近日，特斯拉CEO马斯克在社交平台上回应了网友提出的特斯拉是否有降价计划的问题，称如果通胀放缓，特斯拉可能会降价。
值得注意的是，自今年3月以来，特斯拉已多次上调其在中国和美国的车型价格。其中，在中国市场，3月10日，Model 3全驱高性能版价格从33.99万元涨至34.99万元，Model Y全驱版从34.79万元涨至现在的35.79万元，Model Y全驱高性能版从38.79万元涨至39.79万元，三款车型价格均上涨1万元。3月15日，Model 3后轮驱动从26.5652万元涨到27.99万元，涨价14248元。Model 3全驱高性能版价格从34.99万元提高到36.79万元，Model Y全驱版从35.79万元提高到37.59万元。两款车型都增加了1.8万元，Model Y全驱高性能版价格从39.79万元提高到41.79万元，比之前提高了2万元。3月17日，Model Y后轮驱动版价格从30.184万元上涨至31.69万元，涨幅为15060元。
对于涨价的原因，特斯拉马斯克在早前的电话会议中表示，前阵子的涨价主要是因为通货膨胀问题严重，部分零部件供应商涨价20%~30%。不过特斯拉近期不会涨价，目前的价格已经包含了特斯拉对未来成本上涨的预期。当然，如果后续零部件的价格涨幅超出预期，或许特斯拉车型的价格还会继续上涨。6月17日，特斯拉中国市场再度上涨，其国产Model Y长续航版价格上调，从37.59万元上涨至39.49万元，涨价1.9万元。特斯拉尚未对相关车型的价格调整做出回应，但上涨原因可能与上游原材料涨价有关。
由于特斯拉采用直销的模式，其车辆价格调整反映了成本波动的实际情况。这一次，特斯拉再次提高Model 3和Model Y的价格，很大程度上是因为零配件供应和动力电池原材料价格的上涨。据了解，最近一段时间碳酸锂价格上涨较快，而新能源汽车的核心部件——动力电池的原料之一就是碳酸锂，这也是新能源汽车涨价的原因之一。此外，镍和钴也是新能源汽车电池的重要成分。新能源汽车的锂离子电池有三层，其中锂负极由锂和镍以及钴、锰或铝等其他矿物质混合而成。
自3月份以来，金属镍的价格也大幅上涨。在原材料价格飙升的压力下，越来越多的车企宣布涨价，部分车型甚至直接宣布停售。电动汽车企业也表示，近期电池原材料价格上涨是影响电动汽车涨价的重要因素。到目前为止，电池是电动汽车中最昂贵的部件。全球疫情开始以来，锂、镍、钴的价格也一路飙升，价格翻了近一倍。
此外，由于全球芯片和零部件短缺，新能源汽车补贴下降，很多新能源汽车企业也面临巨大的成本压力。多家新能源车企相继提高旗下车型价格。央视财经早前公布的数据显示，3月以来，已有近20家新能源车企宣布提价，涉及近40款车型，车辆涨幅从千元到万元不等。一位来自北京的新能源汽车销售人员透露，今年年初，新能源价格出现了不同幅度的上涨，包括造车新势力、中国品牌、合资品牌、进口品牌的涨价幅度都在1%-10%不等。
但车辆涨价并不妨碍新能源汽车的持续普及。相关数据显示，2022年上半年，我国新能源汽车产销量持续上升。6月新能源汽车产销分别完成59万辆和59.6万辆，同比增长1.3倍，市场份额23.8%。1-6月新能源汽车产销分别完成266.1万辆和260万辆，同比增长1.2倍，市场份额21.6%。
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