稳字当头抓落实｜完善配套设施 让新能源汽车下乡更顺畅
近日，工业和信息化部、农业农村部、商务部、国家能源局联合发布通知，部署2022年新能源汽车下乡工作。在鼓励各地出台更多扶持政策的同时，工信部明确加快完善充换电设施网络等一系列措施，让新能源汽车更顺利地下乡。
在广西大化县北京镇半兰村，一辆新能源汽车正在充电(5月9日手机拍摄)。新华社记者张爱林摄
它是国民经济的支柱产业，也是提振工业、促进消费的重点。2021年，我国新能源汽车销量达352.1万辆，同比增长1.6倍，连续七年位居世界第一。尽管受疫情等因素影响，中国新能源汽车产业克服困难，在压力下前行。今年1-5月，产销量仍同比增长1.1倍，市场渗透率21.0%。今年新能源汽车下乡活动的启动，进一步从多维度推动新能源汽车市场的孵化，引导新能源汽车市场深度下沉。
新能源汽车下乡，充电设施要跟着走。改善农村充电环境非常重要。推进社区、村庄停车位DC快充和交流慢充相结合的“村村通”、“镇镇通”充电桩建设，做好充电站建设和运营...国网建德市供电公司已在建德形成“3公里”充电站服务圈，目前正在规划通过光伏发电和储能设备为充电桩提供绿色电能。
绍兴启动公共充电桩“村村通”工程；在四川、湖南等地，充电桩的建设和运营正在提速...加快农村充电网络的布局，各地都在积极行动。
在青岛市南区福州南路某公交停车场附近的充电设施，社会车主可在此付费充电(5月11日摄)。新华社记者李子恒摄
加快动力电池回收服务网点建设同样重要。记者从工信部获悉，动力电池回收试点已在17个地区和中国铁塔公司开展。截至2021年12月底，173家相关企业在全国设立了10127个回收服务网点。天空调查数据显示，目前我国动力电池回收相关企业有3.85万家。
工信部表示，将加快出台一批动力电池回收国家和行业标准，并将开展动力电池回收验收试点，选择推广一批典型模式和企业案例经验。
新能源汽车下乡，售后服务体系也要跟上。工信部表示，鼓励参与农村活动的企业开发更加可靠、先进、适用的车型，加大优惠活动力度，加强售后运维服务保障。
“同时，我们将尽快研究和明确延长新能源汽车购置税优惠等政策，并在公共领域开展汽车全面电气化试点，推动产业发展迈上新台阶。”工业和信息化部副部长辛说。(记者张馨心)
