极速真探｜工作日大鹏到市区只有两路公交车，附近居民为早晚通勤发愁

极速真探｜工作日大鹏到市区只有两路公交车，附近居民为早晚通勤发愁

深圳经济发达，交通便利，但区域发展不平衡仍有待弥补。近日，有家住大鹏的市民向记者反映，他们经常为早晚通勤发愁，因为大鹏没有高铁和地铁，甚至只有两条公交线路。

据记者现场了解，大鹏到市区的公交路线如市民反映的那样。平日只有E11、E26路公交车通往市区，没有其他轨道公共交通。据记者调查，乘坐公交车前往市区的居民多集中在大鹏中央站和葵涌中央站，而这两个站的周边有很多居民区，这意味着早晚通勤到这两个站的交通和客运压力是巨大的。记者分别在两个车站数了两辆公交车。在非高峰时段，E11每11分钟一趟，E26每15分钟一趟，所以等待时间比较长。线路不足，乘客基数大，造成候车压力，排长队上车。

记者就早晚高峰通勤难的问题采访了当地居民李先生。李先生说，乘坐公交车的压力严重影响了生活质量。早高峰要等30-40分钟才能上车，晚高峰时间更长，平均1-1.5小时才能上车。以我自己为例。按照朝九晚六的工作时间，早上7点前要在葵涌中央车站等，下班回家大概9点半。那时候餐饮质量低，家人交流时间短，人也疲惫不堪，更别说社交和私人放松时间了。他告诉记者，他每天坐公交车上下班要花近5个小时，其中3个小时左右是在等车，他急于想办法改善现状。

据了解，由于两辆公交车都要走高速公路，所以都要按照设计的载客人数乘车，没有站牌垫。两辆巴士都经过大鹏中央站，然后到葵涌中央站。往往大量乘客在前一站上车，到了葵涌中央站，座位所剩无几，候车乘客要经过多班才能顺利上车。比如每辆100人的公交车有一半空的座位，需要4辆公交车将近40分钟才能全部运完。记者采访的市民表示，即使不用上下班，往返市区也很不方便。目前，这两辆公共汽车正在李安堂过境，没有直达其他地区的路线。我也希望有其他的巴士路线。

记者现场观察，两辆大巴使用比亚迪C8和C9车型，核载分别为45人和50人。由于E11不是从大鹏到市区的直达路线，因此它仍然是早晚高峰时的主要通勤选择。葵涌中央站因早高峰需求巨大，公交问题最为突出，居民急需改善现状。由于冬季气温下降，人们不得不在站台等待太长时间，这使他们体力不支，同时，他们也容易感冒。建议市民在李安堂和大鹏之间有一些通勤车，缓解目前通勤难的情况，然后开通到市区其他地点的公交线路，满足提高生活品质的需求。

(原标题《大鹏至市区平日只有两班公交车，附近居民担心早晚通勤》)

(作者:赵萌，深圳特区报见习记者)