上半年中型车销量排行榜出炉！从整体榜单来看，受疫情和零配件供应的影响，上半年中型车销量排名出现了一定程度的变化。前十名的车型仍由德系和日系车型占据，但日系和BBA的竞争非常激烈。
从出险榜单来看，上半年中型车销量桂冠被丰田凯美瑞夺得，领先本田雅阁和日产天籁11.63万辆的销量。虽然三款车型均实现同比增长，但丰田凯美瑞大幅领先本田雅阁和日产天籁。从数据上看，本田雅阁以2万多辆的成绩超过丰田凯美瑞，以9.37万辆的成绩获得中型车第二名。
众所周知，凯美瑞、雅阁、天籁并称为“日系三杰”，在中级车市场的表现有目共睹。但就凯美瑞、雅阁、天籁而言，天籁的性能始终不如凯美瑞、雅阁。后两款已经率先推出中期改款车型抢占市场，天籁则落后一步。据了解，中期改款的天籁将于年内上市，新车将采用全新的设计风格。虽然依然是倒梯形的大尺寸前格栅，但新车会将现款格栅边缘的镀铬饰条换成亮黑色饰条，并在外侧加入横条元素，与格栅内侧的辐条相对应。动力方面，新车将搭载东风汽车有限公司生产的型号为KR20的2.0T涡轮增压发动机，最大功率179kw。至于新车上市后能否给天籁带来大幅增长，值得期待。
相比日系，一向在中型车市场高歌猛进的BBA销量集体下滑，其中宝马3系同比下降20.57%至8.11万辆，奥迪A4L和奔驰c级销量同比分别下降12.92%和20.01%。这三款销量大幅下滑，很可能是因为疫情和零配件供应的原因。其中宝马3系的降幅比较大。除去疫情和零部件供应的影响，今年宝马3系的口碑也有所下滑。烧机油屡遭消费者投诉，越来越多的消费者质疑宝马。宝马也陷入了严重的信任危机。作为宝马的主力车型，宝马3系今年上半年的销量还不如级别更高的宝马5系。
大众迈腾和大众帕萨特作为姊妹车型，销量相差不大。其中迈腾和帕萨特累计销量分别为6.58万辆和6.75万辆。其中迈腾销量下滑严重，同比暴跌30.98%，帕萨特下降10.89%。据了解，上汽大众早在2021年8月就推出了中期改款帕萨特，但迈腾一直没有相关消息。目前在售车型为2020款，将于2019年12月上市。
特斯拉Model 3是唯一的纯电动汽车。在经历了4、5月份的“屈辱”后，6月份销量冲上25508辆，仅排在当月凯美瑞之后，上半年累计销量64270辆，位列榜单第九。如果下半年形势稳定，Model 3仍有可能挺进前五。
除了前十榜单，参考该协会零售数据，雪铁龙凡尔赛上半年共销售19700辆，成为DPCA最畅销车型。凡尔赛作为一款全新车型，承担着神龙汽车“救世主”的角色，因此其市场销量也受到了持续关注，目前销量基本稳定在4000辆。
4月13日，新蒙迪欧正式上市，共推出4款新车型，售价区间为159.8-21.68万元。动力方面，新一代蒙迪欧搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率175kw，匹配8速手自一体变速箱。从销量数据来看，蒙迪欧上半年共销售1.84万辆，落后于雪铁龙凡尔赛。具体来看，蒙迪欧5月销量为3677辆，6月销量为6423辆。蒙迪欧的改变初见成效。
现代索纳塔/名图和起亚K5在换代后只能收回部分销量。新一代车型换上了全新的设计语言，继续走性价比路线争夺市场。然而，市场表现并不乐观。索纳塔只卖了2354辆，凯酷卖了3794辆，名图更惨，只有797辆。目前韩国的代表车企现代起亚在中国的市场份额越来越低。根据中国汽车工业协会公布的数据，2016-2021年韩系车在中国乘用车中的市场份额分别为7.35%、4.63%、4.98%、4.7%、3.8%和2.4%，而上半年韩系品牌的市场份额仅为1.7%。
凯美瑞、雅阁、天籁等日系家用车是经济实惠的代名词，在油价上涨的背景下成为了很多消费者的选择。宝马3系、奔驰c级、奥迪A4L等BBA豪华车受零配件供应和疫情影响的同时，在整体市场不景气的背景下，部分消费者也选择放弃豪华车的入门产品。
注:两个榜单的数据差异在于统计路径不同。上面的是“风险数量”，下面的是“零售数量”
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