法拉第未来贾跃亭股份占比

贾跃亭的车真要来了？去年净亏35亿后，法拉第未来量产时间曝光

当地时间5月13日，贾跃亭创立的法拉第未来(Faraday Future，FF)公布了2021年第四季度及全年的财报。2021年FF亏损5.17亿美元(折合人民币约35.1亿元)，同比增长2.5倍，累计亏损超过29亿美元。

法拉第未来全球首席执行官毕福康表示:“我仍然有信心在今年第三季度交付第一款车型FF 91。”FF表示，未来五年，将陆续推出FF 91系列、FF 81系列和FF 71系列车型。

FF于2021年7月在纳斯达克上市，最高股价为20.75美元。美国东部时间5月13日，盘后涨幅达到7.72%。该公司股价仅为2.46美元，市值为7.44亿美元。截至目前，FF创始人、前CEO贾跃亭持股不到1%。

来源:东方财富

累计亏损超过29亿美元

受此前特别委员会调查影响，FF财报姗姗来迟，但早于纳斯达克规定的5月16日截止日期，从而避免了退市危机。

因为迟迟不提交财报，FF多次收到退市警告，所以被调侃:收到退市警告的速度比造车快多了。

财报显示，2021年FF亏损5.17亿美元，去年同期为1.47亿美元。

对于2021年同比增长2.5倍的亏损，公司表示主要是由于营业费用大幅增加、计入应付票据及关联方应付票据的转换溢价公允价值计量发生变化、从原发行折价中剥离以及就特定贷款发行的认股权证公允价值变动所致。

记者中国证券报记者注意到截至2021年、2020年和2019年，FF累计亏损分别为29.081亿美元、23.911亿美元和22.441亿美元。此前，该公司宣布，预计到2021年底累计亏损约29亿美元，并表示根据成立以来的经常性经营亏损，未来将继续产生巨额经营亏损。

具体费用方面，该公司2021年的运营费用为3.54亿美元，去年同期为6500万美元。至于营业费用同比进一步扩大，公司表示主要是工程、设计和测试服务的增加，以及为推进FF 91的制造而产生的一系列费用。同时支付了使用吉利控股一个技术平台的许可费。

值得注意的是，FF在2021年的现金余额为5.05亿美元，今年一季度末的现金余额为2.76亿美元，三个月内减少了2.29亿美元。公司表示，现金减少的部分原因是本期按计划偿还了9700万美元的票据和应付利息。

预计公司将于5月中旬提交2022年第一季度报告，并召开投资者电话会议。

贾跃亭持股不到1%

报告显示，董事和高管持股信息中，创始人、前CEO贾跃亭个人持股72749股，占比不到1%。CEO毕福康持有866637股，占比不到1%。

来源:公司公告

FF自去年7月上市以来，一波三折。上市仅三个月，知名的J Capital Research(美琪金投资咨询公司)就发布了FF公司的报告，称FF在产能和订单上造假，并断言FF卖不出一辆车。后来FF因为未能在规定时间内提交2021年三季报和2021年年报，被SEC盯上。此后，SEC的调查和FF的内部调查相继展开，导致FF的核心管理层发生了很大的变动。

4月14日，FF披露了SEC文件。公司创始人贾跃亭将不再担任执行总裁，但保留公司首席产品和用户生态系统官职位，继续向执行董事长汇报。

此外，贾跃亭的侄子、FF全球资本市场副总裁王家卫被停职，CEO毕福康和创始人贾跃亭的底薪下调25%。

与此同时，上个月，中国证监会作出行政复议决定，维持对贾跃亭的行政处罚和市场禁入。

贾跃亭8年造车梦会实现？

报告显示，截至2022年3月31日，FF已获得401架FF91预订单。

“目前公司已经获得了加州的销售许可，允许在美国在线销售FF 91。我们有信心在今年第三季度交付FF 91，届时法拉第未来有望重新定义最先进的智能电动汽车。”毕福康说。

此外，FF还完成了美国加州汉福德工厂的预生产建筑区的试点设备安装。预计初期年产能为1万辆。根据目前的进度，FF管理层预计汉福德工厂将于2022年第三季度投产。

5月7日，公司创始人贾跃亭发微博宣布“有信心按时高质量完成FF 91的生产”。

FF 91的量产之路可谓“一波三折”。其首款量产车FF 91从2017年上市至今，已经经历了五年的时间。虽然不时放出量产的消息，但也出现了公司资金断裂、员工解散、巨额债务等诸多不利传闻。

目前距离FF 91量产还有不到两个月的时间，贾跃亭的造车梦能否顺利实现还有待观察。贾跃亭陷入造车梦已经八年了。

FF也在年报中为未来做了一个漂亮的规划。预计未来五年内，FF 91系列、FF 81系列、FF 71系列乘用车将实现量产。除了乘用车，FF还计划推出智能最后一英里配送(“SLMD”)车辆。

其中，FF 91是一款售价超过10万美元的豪华电动车(顶配版为20万美元)。FF迈巴赫S级、保时捷Taycan、宝马7系被视为FF 91的标准竞争对手。据该公司称，它将是超豪华电动汽车领域的第一家进入者。

FF 81系列是FF的第二款乘用车，定位为面向高端大众市场的电动汽车，对抗特斯拉Model S和Model X以及宝马5系。FF 71系列，定位大众市场，目标是特斯拉Model 3、Model Y、宝马3系等车型。

FF成立于2014年，已经制造了多辆原型车和试产车。然而，到目前为止，FF首款车型FF 91仍在规划和制造中。在5月6日披露的2021年第三季度报告中，该公司宣布与韩国汽车制造商Myoung Shin签约，制造Faraday Future的第二款汽车FF 81。

来源:中国证券报

原标题:年报迟交！法拉第未来去年亏损5.17亿美元！预计FF 91电动车将于今年第三季度量产。这次是真的吗？