艾琳在中国裁判文书网上查阅了2020年因外卖小哥工伤认定引发的纠纷案例，有效案例有46个。根据法院判决，她倾向于承认外卖小哥与平台存在劳动关系，认定为工伤，胜诉率约为78%。但司法实践对劳动关系的实质审查尚未达成共识，她对平台的责任论证极为谨慎。只有两个案例同时判决用人单位承担未签订劳动合同工资的两倍。
同时，她也发现线上合约分销商的权益没有得到充分保障。“他们的法律知识本身就不完备，维权成本也比较高。而且因为没有签订劳动合同，他们也认为自己和用人单位之间不存在劳动关系，小打小闹就会放弃权利。这种情况占了很大一部分。”
他们是目前游走在劳动法保护边缘的一个群体，而且这个群体的数量越来越大。“最后谁也不能管他们，这是肯定不允许的。”
外包不是美团一家公司面临的问题。其他外卖公司，如饿了么，顺丰、四通一达等快递公司，滴滴等出行公司，都面临类似问题。
艾琳告诉记者，目前南京等部分城市出台了新用工格局下餐饮网络送餐员用工指导意见，提出送餐合伙人与专职骑手应当订立书面劳动合同，其他劳务派遣骑手应当与劳务派遣单位订立书面劳动合同，与送餐合伙人订立劳务派遣协议。
艾琳认为:“在数字经济时代，劳动法面临诸多挑战，急需修订。劳动关系的新变化应纳入法律调整的范围。在适当的情况下，可以考虑编纂一部符合中国国情、有中国特色的劳动法。”
在本地生活服务平台的风口浪尖上，困局不仅是外卖小哥的外包问题，还有另一端由来已久的佣金问题。
5月11日，美团调整分销佣金的消息上了热搜。饿了么也在近期悄悄调整了商家佣金。去年4月，美团因多个省市餐饮协会集体称佣金过高而引发争议。一位接近美团的人士告诉记者，佣金的调整将减少美团的收入。但美团的做法仍然没有得到网友的认可。他们在一个流行的评论中说:“规则是一样的，但你永远不能和资本家玩。羊毛出在羊身上，永远是赚钱的平台”。
“网友眼中的美团什么都没做对，”刘说。美团目前面临的另一大问题是舆论中的情绪问题。尤其是被反垄断调查后，当副主任变成外卖骑手，北大博士后对骑手进行实地调查后，美团的争议更大了。
刘觉得，作为一个平台，收取佣金并无不当。比如在城市广场租地方开店，在美团开店，本质上都是获取客户的渠道。“实物租金占总收入的20%。美团差不多就是这样。”
对于从业者来说，送外卖或者开网约车都不是坏事。小杨之所以选择开车联网，是因为收入更高。他曾经做过餐饮、服务员、保安、维修工空。相对来说，跑滴滴是收入最高的一个，每月收入8000元。王林老师的美团弟弟高，收入更高，每月1.5万元。
“骑手的工作实际上是一点互联网红利，”刘说。对于没有学历或者初级资质的人来说，外卖骑手还算不错的工作。甚至骑手的情况也比电子厂和工地的同行好很多。“但大众不会看到电子工厂和建筑工地，只会关注聚光灯下的外卖骑手。”
对于美团来说，情绪化的舆论可能会带来监管风险，这是这家公司必须面对的事实。尤其是从去年到今年，社交平台上对美团的情绪愈演愈烈。“情绪非常强烈的时候，也有可能后面会有一些更大的关键事件，导致美团陷入更强的困境。”刘对说:
上海财经大学电子商务研究院执行院长崔丽丽认为，本地生活服务平台舆情背后有几个因素:行业政策环境趋严的背景、反垄断调查结果的不确定性、消费者负面社会情绪、骑手等与互联网行业密切相关的事件，或可能给平台业务带来的潜在冲击。
她告诉记者，在不利负面消息不断发展的情况下，市场行情改变本地生活服务平台的可能性较小。
未来呢？
美团股价下跌数日后，5月12日反弹，市值1.55万亿港元。在中国上市互联网公司中仍排名第三，仅次于腾讯和阿里巴巴。
美团崛起的根本是抓住了本地生活服务的机会，成为这个行业的第一。之后，依靠几千万外卖小哥和背后的算法体系，美团建立了3公里范围内的生活服务包围圈。从送货到送餐，手机，书籍，应有尽有。
互联网观察人士尹生认为，即使在反垄断调查的情况下，美团的基本面依然没有大问题。这家公司还处于一个相对上升的市场，占据有利地位。“除非用户不点外卖，不买菜不订票，O2O根本不存在，否则这个市场会一直存在。”尤其是从美团提供的服务中，消费者、骑手、商家整体获得了附加值，是获得感更高的服务，提高了行业的生产力。
美团收入较多的业务主要是外卖和酒旅。去年一季度受疫情打击，年底已经恢复。美团去年收入1147.9亿元，同比增长17.7%。截至去年12月31日，美团仍有170亿元现金及现金等价物余额。本地生活排名第二，饿了么，离美团的市场份额还有很大差距。
尹生认为，本地生活服务平台目前反映的问题，其实是加强监管后的表现。这些平台最近暴露出来的外包问题、佣金等问题，也可能通过反垄断达成平衡。他认为，政府部门这次对互联网平台的反垄断“击中了要害”。“只要管理好两个选择，商家可以自由流动，消费者可以自由流动，外卖员也可以自由流动。整个体系未来会慢慢平衡，各方都有选择的权利。”
今年，除了美团和饿了么，Tik Tok还推出了本地生活业务。“在流量免费的情况下，如果美团的佣金太高，用户和商家未来可能会跑到其他平台。如果骑手不能从美团获得预期的整体收入，或者收入没有竞争力，骑手也可能会流失。整个行业最终会达到一个基本的动态平衡。”尹生认为。
那么，本地生活服务平台此时此刻能做些什么呢？
崔丽丽告诉记者，包括骑手外包在内的灵活就业是共享经济模式的共性。外包人员的待遇问题涉及新的商业形式、新的劳动关系和传统的社会保障模式之间的协调和对接，涉及数字经济就业和传统制造业就业之间的冲突。平台很难自行解决。
尹生认为，目前的本地生活服务平台需要与骑手、外包公司甚至当地主管部门进行广泛沟通，应该认识到促进骑手社保问题的解决，从长远来看对他们是有利的。他们需要把骑手满意度作为核心考核指标。“我们必须考虑整体社会价值和整体生态生产力。在这个生态中，每个角色都被合理地分配到附加值中，这是必须的，也只有这样才能持久。”
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