致，车头设计与星程全新Atlanti X概念车相似。车顶还配备了明显的激光雷达，预示着这款新车在自动驾驶方面会有很强的实力。

此外，Atlanti X概念车也计划于本月底在青岛正式发布，年内投放市场。届时也将为星程增加新的增长点，助力品牌在2023年实现全面绿色品牌。

捷途:OEM东南的目标是年销量15万辆。

早在今年3月，网上就有消息称“东南汽车与奇瑞达成对赌协议，愿意以80%的股权换取奇瑞的技术支持，力争3-5年内实现年产销40万辆”。如今，随着工信部发布的第359批《道路机动车生产企业及产品公告》中东南DX8 PLUS申报的发布，这一消息的真实性也得到了证实。

根据此前奇瑞与东南的线上合作计划，双方的合作将分为三个阶段。2022年，作为第一阶段，捷途品牌现有车型更名为东南后，将通过捷途的销售网络面向国内外市场销售。同时，奇瑞的新能源汽车也将以东南汽车的品牌进行销售，最终达到保留资质、激活企业的目的。年销售目标确定为2.4万辆。

2023年起，双方合作进入第二阶段。以深化合作、扩大规模为目标，计划投产三款改装产品，通过国内外渠道销售。在闽东南工厂生产东南品牌新能源汽车或贴牌奇瑞汽车，实现7.5万辆的年销售目标。

2024年是合作的第三阶段。奇瑞将在做强基础、做大产业的基础上，全面管理东南汽车。双方共同开发了三款全新车型，并实现了15万辆的年销量目标。同时，双方还将建设年产能25万辆的新工厂。在此基础上，双方计划未来10年完成汽车销量306万辆，实现收入2730亿元，带动零部件及相关产业价值2178亿元，合计近5000亿元。

值得一提的是，年初的捷途首届出行+发布会，T-X概念车全球首发，以及不久前举办的年中商务会都在福州举办，足以说明奇瑞对此次与东南汽车合作的重视。当然，除了与东南合作的加速之外，下半年洁途本身也会迎来更多的新品。

目前，捷途X70和捷途X90产品系列为捷途汽车打开了“出行+”细分市场的缺口。作为洁途在年轻化领域的新思维，基于昆仑架构的全新车型洁途盛达也将于第三季度正式上市。

最近曝光的硬派越野车型捷途T-1也将于明年第三季度上市。新车基于昆仑架构打造，高度还原了捷途T-X概念车的设计风格。有5座和7座两种车型，搭载1.6T和2.0T两种动力。还将同步推出混动和四驱车型，拓展用户出行的场景体验。

伊凯:携手“王宁”改造电气化

作为早期奇瑞集团的子品牌，伊凯汽车近年来在市场上的占有率并不高。去年推出的两款新车宣洁pro和杜宣没有引起市场的足够重视。现阶段，伊凯已经确定了向新能源转型的新目标。

今年6月，伊凯与当代安培科技有限公司合资的宜宾时代伊凯新能源科技有限公司正式揭牌成立。新公司中，当代安培科技有限公司持股51%，伊凯汽车持股49%，法定代表人曲涛，注册资本2000万元人民币。公司经营范围包括技术服务、废旧动力电池回收及梯级利用、电池制造及电池销售，不包括整车制造。

同时，在7月21日举行的2022年世界动力电池大会上，伊凯汽车将公开展示公司全新的标识，以及将于今年下线的代号为“FX12”的新能源汽车产品，以及计划于明年上市的两款A00级微型纯电动汽车。根据伊凯的发展战略规划，除了今年推出一款新产品外，未来每年都会推出至少一款新能源汽车产品。到2025年，新能源汽车在全系列车辆中的占比达到60%。

根据商标局的网站，宜宾伊凯汽车有限公司已经注册了“炫越”的车型名称。这个名字将成为“FX12”的中文名字。目前网络上已经出现了“FX12”的官图和伪装测试车。新车定位为中型SUV，将采用7座布局。外观采用了全新的家族设计语言，巨大的X型进气格栅搭配中央全新的LOGO，与大灯和日间行车灯融为一体。风格很有科技感。

新车内饰采用了极简主义的设计风格，其中操控部分的大尺寸中控面板略微偏向驾驶侧，还配备了液晶仪表和新式多功能方向盘。动力方面，奇瑞鲲鹏动力的1.6T和2.0T发动机都将搭载在“FX12”上，未来还将推出混动版。

总结:

成立25年来，奇瑞汽车各大子品牌获得了近千万用户的青睐，在海外市场表现突出。虽然仍然受到疫情和原材料短缺的影响，但奇瑞的子品牌已经开始了“终点冲刺”的节奏。相信在新产品和计划的加持下，在2022年的车市“下半场”，星途、捷途、伊凯都将加速前进，为品牌后续发展开辟新的增长点。