新能源市场的销量增长是否意味着所有新能源汽车品牌都过着“滋润”的生活？
作者郝
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进入7月，多家车企陆续公布上月销售业绩，新能源汽车品牌是“抢刹车”的玩家之一。6月份销售业绩的发布也意味着今年上半年业绩的发布。
虽然今年4月国内车市经历了黑暗时刻，但新能源汽车的热度依然很高。仅前5个月累计销量同比增长117.4%，表明越来越多的消费者倾向于购买新能源汽车。那么，是否意味着所有新能源汽车品牌都过着“滋润”的生活呢？我们不妨从今年上半年的销售成绩单中寻找答案。
比亚迪稳坐头把交椅，Ean一个月卖两万。
比亚迪作为最快实现电动化转型、停产纯燃油车的自主品牌，上半年凭借混动和纯电动产品取得了优异的成绩。今年上半年，比亚迪共销售新车63.82万辆，力压特斯拉，再次问鼎新能源汽车全球销量冠军。
在这63.82万辆中，纯电动汽车占据主导地位，累计销量达到32.35万辆，同比增长246%。与去年同期相比，混合动力车型数量激增454%，累计销量达到31.46万辆。增长如此惊人，节能高效的DM-i在其中发挥了重要作用。
在产品销售结构上，比亚迪也呈现出不小的变化。该品牌旗舰车汉家族上半年月销1.62万辆，至6月销量超过25万辆，表明比亚迪高价车型越来越被市场认可。主要的销售支柱仍然是宋、秦两家支撑，新推出的05驱逐舰、海豚型号也有不错的市场反响。
今年2月春节假期后，比亚迪的月销量表现开始稳定在10万辆以上，6月达到顶峰，月销量达到133762辆。销量激增与产能快速提升密不可分。去年以来，比亚迪通过收购和新建，迅速布局九大生产基地。今年下半年，常州、济南、郑州的工厂将陆续投产。可以预见的是，随着产能的逐步扩大和新车型的不断推陈出新，比亚迪下半年的销量将迎来新一轮的增长，相信在不久的将来，月销量将突破15万辆。
作为传统车企中的“新生力量”，广汽爱安也凭借出色的销售业绩成功“出圈”。今年上半年，广汽爱安共交付新车10.03万辆，一半时间一个月卖2万辆。从销售结构来看，广汽阿亚恩的销售责任落在了Aion S车型上，购买出行市场起着不可或缺的作用；Aion Y以其大空的房源和接近的价格也开始“上位”，前5个月月均销量超过6000辆。
今年4月上市的Aion V将价格推至25万元区间，而Aion LX也凭借1000km续航能力将产品价格提升至40万元以上。广汽爱安在提升品牌高度的同时扩大了产品销量，在保持产品竞争力的同时，不断寻求品牌的向上发展之路。
氪星没有预想的那么理想，世界长势良好。
得益于华为的光环，公司获得了大量的流量。继M5之后，该公司最近推出了M7车型，以进一步扩大其产品阵容。然而，在只有一个M5模型的支持下，Q-World在今年上半年仍有不错的市场表现。
今年上半年文杰累计销量20220辆，月均销量3370辆。对于一个全新的品牌来说，这样的表现实属不易。从月度销售业绩来看，全球一月份的销量只有三位数，从一千到三千、五千、七千逐渐增加，而且增速在不断提高。
而该品牌的最新款M7，上市四小时就拿下了2万的订单，其号召力不容小觑。相信随着新产品的推广和华为品牌的持续影响力，文杰的销量会有很大的提升。
极氪的市场表现可以说是“雷声大雨点小”。虽然极氪001上市前音量不错，但实车交付后，汽车发动机卡顿、自动门感应BUG、刹车异响等等问题不断吐槽，让不少准车主“退烧”，一定程度上影响了销售业绩。今年上半年氪气累计销量为25017辆。虽然销量比只有一款在售的《世界》要好，但月销量增长相当平均，并不强劲。
对于不温不火的销量，极氪表示与芯片限制导致产能不足有关。如果是真的，它必须在今年下半年交付量翻两番，才能实现每年7万辆的销售目标。销售目标的压力是落在生产端还是销售端，还是未知数。
“韦小立”后劲不足？零和哪吒异军突起。
新势力阵营方面，韦小立后劲似乎不足，这给了零跑和哪吒异军突起的机会。蔚来，排名第一，虽然今年上半年销量相对稳定，但前两个季度同比增速继续下滑。蔚来今年第一季度和第二季度的销量分别增长了28%和14%，而去年同期的增幅为423%和112%。说明蔚来正在经历增速的突然下滑，也是“蔚来小李”中增速最低的品牌，跑输新能源市场整体增速。
小鹏上半年实现“突破”，是“威小李”中销量最高的品牌，上半年交付68，983辆，同比增长124%。P7负责小鹏销量，上半年最高月交付量9183辆，最新的P5正在追赶，交付量开始追赶。小鹏旗舰SUV车型G9将于下半年正式“登陆”，8月预售，9月上市。相信随着新车的交付，小鹏的销售地位将进一步巩固。
《单车大作战》上半年理想交付量为60403辆，月均交付量超过10000辆，同比翻番。虽然同比增速有所回落，但前两个季度增速依然优异，分别增长152%和63%。
作为新生力量的第二梯队，哪吒和零跑的市场表现似乎越来越好，大有赶超之势。今年上半年，哪吒交付新车6.3万辆，同比增长199%；零点交付5.2万辆，同比增长265%。由于哪吒和零跑上半年销售的车型均价较低，价格高的门槛比韦小立更低更快。但目前两个品牌都走上了向上转型的道路，推出了高价车型，比如30万元以上的哪吒S，以及定位为中大型车的零跑C01。所以下半场的决斗更加精彩。
随着汽车电动化的快速发展，越来越多的新玩家进入市场，新车型更加丰富，必然导致市场竞争更加激烈。从今年上半年的销量来看，电动车市场变化很大。一些曾经占据高销量的品牌被拉了下来，而一些后来者凭借优秀的产品跃居首位。但由于大环境的影响，上半年整体市场表现不尽如人意，于是很多车企将发力点放在了今年下半年，希望通过相关购车政策和销售旺季的推动，进一步刺激销量增长。换句话说，接下来才是车企真正“掰手腕”的时刻。
