6月5日17时42分，神舟十四号载人飞船，在空发射约7小时后，与中国空站核心舱进行快速交会对接，将、刘洋、蔡三名航天员送入空站空间与核心舱，正式开启为期6个月的太太/[/k0。
图来源/载人航天扩音器微博
作为我国空站间任务转入建造阶段后的首次载人飞行任务，神舟十四号载人飞船将在本次任务期间“书写”多项中国航天的“历史场景”。
据《环球时报》记者了解，神舟十四号和空在轨运行期间，将首次迎来田文实验舱、蒙恬实验舱、天舟五号货运飞船和神舟十五号载人飞船的“造访”。神舟十四号的三名航天员将亲自见证并完成中国空站的在轨组装和建造。
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此外，任务期间，神舟十四号还将在Tai 空迎来神舟十五号飞船空的对接，这将是中国载人飞船首次在Tai 空同时在轨。届时，神舟十四号乘员组也将首次实现航天员在轨轮换。神舟十四号和神舟十五号航天员将同时在轨停留5-10天。六位中国航天员将齐聚泰空，见证圆梦泰空征程上的新奇迹。
中国载人航天航天员系统总设计师、中国航天员科研训练中心研究员黄在接受媒体采访时表示，在神舟十四号飞行乘组为期6个月的飞行中，航天员要经历的飞行条件极其复杂，包括9次组合、5次交会对接、3次分离撤离、2次换位任务。在这个过程中，他们要监控状态，必要时实施手动操作进行交会对接；第一次需要进入两个实验舱，探天舱和梦想舱，完成载人环境的建立；这两个舱里还需要解锁安装十几个科学实验柜；以及日常的组装、建造、维护等方面的工作。
值得注意的是，他们还将首次使用气闸舱进行出舱活动。黄说:“我们计划进行两到三次出舱活动，这是首次使用问天实验舱的小型机械臂进行出舱活动。后面我们会用小臂和大臂的组合臂出舱。这些都是全新的条件，对航天员来说是非常具有挑战性的。他们还会在Tai 空做讲座，开展一些其他的教育活动和公益活动。因此，这一次神舟十四号乘组的任务异常复杂，对航天员的应急反应和故障处理能力的要求也比以往更高。"
9次组合，5次交会对接，3次分离撤离，2次舱体换位，这次在轨任务的复杂程度是有史以来最高的。Xi安卫星测控中心工程师郭志告诉《环球时报》记者，此次任务中空站组合的目标数也将由最多4个变为6个，这些变化会干扰试验测控设备的正常跟踪控制。针对这些新情况、新特点，Xi安卫星TTC中心完善了中心计算机系统，优化了轨道计算模式，采用了基于地面和空间的遥测，融合北斗卫星定位数据多元数据和实时计算方法，确保了任务所有重要节点的安全。
在这次任务中，三名宇航员还携带了一些个性化的个人物品。黄说，从神舟十三号任务开始，就为航天员提供了个性化服装，神舟十四号也是如此。
时隔十年再次执行飞天任务的航天员刘洋在接受媒体采访时表示，这次会带一些个性化的衣服。所谓“个性化”的衣服，是指那些可以在平常休闲时间穿的衣服。“我当时在衣服上写了一句话。我写的是:最亮的坐标是祖国。”刘洋说。
据了解，在与神舟十五号飞行乘组完成在轨轮换后，神舟十四号飞行乘组将于12月返回东风着陆场。神舟载人飞船系统工程副技术经理邵利民近日接受《环球时报》记者采访时表示，快速交会对接和完成驻留任务后快速返回将成为神舟载人飞船的常见模式。此外，邵利民还透露，神舟十六号和神舟十七号载人飞船也在同步研制中。
环球时报-环球网记者魏凡
